農(nóng)產(chǎn)品物流論文范文-簡述我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的理由及策略word版下載

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1、農(nóng)產(chǎn)品物流論文范文:簡述我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的理由及策略word版下載導(dǎo)讀:本論文是一篇關(guān)于我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的理由及策略的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段:內(nèi)容摘要:文章論述發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)實作用,分析我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展過程屮存在的主要理由,并就此提出相應(yīng)的策略。關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流;理由;策略:A冃前我國的物流行業(yè)已逐步進(jìn)入快速發(fā)展階段。然而,由于我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的相對落后,致使農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展嚴(yán)重滯后,不僅大大削弱了我自農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力,而且已成為我國整個流通體系的瓶頸。為有效地解決農(nóng)產(chǎn)

2、品流通中的地區(qū)封鎖與貨暢其流的矛盾、農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場需求的矛盾,提高我國農(nóng)產(chǎn)品的流通速度與效益,從而太太提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力,從根本土解決“三農(nóng)”理由,必須大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、加大農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)投入的力度,把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品物流體系中,才能顯著提高農(nóng)產(chǎn)品競爭能力,提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度,保障農(nóng)產(chǎn)品展量,真正做到農(nóng)業(yè)增效,農(nóng)民增收。一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的理市(一)觀念意識落后。長期以來,受傳統(tǒng)的耕作性農(nóng)業(yè)思想和計劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛,有關(guān)農(nóng)業(yè)的方針、政策,廣大干部群眾的意識、行為都嚴(yán)重地偏向生產(chǎn)而忽視經(jīng)營,使得農(nóng)產(chǎn)品的儲運、

3、流通、銷售、預(yù)測等沒有被重視,像美國、歐盟這些農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)后經(jīng)營性投入占到農(nóng)業(yè)總投入的10%,而在我國大部分地區(qū),無論是官員、主管部門,還是基層組織、農(nóng)戶都在加大生產(chǎn)投入上做文章聲在農(nóng)產(chǎn)品流通、經(jīng)營方面的觀念與意識極為落后,投入、建設(shè)、配套、服務(wù)上更是極為欠缺。(二)流通渠道不暢。農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):生產(chǎn)者一產(chǎn)地市場一運銷批發(fā)商一銷地市場一零售商一消費者。在整個物流鏈條上,由于農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分,而這樣多環(huán)節(jié)的流通鏈條,無論是時間和流通效率,還是現(xiàn)有的保鮮手段都無法適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷形式

4、,因此相當(dāng)一部分新鮮產(chǎn)品由于運價、運力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)理由而損失巨大。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時,物流不暢、加工能力不足、產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重,損耗情況更為突出。目前農(nóng)產(chǎn)品流通渠道比較單一,尚耒形成多渠道完善的營銷體系。(三)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺等公共設(shè)施仍然落后。農(nóng)產(chǎn)品流稱部分要經(jīng)過產(chǎn)地收購、運輸,銷地批發(fā)、零售等環(huán)節(jié),但由于現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后、交通運力不足,致使農(nóng)產(chǎn)品運輸成木過高。物流是個多環(huán)節(jié)系統(tǒng),各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不起來,就會造成物流不暢。(四)物流技術(shù)比較落后

5、。新鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在,但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高、保鮮期短,極易腐爛變質(zhì),會太太限制運輸半徑和交易時間,因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。現(xiàn)在,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或口然物流形式為主,農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失很大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%-30左右,而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則制約在5%以下,美國的蔬菜水果在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%-2%,相比之下令人觸目驚心,同時,農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下,品牌數(shù)量少、覆蓋率低。(五)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后。由

6、于歷史的以及現(xiàn)代發(fā)展的種種理由,農(nóng)產(chǎn)品物流的總體信息化程度滯后,農(nóng)業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)不健全,農(nóng)村的信息隊伍并未真正建立起來,不能有效地進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品市場交易信息采集、加工、整理和發(fā)布工作,發(fā)布的產(chǎn)品市場信息時效性差、信息質(zhì)量低,無法真止起到市場信息的指導(dǎo)服務(wù)功能,使農(nóng)民獲取信息難度加大,成本過高,效果降低。(六)農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才缺乏。當(dāng)前對農(nóng)產(chǎn)品物流人才的教育和培養(yǎng)滯后,市場上符合要求的農(nóng)產(chǎn)品物流人才較少,從業(yè)人員文化水平低。雖然已有大中專院校開設(shè)了物流管理專業(yè),但這些專業(yè)培養(yǎng)出來的人才,大多側(cè)重于工業(yè)物流,而對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)晶的特點有深刻的

7、理解,并能將其運用到農(nóng)產(chǎn)品物流的管理人才則鳳毛麟角。(七)政府投入和扶持力度不夠。各級政府在農(nóng)業(yè)物流建設(shè)技人的資金不夠,政策法規(guī)制定上扶持力度不夠。二、加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的策略(一)增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識。應(yīng)通過教育、培訓(xùn),來增強(qiáng)農(nóng)民和各級政府部門的市場經(jīng)濟(jì)觀念,增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識,切實轉(zhuǎn)變單一運輸經(jīng)營的觀念,徹底轉(zhuǎn)變“小而全”、“大而全”和自貨自運的經(jīng)營模式。運用系統(tǒng)優(yōu)化原理、最小總成本策略、供應(yīng)鏈管理等物流策略來改善農(nóng)產(chǎn)品流通方式,提高運作效率,降低成本,推動農(nóng)民增收。(二)加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的投入和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)包括鄉(xiāng)村

8、公路農(nóng)產(chǎn)品運輸設(shè)施低溫物流、運輸設(shè)施的建設(shè)、產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施、儲藏設(shè)施等,保障實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的載體優(yōu)化整合資源,發(fā)展高水平的農(nóng)產(chǎn)品加T配送物流中心,結(jié)合各地農(nóng)產(chǎn)品加工、流通、銷售及貿(mào)易情況,在重點地域或地區(qū)建立綜合型

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