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《廈門港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、廈門港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展研究 摘要：廈門港作為東南沿海主要港口之一，近年來得到快速發(fā)展，吞吐量不斷增長，腹地向外拓展，都給廈門港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。在分析發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，文章提出廈門港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展建議?！ ￡P(guān)鍵詞：廈門港；集疏運(yùn)系統(tǒng)；集裝箱運(yùn)輸；腹地 中圖分類號：U169.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A Abstract：Asoneofthemostimportantportsalongthesoutheasterncoastofthecountry，Xiamenportwinsfastdevelopment.Thesteadygro
2、wthofthroughputandthequickeningstepsofhinterlandexpansionposeagreatchallengeforthecontainercollectionanddistributionsystemofXiamenport.ThispaperwillanalyzestatusandproposesomesuggestiononthecontainercollectionanddistributionsystemofXiamenport. Keywords：Xiamenport；collectionanddist
3、ributionsystem；containertransport；hinterland 1廈門港發(fā)展現(xiàn)狀 1.1抓住機(jī)遇，快速發(fā)展9 廈門港是我國沿海主要樞紐港之一，是東南國際航運(yùn)中心的核心組成部分，是對臺航運(yùn)主要口岸。根據(jù)《廈門港總體規(guī)劃（修編）》，廈門港作為集裝箱運(yùn)輸干線港，將依托區(qū)域內(nèi)發(fā)達(dá)的綜合運(yùn)輸體系，主要為腹地外向型經(jīng)濟(jì)和臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展服務(wù)，并發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口?！ 〗陙?，在國家整體規(guī)劃的大背景下，廈門港獲得了難得的發(fā)展機(jī)遇。在兩岸三通、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、東南國際航運(yùn)中心、
4、自由貿(mào)易區(qū)、“一帶一路”等建設(shè)中，廈門都獲得了先試先行的優(yōu)勢，并發(fā)揮了重要的作用。在諸多利好因素的推動下，廈門港得到快速發(fā)展。2014年，廈門港貨物吞吐量2.05億噸，增長7.4%；港口集裝箱吞吐量857.24萬TEU，增長7.1%，位居全國港口第8位，世界集裝箱港口前20強(qiáng)。另外，2014年廈門港完成對臺貨物吞吐量1531.35萬噸，對臺集裝箱吞吐量41.88萬TEU，成為大陸對臺合作交流最為重要的港口。 1.2港口生產(chǎn)能力不斷提高 2013年廈漳港資源整合完成后，廈門港形成“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的總體發(fā)展格局，即以環(huán)廈門灣、東山灣發(fā)展為主，由東渡、海滄、翔
5、安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安十個港區(qū)組成，合計大陸岸線899公里。至2014年末，廈門港有生產(chǎn)性泊位152個（含漳州），其中萬噸級以上泊位68個。根據(jù)《廈門港總體規(guī)劃（修編）》，未來，廈門港全港規(guī)劃可形成碼頭岸線總長約94.3公里，規(guī)劃泊位379個，規(guī)劃可形成通過能力約5.8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬TEU/年。9 為適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化發(fā)展趨勢，廈門港加快建設(shè)深水良港。推進(jìn)海滄、東渡、招銀港區(qū)泊位的升級改造，2013年，廈門港安全靠泊全球最大型的1.8萬TEU馬士基3E級船舶，此后廈門港?？看笮图b箱船舶成為常態(tài)。目前，廈門港主
6、航道可滿足10萬噸級集裝箱船全潮雙向通航要求，同時滿足15萬噸級散貨船和15萬噸集裝箱船單向乘潮通航要求。2015年，廈門港主航道擴(kuò)建工程將開工，建成后，主航道提升到吃水15.5m的20萬噸級集裝箱船和15萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，同時滿足20萬噸級集裝箱船與20萬噸級散貨船組合乘潮雙向通航。另外，提高港口泊位生產(chǎn)力，縮短大型集裝箱船舶的在港時間，可以削減成本、提升運(yùn)營效率。2014年，廈門象嶼集裝箱碼頭達(dá)到124MPH，位列全球港口碼頭生產(chǎn)率排名第6位?！ B門港積極推進(jìn)港航現(xiàn)代化。2015年全球領(lǐng)先的第四代全自動化碼頭――廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭計劃投入運(yùn)營
7、。同時，軟環(huán)境也在持續(xù)改善。目前，廈門港建成交通電子口岸廈門分中心，基本實現(xiàn)口岸申報無紙化、貨物監(jiān)管智能化，并建成船舶電子聯(lián)合檢驗系統(tǒng)、港口設(shè)施保安警報系統(tǒng)、無線港口二期工程、覆蓋各港區(qū)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、引航調(diào)度系統(tǒng)、危險貨物申報審批系統(tǒng)等信息化項目?！ “殡S著港口效率的不斷提高，截至2013年底，廈門港集裝箱航線167條，其中遠(yuǎn)洋航線44條、近洋航線42條、港臺航線13條、內(nèi)支線24條、內(nèi)貿(mào)線44條，周航班254班，航線遍布世界各地?！ ?.3努力拓展經(jīng)濟(jì)腹地 雖然廈門港整體競爭水平不斷提高，但是，由于廈門經(jīng)濟(jì)腹地狹窄、缺少貨源，加之周邊港口激烈競爭，廈門
8、港發(fā)展動力不足，東南國際航運(yùn)中心的建設(shè)受到限制。9
