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《蘇近路至中心河老橋便道施工方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、蘇近路至中心河老橋便道施工方案一、工程概況：應(yīng)華僑城要求，為了方便葉凌村民行走，沿新建道路（N7）路東側(cè)設(shè)計(jì)人行道修建一條寬3米行人便道。便道的起點(diǎn)N7路與蘇近路交叉口至N7路的中心河橋向西到老的中心河橋，道路全長600米。道路沿線穿過S4路、陳西河至老中心河橋。二、道路結(jié)構(gòu)路面采用16cmC30水泥混凝土，路基結(jié)構(gòu)層采用15cm三渣基層。女口下圖示：iz3米iz三、路基及河道處理：路基施工3.1?清理場(chǎng)地施工范圍內(nèi)以垃圾、植物、樹根、構(gòu)筑物、樹木、電桿、水井及其它監(jiān)理工程師指定的不適宜物料，按其要求，采用日本產(chǎn)履帶式D80推土機(jī)
2、、日產(chǎn)EX200-2等型號(hào)反鏟人工配合清除，同時(shí)清除表面耕植土、雜草、腐蝕土，清除物自卸車駁運(yùn)，場(chǎng)地清理后，昭下的坑、穴等，用監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填并壓實(shí)到與周圍同樣的密實(shí)度，填方作業(yè)前，對(duì)原地面進(jìn)行充分壓實(shí)，個(gè)別地段需要翻松，應(yīng)遵循《技術(shù)規(guī)范》要求的深度翻松后再壓實(shí)，場(chǎng)地清理并壓實(shí)后，重測(cè)地面標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，準(zhǔn)備進(jìn)行路基填筑。3.2.路基土方工程3.3?土方調(diào)配：路基土采用集中取土方式，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，試驗(yàn)檢測(cè)確定等情況來確定取土位置。3.4路基填料本標(biāo)段內(nèi)路基填方路基，采用大型機(jī)械聯(lián)合施工。3.5
3、.施工順序?qū)徍嗽O(shè)計(jì)有關(guān)資料及圖紙一施工放線一開工檢驗(yàn)一填前清理掘除一原地面碾壓一檢測(cè)一填土一攤鋪整平一灑水或風(fēng)干一碾壓整平一灑水或風(fēng)干一碾壓一檢測(cè)一重復(fù)填土壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高一刷坡整形。3.6.路基填筑擬采用挖掘機(jī)取土f自卸車運(yùn)輸f推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)'整平一壓路機(jī)壓實(shí)的施工流程，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測(cè)全部釆用機(jī)械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行，填土路基的土質(zhì)要求優(yōu)先采用黃褐色粘土，無樹根等有機(jī)物的雜物，無彈簧土，液限〈50%,塑性指數(shù)〈26%,填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制土路基縱坡、橫坡,平整度及標(biāo)高，用推土機(jī)平整，回土
4、層再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正補(bǔ)缺至每層30厘米左右送鋪厚度，調(diào)坡路段要保證最小填土厚度。接著用壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)行碾壓密實(shí)（如土質(zhì)過分干燥，有塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象則適當(dāng)加水后碾壓）。3.7.攤鋪方式填方作業(yè)水平分層，平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)路段以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，并在鋪下一層之前，按技術(shù)規(guī)范要求的壓實(shí)度壓實(shí)，每填一層，用平地機(jī)整平到逐步平行于最終的路基表面后，方可開始碾壓。在路基碾壓成型后，為了路基排水每隔15米挖30M0cm礫石盲溝，外采用400克土工布包裹。3.8.路基碾壓選用機(jī)械：YZ14振動(dòng)
5、式壓路機(jī)；路基碾壓前應(yīng)先請(qǐng)?jiān)囼?yàn)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原有土、外買土進(jìn)行最佳含水量和最大干密度試驗(yàn)作為壓實(shí)度對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)。路基采用輕、重型壓路機(jī)結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓時(shí)，壓路機(jī)不到或不能碾壓地段必須采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)，路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要重疊等原則，路基壓實(shí)后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，路基碾壓后，路基含水量應(yīng)按最佳含水量控制在16?20%,最佳密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓后對(duì)土路基標(biāo)高、縱橫、坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，填土層要每層進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)并且報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽字，
6、然后再填筑下一層直到冋填到路基標(biāo)高。3.9.作業(yè)段搭接方式在幾個(gè)作業(yè)交接段，填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階，搭接長度不小于2米。3.10.壓實(shí)度檢測(cè)釆用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)，核子儀使用前協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。在不影響路基填土進(jìn)度的情況下配合環(huán)刀或灌砂法做路基填土壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)。3.11.填浜部分處理施工流程：施工前準(zhǔn)備一開挖河浜清除淤泥一鋪設(shè)道渣一填土—道渣四、路面施工：路面采用C30商品殮，在預(yù)先立好的模板內(nèi)一次澆班完成，待殮路面凝固后拆模、切縫、養(yǎng)護(hù)到期開放交通。附：道路平而圖浙江中達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司浦濟(jì)路(N7)路工
7、程項(xiàng)日部2004年10月18日
