電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用

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1、word專業(yè)整理電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用摘要隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)材料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時(shí)使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點(diǎn)，各車系的電路特點(diǎn)及表達(dá)方式，各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導(dǎo)讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。汽車整車電路通常有電源電路、啟動電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、?撲助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。關(guān)鍵詞：電路；單行線制

2、；系統(tǒng)；導(dǎo)線；各種車燈學(xué)習(xí)資料整理分享word專業(yè)整理第1章緒論一般家庭用電是交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩跟外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接先柱上，如果采用這樣的連接方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百跟。為了避免在汽車上，往往一條線束包裹著十幾只支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電力也不例外。這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車體的金屬架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭

3、用電側(cè)有些不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一跟外接電源線即可。蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬結(jié)構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣就使負(fù)載引出的負(fù)極線就能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。學(xué)習(xí)資料整理分享word專業(yè)整理汽車電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有竄聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列

4、出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點(diǎn)火、充電、撲助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎等和報(bào)警等的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳趕器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。撲助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加。例如電動座椅、電動門窗、第那棟天窗等。各種撲助電路將越來越多。即式汽

5、車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線（俗稱地線）共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是像舊式氣息和那樣通過單獨(dú)的導(dǎo)線來傳送。學(xué)習(xí)資料整理分享word專業(yè)整理使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮苎b置，在接受裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行

6、控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制裝置。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ECU對各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測。簡要介紹了全車線路識讀的原則，要求與方法以及電路用線的規(guī)格。主要針對其在東風(fēng)EQ140車型汽車電路雨電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的簡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及鋪助電氣系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說明。通過對東風(fēng)EQ140車型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1.1全車線路的連接原則全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般

7、都有一下幾條原則：（1）汽車上各種電器設(shè)備的連接大多都采用單線制；（2）汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機(jī)與蓄電池）必須并聯(lián)連接；（3）各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制；（4）學(xué)習(xí)資料整理分享word專業(yè)整理電流表必須能夠檢冊蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時(shí)，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對于用電量大且工作時(shí)間較短的起動機(jī)電流例外，即起動電流不經(jīng)過電流表；（1）各型汽車均陪裝保險(xiǎn)裝置，用以防止發(fā)生燒壞用電設(shè)備。1.1了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器以及正確判斷電路故障很有幫助。一般來講全車電路有三種形式，即