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《物流公司貨物時效操作管理規(guī)定》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、物流公司貨物時效操作管理規(guī)定一、目的量化管理各環(huán)節(jié)貨物時效操作,進行科學合理的監(jiān)管和考核，提高各個環(huán)節(jié)操作能力及時效管理水平,最終提升客戶滿意度。二范圍全公司三、適用文件依據(jù)本規(guī)定所制定的相關實施細則、作業(yè)指導書。四、內(nèi)容(-)終端操作流程圖見附件1(二)打卡1、所有車輛運行到各環(huán)節(jié)必須進行車輛到達打卡操作,由各環(huán)節(jié)柜臺人員協(xié)助司機操作。2、出發(fā)卡(1)裝、卸完畢后，相應操作部門和司機按公司標準發(fā)車時刻表打卡發(fā)車。(2)打卡后,各部門必須監(jiān)督司機在10分鐘內(nèi)發(fā)車。(3)兩地卸第一站部門必須在卸貨
2、完畢后10分鐘內(nèi)打卡發(fā)車。(4)如出現(xiàn)無法及時發(fā)車等異常情況，部門必須向相應區(qū)域的品質(zhì)管理部門反饋異常，如部門未及時反饋異常,時效管理部將作提前打卡處理。3、到達卡(1)所有車輛必須在到達目的站后5分鐘內(nèi)打到達卡。(2)對于24小時工作制或者兩地卸中途站的各營業(yè)部門、分撥中心,由到達部門負責5分鐘內(nèi)打車輛到達卡。(3)對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心,若車輛在06:00—22:00期間到達目的站的，由到達部門負責5分鐘內(nèi)打車輛到達卡；若車輛在22:00-06:00期間到
3、達目的站的同機必須在車輛到達后5分鐘內(nèi)通知相應區(qū)域的操作中心查詢部或操作部，由他們核實車輛到達信息后代打到達卡。請參考《關于車輛到達代打卡、路況異常備案執(zhí)行部門調(diào)整的通知》文件。(4)如遇停電、軟件系統(tǒng)問題、網(wǎng)絡故障等異常情況，到達部門需及時通知相應區(qū)域的操作中心查詢部或操作部打卡并登記備案，否則按打卡異常處理。4、對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心,終端部門需在下班前通過系統(tǒng)、司機、發(fā)車清單等途徑預知車輛到達時間，如車輛將在22:00-06:00到達的，則當天需排好班，
4、并在次日06:00開始上班,點到、卸貨、配送等后續(xù)操作。(配載部門發(fā)發(fā)車清單至終端營業(yè)部門,發(fā)車清單包含發(fā)車時間、運行時效、貨量、交接單號等內(nèi)容)5、考核要求(1)所有打卡記錄數(shù)據(jù)由品質(zhì)管理中心統(tǒng)計、分析和管理。(2)發(fā)車準點率考核目標值90%納入各營業(yè)部門、分撥中心的運作考核項目。（3）運行達標率考核目標值85%納入司機、請車員的運作考核項目。6、處罰條例（1）相應操作部門不打卡或提前、滯后打卡均作打卡異常處理,凡出現(xiàn)打卡異常將對該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理負激勵50元/次。（2）若一周累計出現(xiàn)兩次（含）打
5、卡異常的，該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理必須在規(guī)定時間內(nèi)到相應區(qū)域的品質(zhì)管理部整改培訓；—個月累計出現(xiàn)三次（含）以上打卡異常的,該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理必須在規(guī)走時間內(nèi)到相應區(qū)域的品質(zhì)管理部停崗培訓一天,同時責令該部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）現(xiàn)場整改。（3）打卡操作由各環(huán)節(jié)柜臺配合司機進行，由于司機未監(jiān)督到位或未及時反饋打卡異常信息造成的運行超時導致對司機進行處罰的,責任由司機本人承擔。（4）出現(xiàn)延誤發(fā)車異常情況,按以下情況進行處理：部門實際發(fā)車時間比標準發(fā)車時間延誤5分鐘（含）至30分鐘的，對該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理負激勵50元/次
6、;延誤30分鐘（含）以上的，對該環(huán)節(jié)部門經(jīng)理負激勵50元/次，并現(xiàn)場整改；情節(jié)嚴重者,品質(zhì)管理中心時效管理部根據(jù)實際情況，有權要求部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）攜同部門經(jīng)理到品質(zhì)管理部停崗培訓。（5）若一周累計出現(xiàn)兩次（含—個月累計岀現(xiàn)三次（含）以上延誤發(fā)車的,該部門經(jīng)理上級（區(qū)域經(jīng)理）攜同部門經(jīng)理必須在規(guī)定時間內(nèi)到相應區(qū)域的品質(zhì)管理部停崗培訓一天。（6）配載部門未發(fā)、錯發(fā)發(fā)車清單信息，對相應責任人負激勵20元/次。（三）點到、卸貨1、卸貨時效標準：卸貨時間根據(jù)貨量而定,操作中心12分鐘/噸，營業(yè)部
7、門14分鐘/噸，體積與噸位的換算按4方折合1噸計算，取換算后數(shù)值較大項計算。部門無卸貨平臺，卸貨時效可順延30分鐘，每輛車的卸貨總時間最高限額為5小時。2、對于核對鎖號、放下尾板、打開車門、關車門等卸貨配套動作，統(tǒng)一規(guī)定為5分鐘。3、對于24小時工作制或者兩地卸中途站的各營業(yè)部門、分撥中心，到達部門必須在車輛到達后30分鐘內(nèi)貨單點到并組織卸貨，標準開始卸貨時間（標準點到時間）二車輛到達時間+30分鐘，卸貨時效標準按第1點執(zhí)行。4、對于非24小時工作制或者非兩地卸中途站的營業(yè)部門、分撥中心”若車輛
8、在22:00-06:00期間到達目的站的，從06:00開始計算30分鐘內(nèi)貨單點到并組織卸貨，標準開始卸貨時間（標準點到時間）二06:00+30分鐘，卸貨時效標準按第1點執(zhí)行；若車輛在06:00—22:00期間到達目的站的，到達部門必須在車輛到達后30分鐘內(nèi)貨單點到并組織卸貨，標準開始卸貨時間（標準點到時間）二車輛到達時間+30分鐘，卸貨時效標準按第1點執(zhí)行。5、操作要求(1)各營業(yè)部門、分撥中心必須按以上時效規(guī)定貨單點到,及時組織卸貨。(2)每輛車在每個站點的標準卸貨時間由系統(tǒng)根據(jù)貨量自動計算，
