高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題探析

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1、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)問(wèn)題探析　　摘要：國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)高速公路建設(shè)的蓬勃興起。對(duì)于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也成為了一個(gè)新的研究課題。那么在實(shí)施高速公路建設(shè)過(guò)程中如何進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)。本文首先探討了高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性，繼而論述了路面病害維修的基本方法、然后總結(jié)了路面維修施工方法。最后筆者結(jié)合自己的工作思考對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作談出了幾點(diǎn)體會(huì)。　　關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；施工方法；養(yǎng)護(hù)問(wèn)題；基本方法　　中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　　　對(duì)于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作具有重要的意義，養(yǎng)護(hù)工作不但可以減少公路投入、降低資源消耗，還可以延長(zhǎng)高速公路的使用壽

2、命。除此之外，高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理也是我國(guó)現(xiàn)階段公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵?！　∫?、高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性　　為了保證高速公路的正常使用，消除公路病害、延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)便成了現(xiàn)時(shí)期的高速公路建設(shè)的主要任務(wù)。因?yàn)樵诟咚俟返氖┕み^(guò)程中如果不能確保路面質(zhì)量，那么路況問(wèn)題一突出道路通行就會(huì)受大很大程度的影響。高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量如何直接以對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量為依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作在當(dāng)前顯得尤其重要。7　　目前我國(guó)已經(jīng)建成的高速公路75%左右是半剛性基層高級(jí)瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，這些高速公路建成后，受交通量迅速增長(zhǎng)、車輛大型化、超載嚴(yán)重、行駛渠道化及水損壞

3、等影響，路面發(fā)生了不同程度的早期損壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)任務(wù)艱巨。另外，隨著高速公路里程的增加和使用時(shí)間的延長(zhǎng)必然會(huì)帶來(lái)路面不斷的損壞，養(yǎng)護(hù)工程量將越來(lái)越大?？梢灶A(yù)計(jì)今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)高速公路將由建設(shè)為主，轉(zhuǎn)為建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并舉，并逐步以養(yǎng)護(hù)為主?！豆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》明確提出：公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，而現(xiàn)實(shí)是高速公路養(yǎng)護(hù)管理不足，對(duì)病害處理不及時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理不到位；加上交通量增長(zhǎng)迅速、早期施工缺陷、溫度變化、水的影響等，造成多數(shù)高速公路未到設(shè)計(jì)年限，路面已嚴(yán)重破壞，大修提前。高速公路實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能及時(shí)修復(fù)路面微小病害，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)

4、，節(jié)省大修費(fèi)用，并延長(zhǎng)路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)。所以研究開發(fā)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理模式，實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理是我國(guó)高速公路發(fā)展的迫切需要?！　《⒙访娌『S修的基本方法　　因?yàn)楦咚俟窞r青路面病害程度或者病害原因不同，所以說(shuō)對(duì)于高速公路路面病害維護(hù)的方法也是不盡相同。為此，筆者結(jié)合實(shí)際工作對(duì)路面病害維修的基本方法進(jìn)行了以下闡述，主要包括對(duì)局部的養(yǎng)護(hù)、罩面以及翻修三個(gè)方面。7　　首先對(duì)于局部的養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施。對(duì)于局部養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施主要從瀝青路面裂縫的維修、凍脹與翻漿的維修、瀝青路面車轍的維修以及橋面鋪裝損壞的維修四個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)分析?！　〉谝唬瑢?duì)于路面裂縫

5、的維修工作，現(xiàn)在的這種病害現(xiàn)象已不多見，早期的公路裂縫病害多源于溫度裂縫、半剛性基層反射裂縫和基層強(qiáng)度不足引起的網(wǎng)狀裂縫。具體處理要求，對(duì)于裂縫寬度在5厘米以內(nèi)的橫向裂縫要及時(shí)地灌入熱瀝青。而對(duì)于超過(guò)5厘米要先進(jìn)行機(jī)械開槽，繼而在進(jìn)行細(xì)粒式瀝青混合料進(jìn)行填充和搗實(shí)。對(duì)于出現(xiàn)的網(wǎng)狀裂縫應(yīng)將瀝青表面銑刨或拉毛，再加鋪一層瀝青混凝土上封層?！　〉诙?，對(duì)于凍脹與翻漿的維修。對(duì)于容易發(fā)生在開山路塹段的凍脹現(xiàn)象，要先將路基下部設(shè)置縱向或者橫向盲溝，然后再進(jìn)行路面的處理工作。如果對(duì)于高速公路出現(xiàn)的翻漿現(xiàn)象，要將原路面挖到路基頂部，再填充砂礫墊層，重做水泥穩(wěn)定砂礫，最后再做混凝土面層的鋪筑?！　〉?/p>

6、三，瀝青路面車轍的維修。對(duì)于瀝青路面出現(xiàn)的車轍現(xiàn)象一定要確定好是哪種類型的車轍，什么原因造成的車轍。對(duì)于不同的車轍采取的措施也不盡相同。對(duì)于路面基層強(qiáng)度不足而造成的車轍要先銑掉面層，先從路面基層做起，然后再進(jìn)行面層鋪筑；如果路面車轍是因?yàn)楸韺幽p過(guò)度而造成的車轍，要先清除面層再進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土鋪筑工作?！　〉谒?，對(duì)于橋面鋪裝損壞的維修。橋面出現(xiàn)損壞主要有兩種情況：一個(gè)是只是瀝青面層損壞，而在面層下的混凝土尚好。這時(shí)就需要將瀝青面層銑掉，露出水泥混凝土。然后再噴乳化瀝青，最后進(jìn)行混凝土鋪筑。另一個(gè)是瀝青面層損壞、層下的混凝土也損壞了，這時(shí)就需要先將混凝土進(jìn)行處理，對(duì)于損壞面積小的可

7、以進(jìn)行局部修復(fù)，而對(duì)于損壞面積比較嚴(yán)重的則要進(jìn)行重新進(jìn)行混凝土鋪裝的工作。7　　其次是罩面。高速公路路面罩面主要為了消除破損、改善路面的平整度和恢復(fù)抗滑性能，以前采用抗滑表層AK－13A或AK－16A型，近幾年，隨著SMA路面結(jié)構(gòu)技術(shù)的日臻成熟，SMA是最為理想的面層結(jié)構(gòu)，一般罩面的厚度宜在4～5cm，一般不得小于4cm。路用瀝青最好使用SBS改性瀝青?！　∽詈蠓蕖．?dāng)高速公路路面破損嚴(yán)重，采用罩面的養(yǎng)護(hù)方法不能使路面恢復(fù)良好使用狀態(tài)時(shí)，或路面承載力嚴(yán)重不足時(shí)，則應(yīng)進(jìn)