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1、有種生活叫MOTORCYCLE 如果你還認(rèn)為摩托車(chē)只是快遞小哥的吃飯家伙，那么你離摩托文化還很遠(yuǎn)?？僧?dāng)你把騎摩托作為一種娛樂(lè)而非單純的代步工具時(shí)，那你就離機(jī)車(chē)文化不遠(yuǎn)了。二戰(zhàn)后，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，美式流行文化不斷膨脹，在全球大行其道。由馬龍.白蘭度和詹姆斯，迪恩帶起來(lái)一股梳著貓王頭、穿著緊身白TEE、牛仔褲、滿(mǎn)身鉚釘機(jī)車(chē)夾克，騎著哈雷摩托的摩托風(fēng)潮就是其中的佼佼者。這種流行文化同時(shí)催生了許多人對(duì)搖滾的風(fēng)靡，將冒險(xiǎn)、前衛(wèi)、叛逆、天真又不妥協(xié)的熱血浪漫青年風(fēng)格滲透到各個(gè)領(lǐng)域?！ ∫环N摩托的生活方式 摩托車(chē)，一直
2、令無(wú)數(shù)男人著迷著的機(jī)器，是人們能感覺(jué)動(dòng)力的最直接的工具，翻開(kāi)摩托車(chē)的歷史，一頁(yè)一頁(yè)燦爛絢麗，各種機(jī)車(chē)文化，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，總是能看到讓我們熱血沸騰的畫(huà)面，是什么讓我們神往呢？是動(dòng)力？是速度？不對(duì)，是男人愛(ài)動(dòng)這動(dòng)那的狀態(tài)在吸引我們，吸引我們走近這個(gè)有魔力的機(jī)器，男人的天性就是探索，就是追尋，所以我們才義無(wú)返顧的接納了這個(gè)機(jī)器，它走進(jìn)了我們的生活，我們?cè)跒樗V寫(xiě)著光輝的歷史，男人造就了摩托，摩托造就了男人鋼鐵般的性格。3 一臺(tái)摩托車(chē)的生命里在不斷的接受著人們對(duì)它的改動(dòng)，男人深深的愛(ài)著它，但是永遠(yuǎn)不滿(mǎn)足于它現(xiàn)在的狀態(tài)，反反復(fù)復(fù)
3、的斟酌著它，計(jì)劃著它的未來(lái)，不斷的改動(dòng)著，不斷的進(jìn)化著，它也在承受著不斷進(jìn)化的過(guò)程，漸漸的蛻變成摩托車(chē)歷史前進(jìn)中的一段足跡，留下它那光輝的瞬間。男人在成長(zhǎng)的過(guò)程中一直在尋找自我的個(gè)性，在量產(chǎn)車(chē)當(dāng)中找到屬于自己的坐駕，不斷的往它的身體里注入自己的思想，努力的讓它成為自己個(gè)性的代言，成為自己無(wú)形的名片。當(dāng)男人駕馭著充分體現(xiàn)自我的動(dòng)力機(jī)器穿梭于城市，那種成就感，榮譽(yù)感，自豪感，恐怕用人類(lèi)的詞匯難以形容?！ 】吹酵鈬?guó)的摩托文化，恐怕不只是我們車(chē)友所撼動(dòng)吧，我們生活的人群，多多少少，都會(huì)有很深刻的印象，那種狂野的鐵騎形象，深入
4、民心，令大家最深刻的恐怕是美國(guó)的騎士精神了吧，那種堅(jiān)毅的神情，壯觀的團(tuán)隊(duì)，真的讓我們很難忘記，在很多車(chē)友年輕的時(shí)候和小的時(shí)候就已經(jīng)深深地記住了他們的形象了吧，也確確實(shí)實(shí)的影響了我們。那些馬達(dá)轟鳴的大家伙，發(fā)出狂暴的怒吼，真的太有男子的氣魄了，他們用他們的方式，延續(xù)著摩托的文化，延續(xù)著摩托的精神。有時(shí)候我們通過(guò)電視電影看到在國(guó)外，有的人在自己家的小倉(cāng)庫(kù)里，自己整理著，修復(fù)著一臺(tái)老舊的機(jī)器，一步一步，太有感覺(jué)了，相信很多朋友也幻想過(guò)自己是畫(huà)面中的主角的樣子，最后騎上自己滿(mǎn)意的作品，去任意的馳騁，追隨著自己自由的腳步，追隨
5、著自己夢(mèng)想的生活。3 在中國(guó)，喝酒有酒文化，旅游有旅游文化，就連天天喝的茶還有茶文化，于是我特意的提出，騎摩托旅游的應(yīng)該還有鐵騎文化。在中國(guó)，騎摩托人群主要是山區(qū)為了解決出行困難的村人、為了生存而頂著烈日拉客的城市下崗的工人和一些喜愛(ài)摩托的愛(ài)好者，盡管在中國(guó)騎摩托的難登大雅之堂，但摩托的發(fā)展歷史無(wú)疑也是一種文化的誕生和延續(xù)的發(fā)展史，時(shí)至今日，摩托車(chē)發(fā)展已有百余年，他所包涵的文化，已經(jīng)超越許多其他領(lǐng)域所謂的文化，胡適更將它視作現(xiàn)代文明的標(biāo)志?！ ?997年，攝影記者黃成德駕駛一輛125A摩托車(chē)“單騎進(jìn)西部，獨(dú)自闖天涯
6、”，行程兩萬(wàn)多公里；迎香港回歸一個(gè)摩友騎摩托車(chē)“單騎走中華”送五星紅旗到香港：同年一個(gè)摩友駕駛一輛125摩托車(chē)從吐魯番到珠海。1999年6月，8月，己多次單騎萬(wàn)里行的摩托探險(xiǎn)家黃成德，駕一輛摩托車(chē)開(kāi)始了單騎穿越羅布泊的旅程，打破了死亡之海羅布泊六月不渡的傳說(shuō)，當(dāng)一些外國(guó)人說(shuō)中國(guó)是車(chē)文化的荒漠的時(shí)候。這些摩托騎士用實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)了尊嚴(yán)?；蛟S我們現(xiàn)在仍不敢妄言中國(guó)的摩托車(chē)文化到底是什么？但有一點(diǎn)可以肯定，摩托車(chē)文化，早己超越了摩托車(chē)本身，它物化于人，又悄然改變著人們的生活。我們?nèi)栽谔剿鞯穆飞锨靶?，繼續(xù)傳承著摩托文化。正在不
7、知不覺(jué)中創(chuàng)造著摩托車(chē)文化。 摩托大改造 對(duì)于摩托車(chē)的狂熱分子來(lái)說(shuō)，排在第一位的必然是性能，不管在哪個(gè)國(guó)家都是如此。摩托廠商也會(huì)推出最為符合客戶(hù)需求的成品車(chē)。然而隨著摩托愛(ài)好者對(duì)于車(chē)的美術(shù)視覺(jué)效果，性能完美性，合理配置的高要求，便會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改造，小則拆掉不必要的部件使之顯的“剪短”，大則摩托變成了賽車(chē)徹頭徹尾的不再一樣。當(dāng)然造型和性能上修改其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要想改什么樣部是可以實(shí)現(xiàn)的，但是最重要的是為什么要這么改。3
