舊路改造工程棚洞施工技術(shù)方案

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1、舊路改造工程棚洞施工技術(shù)方案-III-目錄1.編制范圍、原則及依據(jù)11.1編制范圍11.2編制原則11.3編制依據(jù)11.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)21.5方案選擇因素22.工程概況22.1工程概況22.2水文、地質(zhì)概況32.2.1自然地理?xiàng)l件32.2.2地形、地貌42.2.3氣象、水文42.2.4地層巖性52.2.5地質(zhì)構(gòu)造與地震62.2.6不良地質(zhì)63.施工工期總體安排74.工、料、機(jī)及其他準(zhǔn)備74.1技術(shù)準(zhǔn)備74.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及資源安排104.3人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及資源安排104.4主要工程量115.棚洞施工方案125.1處理原則125.2施工前準(zhǔn)備工作125.3破碎巖石處理1

2、25.4基礎(chǔ)換填片石砼135.5棚洞基礎(chǔ)砼澆筑135.6棚洞墻身砼澆筑145.7棚洞頂板砼澆筑145.8棚洞頂土石回填176.安全生產(chǎn)預(yù)防措施186.1危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防與控制措施186.2主要危險(xiǎn)源安全預(yù)防措施197.應(yīng)急預(yù)案197.1目的197.2應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案198.質(zhì)量保證措施21-III-8.1項(xiàng)目質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)219.針對(duì)本項(xiàng)目施工地點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案239.1防汛預(yù)案239.2避洪汛預(yù)案2310.針對(duì)本項(xiàng)目施工地點(diǎn)保通方案2310.1保通方案目的2310.2保通指導(dǎo)思想2410.3保通組織機(jī)構(gòu)2410.4省道**********施工保通方案2410.5應(yīng)急措施啟

3、動(dòng)的條件2510.6具體應(yīng)急處置保通措施25-III-棚洞施工方案1.編制范圍、原則及依據(jù)1.1編制范圍本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為**********K64+570～K64+720段棚洞工程的施工，共長150km。1.2編制原則1、根據(jù)業(yè)主的“工期、質(zhì)量、安全、成本”四大目標(biāo)進(jìn)行編制。2、嚴(yán)格按照合同文件要求的原則進(jìn)行編制。認(rèn)真閱讀施工圖設(shè)計(jì)、詳細(xì)核對(duì)工程量、合同文件。3、嚴(yán)格按照真實(shí)、合理的原則。通過對(duì)本工程的理解，合理安排人員、設(shè)備、材料的投入。4、嚴(yán)格按照科學(xué)、先進(jìn)的原則。根據(jù)工程實(shí)際情況，科學(xué)的選用流水作業(yè)法施工，充分運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行施工組織和管理

4、。5、嚴(yán)格按照節(jié)能、降耗的原則。盡量采用機(jī)械化施工、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；合理進(jìn)行設(shè)備選型，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；因地制宜，就地取材；采取革新、改造、挖潛措施，努力節(jié)約投入成本。6、嚴(yán)格按照質(zhì)量第一、安全生產(chǎn)的原則。積極推行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量與施工，切實(shí)貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和制度；制定合理的安全保證措施，嚴(yán)抓嚴(yán)管，警鐘長鳴。1.3編制依據(jù)1)《**********兩階段施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)》2)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20063)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—20044)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-955)《交通工程土工合成材料土工格

5、柵》JT/T480—20026)《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG-TD32-20127)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20038)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40—2007第29頁共29頁1)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-932)施工現(xiàn)場(chǎng)考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息3)公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、管理水平和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)公路等級(jí)：二級(jí)公路2)棚洞設(shè)計(jì)速度：40km/h3)棚洞建筑界限：凈寬9m，凈高5m，行車道3.5*2m，側(cè)向?qū)挾?.25m，檢修道0.75m4)棚洞路面橫坡：單向坡2%，超高段不大于±4%5)棚洞內(nèi)最大縱坡：不大

6、于±4%，最小縱坡±0.3%6)路面設(shè)計(jì)荷載：公路－II級(jí)7)棚洞防水等級(jí)：一級(jí)1.5方案選擇因素1）地質(zhì)條件：充分考慮合同段內(nèi)屬于山區(qū)，挖方量較大，石方所占比例較大，需進(jìn)行爆破施工，又是舊路改造工程，要保證道路暢通，保證施工安全及施工進(jìn)度。2）交通條件：路線所經(jīng)區(qū)域原道路交通較方便，選擇紅線內(nèi)原有道路作為施工通道。3）施工工期：根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用不同處理方式，加大處理機(jī)械投入力度，縮短整個(gè)施工工期。4）環(huán)保因素：在施工期間對(duì)清除的非適用性材料進(jìn)行合理堆放及處理。2.工程概況2.1工程概況1、**********棚洞平面位于R=245的圓曲線，棚洞為單向坡，坡率分別

7、為-0.7%、-2.689%；進(jìn)口洞門樁號(hào)為K64+570，高程為2072.57，洞門為端墻式，出口洞門樁號(hào)為K64+720，高程為2070.52，洞門為端墻式；棚洞采用矩形框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)頂板厚度1m，兩側(cè)邊墻厚度1m。均采用C30鋼筋砼。洞頂回填形式：A型棚洞：結(jié)構(gòu)外包防水層，頂部滿布一層C20細(xì)石砼厚10cm，其上部回填均厚2m的土石后，在整個(gè)回填層頂部做一層C20砼板塊層厚25cm。2、棚洞均位于Ⅷ第29頁共29頁度地震區(qū)，施工中要考慮擋攔部分可能落至棚洞左側(cè)的石塊，采取措施：以鋼筋砼以確保整體結(jié)構(gòu)的抗震性能；結(jié)構(gòu)底部采用筏形基礎(chǔ)，