微觀航母之艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)（上）

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1、微觀航母之艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)（上）　　《微觀航母》系列的第一篇是在2013年第11期刊載，“微觀”的是我國(guó)海軍航母“遼寧”艦，當(dāng)時(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是“遼寧”艦入列海軍一周年，正出海海試開(kāi)展科研訓(xùn)練。而從“遼寧”艦入役海軍那天起，“走你Style”風(fēng)靡大江南北后，民間的航母熱就沒(méi)有退燒。與此同時(shí)，不論是“遼寧”艦的科研訓(xùn)練任務(wù)，還是軍迷圈傳聞了十幾載的“航母八月上船臺(tái)”，都不斷有著好消息傳出。2016年8月，國(guó)防部新聞發(fā)言人在國(guó)防部例行記者會(huì)上回應(yīng)，“首艘國(guó)產(chǎn)航母的建造進(jìn)展順利，正在按計(jì)劃推進(jìn)?！弊罱ヂ?lián)網(wǎng)上已有圖片顯示，這艘國(guó)產(chǎn)航母的建造快要接近完工?！蚺炤d機(jī)

2、的規(guī)模直接關(guān)乎航母編隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力，而艦載機(jī)戰(zhàn)斗力的來(lái)源就是飛行員　　對(duì)于航母，我們都清楚，雖然它貴為海上霸主、海上巨艦，但力量的存在是依托于航母上的艦載機(jī)。而艦載機(jī)的“力量”，一面是“裝備”力，一面是“人”力。所以對(duì)艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)的“微觀”，也是航母的重要話題之一。正如從“遼寧”艦入役、殲-15上艦，到今日國(guó)產(chǎn)航母建造，這期間國(guó)內(nèi)外媒體都在持續(xù)關(guān)注著我國(guó)航母固定翼艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)情況。　　漫談艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)特點(diǎn)　　此前的《微觀航母》系列曾介紹過(guò)“彈射”、“遼寧”艦的“滑躍起飛”、“斜角甲板”和“攔阻”8，這些都在技術(shù)層面上凸顯著艦載機(jī)在航母上起

3、降的難度，也因此說(shuō)航母艦載機(jī)飛行員較于陸基飛行員有著特殊性，培訓(xùn)的過(guò)程自然更復(fù)雜，駕駛技術(shù)的訓(xùn)練難度大幅度增加，心理和身體訓(xùn)練也要有獨(dú)特之處。艦載機(jī)飛行員通過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練和嚴(yán)格的考核后，除掌握陸基飛行員所應(yīng)掌握的戰(zhàn)機(jī)駕駛技術(shù)外，還應(yīng)具備過(guò)硬的上艦技術(shù)。而在艦載機(jī)的彈射/滑躍起飛和攔阻著艦過(guò)程中，艦載機(jī)飛行員還需要有過(guò)硬的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)?！蛞拱祷驈?fù)雜氣象條件下的艦載機(jī)起降作業(yè)，對(duì)飛行員的技術(shù)和心理素質(zhì)都是考驗(yàn)　　艦載機(jī)飛行員的技術(shù)訓(xùn)練，重點(diǎn)是訓(xùn)練上艦技術(shù)能力，包括：飛機(jī)迎角控制能力、著艦航線確定能力、動(dòng)力控制能力、下滑軌跡的控制能力、著艦掛鉤能力、在滑躍

4、起飛中滑跑軌跡的控制能力等。心理訓(xùn)練的重點(diǎn)是培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員的心理素質(zhì)和快速反應(yīng)能力。在飛行員駕機(jī)著艦的過(guò)程中，著艦航線下方的航母在海面其實(shí)也只是“一葉扁舟”，即便是“老手”也會(huì)有艦載機(jī)的尾鉤未能掛上攔阻索需要再拉起復(fù)飛的“失誤”情況，特別是在夜暗、海上雷雨風(fēng)浪等復(fù)雜氣象條件下。所以艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)不僅是掌握著艦技術(shù)，還要在培訓(xùn)中提高心理素質(zhì)。在攔阻著艦的過(guò)程中，飛行員還需具備快速的反應(yīng)能力，對(duì)禁止著艦信息的反應(yīng)能力、對(duì)著艦指揮官指揮引導(dǎo)的反應(yīng)能力等。8　　在著艦過(guò)程中，艦載機(jī)是被強(qiáng)力攔阻減速停下的，這就使得飛行員承受了比陸基飛行員大得多的過(guò)載，在彈射

5、起飛的過(guò)程中也是，飛行員還要承受彈射器的加速度沖擊載荷。因此，在培訓(xùn)中就要對(duì)飛行員進(jìn)行專門的訓(xùn)練，強(qiáng)化身體素質(zhì)。根據(jù)美國(guó)海軍早些年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，因?yàn)榕炤d機(jī)起降過(guò)程中的沖擊載荷，艦載機(jī)飛行員也會(huì)一定比例的患有眼部、頸椎、腰背等方面的職業(yè)病。不過(guò)通過(guò)裝備上相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了“人機(jī)工程”后，這樣的問(wèn)題也得到了解決。另外，艦載機(jī)飛行員在心理與身體雙重壓力的戰(zhàn)備及訓(xùn)練任務(wù)后，更需要一段時(shí)間的輪休休假，而因?yàn)楹侥干掀鸾底鳂I(yè)的高難度，飛行員在休假結(jié)束、上艦前還需要在岸上基地進(jìn)行恢復(fù)性訓(xùn)練?！　∨炤d機(jī)飛行員的培訓(xùn)體制◎美國(guó)海軍航空兵通過(guò)幾十年的發(fā)展已經(jīng)總結(jié)出了一套

6、完整、高效的飛行員培訓(xùn)體系，通過(guò)全面、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的培訓(xùn)流程，培養(yǎng)出一批又一批優(yōu)秀的海軍飛行員。航母上的飛行準(zhǔn)備室，就是海軍飛行員這個(gè)群體的縮影　　綜合國(guó)內(nèi)外的消息來(lái)看，目前我國(guó)海軍航母艦載機(jī)飛行員是從精英飛行員中選拔而來(lái)。從陸基飛行員中選拔出技術(shù)基礎(chǔ)好、身體和心理素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的，再通過(guò)改裝培訓(xùn)“轉(zhuǎn)型”為艦載機(jī)飛行員。這種以精英飛行員為基礎(chǔ)的改裝培訓(xùn)體制，大大縮短了艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)周期，在短期內(nèi)即可形成一定規(guī)模的艦載機(jī)飛行員隊(duì)伍，滿足了當(dāng)下航母科研訓(xùn)練任務(wù)的人員需求。但是，隨著“遼寧”艦日漸形成整體作戰(zhàn)能力、未來(lái)國(guó)產(chǎn)航母的入役，以及艦載機(jī)飛行員

7、還需要輪換周期（飛行員輪換周期是艦上戰(zhàn)備及訓(xùn)練、輪休與結(jié)束休假后恢復(fù)性訓(xùn)練的“三班倒”），這都對(duì)艦載機(jī)飛行員的數(shù)量有了越來(lái)越大的需求。所以，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，擴(kuò)大艦載機(jī)飛行員的規(guī)模，建立從“零基礎(chǔ)”開(kāi)始的系統(tǒng)性艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)體制是尤為必要的。8　　這套系統(tǒng)性的艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)體制該如何建設(shè)，作為先行者的美國(guó)海軍自然是有參考借鑒的意義。目前美國(guó)海軍航空兵飛行員的培訓(xùn)體系，由初期選拔、入門選拔、初級(jí)訓(xùn)練、T-45的岸上艦上訓(xùn)練，以及最后在艦隊(duì)的混編訓(xùn)練這五個(gè)階段組成。美國(guó)海軍建立的這套科學(xué)規(guī)范、高效完善的飛行員培訓(xùn)體系背后，是幾十年發(fā)展中少不了的彎路與不斷的革新和

8、與時(shí)俱進(jìn)?！　『叫！a(bǔ)充訓(xùn)練中隊(duì)→作戰(zhàn)中隊(duì)就像在1958年前，美國(guó)海軍是直接將從