潤滑油理化指標(biāo)(全)

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1、實用標(biāo)準(zhǔn)文案潤滑油理化指標(biāo)1．常用理化指標(biāo)化驗指標(biāo)（1）密度密度是石油及其產(chǎn)品最簡單、最常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，它是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量，單位為kg/m3。因為在不同溫度下，密度會變化，高溫測的密度比低溫下測的密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用來規(guī)定溫度的密度來表示。我國GB規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)，密度g/cm3。密度在生產(chǎn)貯運(yùn)中有重要意義，在產(chǎn)品計量、煉油廠工藝設(shè)計都用到。在某種程度上，可以判斷油品的概括質(zhì)量，密度還用在換算數(shù)量、交貨驗收的計量。簡單判斷油品性質(zhì)，根據(jù)密度大致估計原油類型，如含烷烴多的原油密度常較含環(huán)烷烴及芳烴的原油密度低。含硫、

2、氧、氮化合物越多及膠質(zhì)和瀝青越多原油密度就越高。另，密度可初步確定油品品種：汽油Ｐ＝0.7-0.76g/cm3；航空煤油0.77-0.84g/cm3；潤滑油0.87-0.89g/cm3。密度可以近似評定油品質(zhì)量和化學(xué)組成變化，特別是在貯運(yùn)過程中，如發(fā)現(xiàn)某油品密度明顯增大或減少，可以判斷是否混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油。（2）粘度粘度是潤滑油的重要理化指標(biāo)，對各種潤滑油分類分級，質(zhì)量鑒別，確定用途有決定性意義，也是設(shè)計計算過程中不可缺少的物理常數(shù)。液體、半流體狀態(tài)物質(zhì)在受外力作用，而流動時分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)摩擦或內(nèi)阻力。我國和國際接軌，用運(yùn)動粘度ｍ2/ｓ，實際生產(chǎn)中常用ｍｍ２/s，二者關(guān)系為1m2/s

3、=106mm2/s(原油)。潤滑油的粘度隨溫度而變化的程度，為粘溫性。一般溫度升高，則粘度降低，溫度降低，則粘度增大。粘度比指的是油品在兩個規(guī)定溫度下所測得較低溫度下運(yùn)動粘度與較高溫度下運(yùn)動粘度之比值。我國和國際ISO接軌，采用40℃和100℃。粘度指數(shù)是指油品粘度隨溫度變化這個特性一個約定量值。粘度指數(shù)高，表示油品隨溫度變化小，通過表可查出。那么粘度對油品生產(chǎn)和使用有什么意義呢?精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案①在發(fā)動機(jī)粘度增大，會影響功率，粘度過低會造成起動困難，降低油膜支撐能力。②大多數(shù)潤滑油都是根據(jù)粘度劃分的是選用潤滑油一個依據(jù)。③粘度大冷卻作用差。因循環(huán)速度慢，通過濾清器次數(shù)少，洗滌作用差

4、。④粘度小的油，油膜易破裂。⑤密封作用不好。⑥加大潤滑油消耗量。（3）油性油性是指潤滑油在金屬表面吸附減少摩擦的性能，改善油品性能，保障最小的磨損與最低的摩擦系數(shù)。這類添加劑一般都是極性分子，可以定向吸附在金屬表面上，形成牢固油膜，能承受高的強(qiáng)度，但不能起極壓作用。極壓潤滑一般溫度高，會降低極性分子吸附力。油性劑通常與其它添加劑如抗氧、防銹復(fù)合用于主軸油、液壓油、導(dǎo)軌油等，所以一般低負(fù)荷下加入油性劑，保證足夠潤滑油性劑有效；高溫、高負(fù)荷下油性劑幾乎無什么效果。而抗磨極壓劑在低溫、低負(fù)荷下反而使磨損增大。（4）酸值中和1g石油產(chǎn)品中酸性物資所需氫氧化鉀毫克數(shù)稱酸值，以mgkoH/g表示(一

5、般指未加添加劑的測定值)。油品酸值測定中所測得的酸度為有機(jī)酸、無機(jī)酸和其它酸性物質(zhì)的總值，但主要是有機(jī)酸物質(zhì)。測定酸值的作用：①酸值越高，說明油品中所含的酸性物資越多，腐蝕力越強(qiáng)。②判斷油品對金屬的腐蝕性。油品有機(jī)酸含量少、無水分時，對金屬不會有腐蝕作用。當(dāng)有水存在時，即使微量低分子有機(jī)酸也能與金屬設(shè)備作用，使設(shè)備腐蝕。有機(jī)酸對金屬鋁或鋅也有腐蝕作用，生成金屬皂類，引起油加速氧化變質(zhì)，同時皂類聚集油中形成沉積物。③判斷油變質(zhì)程度。潤滑油使用一段時間后，由于油品受熱和氧的作用氧化變質(zhì)，酸性物質(zhì)增加，腐蝕設(shè)備。④精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案有的油加入添加劑后，由于添加劑本身是酸性，使酸值增加，如防銹

6、汽輪機(jī)油，加劑前酸值在0.03mgkoH/g以內(nèi)，加劑后酸值在0.3mgkoH/g以內(nèi)。因此不能一律從酸值大小判斷油的質(zhì)量。⑤運(yùn)行中的油，測酸值主要看氧化多深，從而估計壽命多長。當(dāng)然還要其它性能試驗，如防銹，才能準(zhǔn)確（5）傾點、凝點油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下，冷卻時能夠繼續(xù)流動的最低溫度稱為傾點。油品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下，冷卻到液面不移動的最高溫度為凝點。目前世界各國都用傾點表示低溫性能。傾點和凝點是潤滑油低溫流動性的重要指標(biāo)。在低溫下使用的機(jī)械選用潤滑劑一般選用比使用溫度低10—20℃傾點的潤滑油。在高溫區(qū)沒有必要使用低傾點潤滑油，因油傾點越低脫臘越深成本越高。影響潤滑油低溫流動性的還有粘度，

7、對含臘很少或不含臘的油品，潤滑油降低到一定溫度時，粘度大大增加，也會使?jié)櫥褪チ鲃有浴Ｒ虼诉x樣低溫用油時，除考慮傾點時，還應(yīng)考慮低溫粘度。這就粘溫凝固。另外是構(gòu)造凝固，當(dāng)含臘油溫度逐漸降低時，油中所含的臘在達(dá)到熔點時就逐漸結(jié)晶析出，再繼續(xù)冷卻，臘形成結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)，使整個油失去流動性，這就是構(gòu)造凝固。那么測傾點，凝點意義呢?①由于石油產(chǎn)品凝點不同，使用時失去流動性，溫度不同，判斷其低溫流動性。②凝點對含臘油來說，可作為估計石蠟含量的指標(biāo)