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《公路全球定位系統(tǒng)gps測(cè)量的要求規(guī)范》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1總????則1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙GlobalPositioningSystem,縮寫為GPS﹚建立公路工程GPS測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙JTJ061），并參照《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（CH2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)GPS控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061
2、）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的GPS控制網(wǎng)的等級(jí)。1.0.5GPS測(cè)量采用WGS-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程GPS控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980西安坐標(biāo)系或抵償坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。各坐標(biāo)系的地球橢球基本參數(shù)﹑主要幾何和物理常數(shù)見附錄A.高程系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況可采用1956年黃海高程系或1985國(guó)家高程基準(zhǔn).1.0.6GPS測(cè)量時(shí)間系統(tǒng)為協(xié)調(diào)世界時(shí)(UTC).在作業(yè)過程中,附錄D"GPS觀測(cè)手薄"中的開﹑關(guān)機(jī)時(shí)間可采用北京時(shí)間記錄.1.0.7GPS接收機(jī)及附屬設(shè)備均按有關(guān)規(guī)定定期檢測(cè).
3、1.0.8GPS控制測(cè)量應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量控制.1.0.9在提供GPS控制測(cè)量成果資料時(shí),應(yīng)執(zhí)行保密制度中的有關(guān)規(guī)定.2術(shù)????語(yǔ)2.0.1基線Baseline兩測(cè)量標(biāo)志中心的幾何連線。2.0.2觀測(cè)時(shí)段ObservationsessionGPS接收機(jī)在測(cè)站上從開始接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到停止觀測(cè)的時(shí)間長(zhǎng)度。2.0.3同步觀測(cè)Simultaneousobservation兩臺(tái)或兩臺(tái)以上GPS接收機(jī)同時(shí)對(duì)一衛(wèi)星進(jìn)行的觀測(cè)。2.0.4同步觀測(cè)環(huán)Simultaneousobservation三臺(tái)或三臺(tái)以上GPS接收機(jī)同步
4、觀測(cè)所獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。2.0.5獨(dú)立基線Independentbaseline由獨(dú)立觀測(cè)時(shí)段所確定的基線。2.0.6獨(dú)立觀測(cè)環(huán)Independentobservableloop由獨(dú)立基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。2.0.7自由基線Freebaseline不屬于任何非同步圖形閉合條件的基線。2.0.8復(fù)測(cè)基線Duplicatemeasurebaseline觀測(cè)兩個(gè)或兩個(gè)以上觀測(cè)時(shí)段的基線。2.0.9邊連式Linkmethodbyabaseline相鄰圖形之間以一條基線邊相連接的布網(wǎng)方式。2.0.10無約束平差Non-con
5、strainedadjustment在一個(gè)控制網(wǎng)中，不引入外部基準(zhǔn)，或雖引入外部基準(zhǔn)但并不產(chǎn)生控制網(wǎng)非觀測(cè)誤差引起的變形和改正的平差方法。2.0.11公路抵償坐標(biāo)系Compensationcoordinatesystemforhighway在建立公路控制網(wǎng)時(shí)，根據(jù)需要投影到抵償高程面上和（或）以任一子午線為中央子午線的一種直角坐標(biāo)系。2.0.12首級(jí)控制網(wǎng)Firstclasscontrolnetwork精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案為一個(gè)公路工程項(xiàng)目而建立的精度等級(jí)最高，并同國(guó)家控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)能控制整個(gè)路線的控制網(wǎng)。2.0.13主控制網(wǎng)M
6、aincontrolnetwork為滿足公路測(cè)設(shè)放線或施工放樣，在首級(jí)控制網(wǎng)基礎(chǔ)上加密并貫通整條公路的控制網(wǎng)。2.0.14天線高Antennaheight觀測(cè)時(shí)天線平均相位中心標(biāo)志面的高度。3GPS控制網(wǎng)分級(jí)與設(shè)計(jì)3.1GPS控制網(wǎng)分級(jí)3.1.1根據(jù)公路及橋梁﹑隧道等構(gòu)造的特點(diǎn)及不同要求，GPS控制網(wǎng)分為一級(jí)﹑二級(jí)﹑三級(jí)﹑四級(jí)共四個(gè)等級(jí)。各級(jí)GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定見表功3﹒1﹒1表3﹒1﹒1GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)級(jí)別每對(duì)相鄰點(diǎn)平均距離d(km)固定誤差a(mm)比例誤差b(ppm)最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差m(mm)路
7、線特殊構(gòu)造物路線特殊構(gòu)造物路線特殊構(gòu)造物一級(jí)4.0≤105≤2 15010二級(jí)2.0≤105≤525010三級(jí)1.0≤105≤1025010四級(jí)0.5≤10≤2050注：①各級(jí)GPS控制網(wǎng)每對(duì)相鄰點(diǎn)間的最小距離應(yīng)不小于平均距離的1/2，最大距離不宜大于平均距離的兩倍；②特殊構(gòu)造物指對(duì)施工測(cè)量精度有特殊要求的橋梁﹑隧道等構(gòu)造物。3.1.2GPS控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)間弦長(zhǎng)精度應(yīng)按下式計(jì)算確定：σ=√[a2+(bd)](3.1.2)式中：σ—弦長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)差（mm）；a—固定誤差(mm)；b—比例誤差(ppm)；d—相鄰點(diǎn)間的距離(km)。3.
8、2GPS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)3.2.1GPS控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)﹑線地形地物﹑作業(yè)時(shí)衛(wèi)星狀況﹑精度要求等因素進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并編制技術(shù)設(shè)計(jì)書（或大綱）。3.2.2GPS的WGS-84大地坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到所選平面坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)使測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cm/km.根據(jù)測(cè)區(qū)所處地理位置及平均高程
