淺談公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理

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1、淺談公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理　　【摘要】在公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理中仍然存在一些問題，例如經(jīng)常出現(xiàn)管理與養(yǎng)護(hù)相混淆、養(yǎng)護(hù)工作缺乏監(jiān)督、施工質(zhì)量得不到保證等方面的問題。這種現(xiàn)狀不利于二級公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展，無法有效改善養(yǎng)護(hù)管理水平。相關(guān)人員要對二級公路的發(fā)展前景和養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行分析。文章對二級公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工管理中存在的不足進(jìn)行了總結(jié)，對其養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行了分析，以便采取更加有效的養(yǎng)護(hù)維修管理措施。　　【關(guān)鍵詞】二級公路；養(yǎng)護(hù)維修；施工管理　　1公路養(yǎng)護(hù)工程施工管理中的不足　　1.1養(yǎng)護(hù)管理的體制和機(jī)制不夠不完善　　在二級公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在一系列問

2、題，工作成效偏低，多數(shù)公路主管部門和相關(guān)技術(shù)人員對于公路的建設(shè)重視程度較高，但養(yǎng)護(hù)的意識不強(qiáng)，大多情況是由于養(yǎng)護(hù)的資金有限，當(dāng)前我國的公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，基本是采用事業(yè)型的管理體制和方式，養(yǎng)護(hù)管理的費(fèi)用幾乎是財政撥款的方式，對于社會融資有很大影響，同時也會影響?zhàn)B護(hù)管理過程中的資金整合，導(dǎo)致資金不足，養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)制等方面的不到更新。對我國的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升帶來很大阻礙。　　1.2養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)制比較落后5　　當(dāng)前，對公路的養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識程度不夠高，很多人對公路養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識僅停留在社會效益方面，認(rèn)為養(yǎng)護(hù)管理工作不具備經(jīng)濟(jì)效益。因此在公路的養(yǎng)護(hù)管理

3、過程中對該方面的投入不足，加上當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍比較冗余，并沒有發(fā)揮積極的作用，因此導(dǎo)致公路不能按需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。與此同時，在當(dāng)前的二級公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，還缺乏科學(xué)的評定標(biāo)準(zhǔn)以及養(yǎng)護(hù)定額，對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出也缺乏相應(yīng)的控制，導(dǎo)致大部分養(yǎng)護(hù)費(fèi)用沒有落實(shí)到實(shí)處。　　1.3養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后　　公路養(yǎng)護(hù)的科技含量比較低，機(jī)械化水平不足。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)機(jī)械化成為養(yǎng)護(hù)管理工作的重要趨勢，但是從當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)管理趨勢來看，仍然是采用手工操作的方式角度，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理還沒有形成。在加上很多人認(rèn)為公路的養(yǎng)護(hù)管理只需要簡單的體力勞動就可以完成，對于養(yǎng)護(hù)管理

4、的各種新的技術(shù)、工藝等推廣不夠。　　2公路養(yǎng)護(hù)管理模式分析　　2.1養(yǎng)護(hù)管理的必要性　　2.1.1適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展　　在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的影響下，二級公路的發(fā)展也存在一定弊端。市場經(jīng)濟(jì)體制在不斷完善中，促使養(yǎng)護(hù)管理更加合理、科學(xué)，能夠劃分二級公路的政企管理部分。在養(yǎng)護(hù)工作的權(quán)重分工中，更加明確，保證了養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量。管理人員要注重養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，時刻監(jiān)督，能夠在經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展中，促使二級公路更好發(fā)展，讓養(yǎng)護(hù)工作符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求?！　?.1.2實(shí)現(xiàn)二級公路養(yǎng)護(hù)規(guī)?；闹匾绞?　　在二級公路中實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理，能夠促使養(yǎng)護(hù)工作更加規(guī)?；Ｔ诠芾磉\(yùn)

5、營中，管理人員能夠通過路段與養(yǎng)護(hù)的需求，進(jìn)行投標(biāo)與競標(biāo)，吸引高資質(zhì)的施工與養(yǎng)護(hù)企業(yè)。在實(shí)體工程中規(guī)?；?jīng)營非常重要，應(yīng)對其質(zhì)量、效益和成本進(jìn)行優(yōu)化。　　2.1.3促使養(yǎng)護(hù)市場發(fā)展的必經(jīng)之路　　要關(guān)注養(yǎng)護(hù)工作，這是整個運(yùn)營體質(zhì)中的重要部分。管理人員要根據(jù)其市場化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，確保二級公路能夠正常運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)到運(yùn)營管理的轉(zhuǎn)換。在養(yǎng)護(hù)工作中，管理人員要找準(zhǔn)核心內(nèi)容，將其引入到市場經(jīng)濟(jì)中，通過價格激勵和市場競爭機(jī)制，增加二級公路的經(jīng)營效益?！　?.2養(yǎng)護(hù)管理的優(yōu)越性　　在養(yǎng)護(hù)管理中，主要使用市場化養(yǎng)護(hù)，這種方式能夠改善二級公路原有的自管自養(yǎng)方式，促使二級

6、公路成為管理與監(jiān)督的部門，做好市場化競爭。建設(shè)單位要引進(jìn)優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)企業(yè)，作為施工的主要部門，建立科學(xué)的養(yǎng)護(hù)競爭機(jī)制，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程從計(jì)劃任務(wù)向合同管理形式的轉(zhuǎn)變。下面對市場化養(yǎng)護(hù)管理的優(yōu)勢進(jìn)行分析，其主要表現(xiàn)在：（1）管理人員應(yīng)積極建立符合自身養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，使用專門的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保符合市場運(yùn)營，提高養(yǎng)護(hù)效率。（2）準(zhǔn)備好養(yǎng)護(hù)人員與養(yǎng)護(hù)設(shè)備，無需建立自己的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，不需要購進(jìn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，避免出現(xiàn)無負(fù)擔(dān)閑置人員與費(fèi)用。（3）風(fēng)險方面，管理人員要禁止為了中標(biāo)故意降低價格，導(dǎo)致工程施工費(fèi)用過低，影響二級公路的建設(shè)質(zhì)量。（4）效益方面，管理人員要根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的需求，

7、采取競爭機(jī)制，向社會招標(biāo)，選取優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，從而提升二級公路養(yǎng)護(hù)的整體水平，擁有更好的機(jī)械設(shè)備和人力資源，減少二級公路建設(shè)的工程成本?！　?公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理5　　3.1加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理工作　　首先，應(yīng)提高公路部門和相關(guān)技術(shù)人員對公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度，成立專門的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對公路的日常檢測和維護(hù)工作，并將檢測所得數(shù)據(jù)統(tǒng)一記錄在數(shù)據(jù)庫中，有針對性的設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃；其次，強(qiáng)化相關(guān)技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)，定期組織技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度，能夠全身心地投入到工作中，及時有效地處理其中存在的安全隱患，保證公路養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處?！　?

8、.2促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的發(fā)展　　先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)對于養(yǎng)護(hù)施工管理工作的效率提升有十分重要的影響