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《物流物流論文范文-簡述我國物流平臺存在的理由和策略word版下載》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、物流物流論文范文:簡述我國物流平臺存在的理由和策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國物流平臺存在的理由和策略的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：間存在的不足。物流平臺的結(jié)構(gòu)往往是由線路和“結(jié)點”交叉接合配置，并且形成的網(wǎng)絡(luò)?？墒沁@種結(jié)構(gòu)基本上處于畸型發(fā)展的狀態(tài)，能夠直接反映數(shù)字的線路，尤其是受到各個領(lǐng)域、各個部門的關(guān)注處于較快的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并且線路的交匯、所構(gòu)成的“結(jié)點”，長期受到忽視。1.3物流信息服務(wù)體系落后我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施從總體規(guī)模摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，貿(mào)易的交流頻繁，使得我國物
2、流業(yè)得到了空前發(fā)展，該文將對我國物流平臺存在的理由和策略進行討論，以此讓物流這個平臺更好地為我們服務(wù)。關(guān)鍵詞：物流平臺；理由；策略隨著經(jīng)濟全球化，科技現(xiàn)代化，使得現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為系統(tǒng)化、信息化、倉儲運輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢，并且對我國物流業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)和要求。目前我國物流企業(yè)有14萬家左右，可是中小型企業(yè)占大多數(shù)。近年來，尤其是我國國民經(jīng)濟連續(xù)多年高速增長，已經(jīng)為我國現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。但是物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，使競爭日趨激烈，在如此強烈競爭的環(huán)境下要想取得一席之地，各企業(yè)在目前良好服務(wù)的基礎(chǔ)之上，就需提高企業(yè)的運營
3、效率與自身管理水平。我國物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物檢選、包裝、流通加工、物流信息管理等各種活動。本文將對我國物流平臺存在的理由和策略進行討論。1?我國物流平臺存在的理由1.1物流觀念認(rèn)識不足目前物流是大量投資致力于建立能夠進行現(xiàn)代物流運作的物流企業(yè)，并且以為這種企業(yè)一旦建立，往往就能夠從傳統(tǒng)的物流一下子跨越到現(xiàn)代物流領(lǐng)域，就能夠解決現(xiàn)代物流運作的理由。但是對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展與增加經(jīng)濟效益方面作用認(rèn)識不足。而物流運作的水平總體上都受到物流平臺的支持和制約，因此應(yīng)當(dāng)被看成是現(xiàn)代物流
4、領(lǐng)域里的一條規(guī)律物流平臺水平?jīng)Q定物流運作水平的規(guī)律。事實證明，物流運作企業(yè)和物流運作現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變雖然是我們必須要做的事情，可是不能把它看成是實現(xiàn)現(xiàn)代物流的唯一舉措。1?2物流布局不合理目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)由于布局的不合理，造成整個物流的成本很高，由于我國同行業(yè)集中度低，落后淘汰產(chǎn)能進展緩慢，并且附加值低，造成區(qū)域布局不合理，增加了運輸成本，這往往是行業(yè)發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展之間存在的不足。物流平臺的結(jié)構(gòu)往往是由線路和“結(jié)點”交叉接合配置，并但形成的網(wǎng)絡(luò)?？墒沁@種結(jié)構(gòu)基本上處于畸型發(fā)展的狀態(tài)，能夠直接反映數(shù)字的線路，尤其是受到各個領(lǐng)域、各個部門的關(guān)注
5、處于較快的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并且線路的交匯、所構(gòu)成的“結(jié)點”，長期受到忽視。1?3物流信息服務(wù)體系落后我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施從總體規(guī)模上看仍然很小，如果按國土而積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅為1344.48km/萬km2和10.43km/萬人,美國為6869.3km/萬km2和1253.59km/萬人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家。由于技術(shù)裝備陳舊，物流現(xiàn)代化程度低，使得信息傳遞速度慢，交互性差，并且信息內(nèi)容單調(diào)，信息產(chǎn)品和技術(shù)的實用性差，信息咨詢服務(wù)滯后等不足，以此影響了我國物流效率的提高，成為物流業(yè)實現(xiàn)信息化及流通現(xiàn)代化的“瓶頸”。1?4制度環(huán)境不
6、完善我國的物流還在起步，并且在各方面還不夠健全。與外國相比我們國家的物流在觀念上、技術(shù)上、政策上等方面都存在一定的差距。因為我國物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，往往就需要統(tǒng)…化、標(biāo)準(zhǔn)化。然而我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。1?5物流方面缺乏專業(yè)人才我國物流專業(yè)人才在現(xiàn)今人才市場上已成為需求量較大的專業(yè)人才之一，這與我國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展是分不開的，并且要求越來越多的物流企業(yè)需要有經(jīng)驗、精通物流操作流程的人才加盟，可是我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少，而冃物流在職人員的總體水平較低，制約了我
7、國物流業(yè)的發(fā)展。2?我國物流平臺的策略2.1加強物流的觀念認(rèn)識物流的觀念認(rèn)識應(yīng)該從綜合的、系統(tǒng)的角度建立新的物流系統(tǒng)觀念,注重建立現(xiàn)代物流工程系統(tǒng)，打出物流的旗號迎合潮流，打破傳統(tǒng)內(nèi)涵，創(chuàng)新現(xiàn)代化的思想觀念，踏踏實實地走艱苦發(fā)展物流的道路。實行按勞分工，加強合作精神。2.2合理物流布局對于我國的國情而言，合理配置運力資源的關(guān)鍵往往是干線運輸與公路集散運輸?shù)挠行渲?。?yīng)當(dāng)強調(diào)鐵道、水運的主干線運輸作用力量，航空貨運的補充完善作用和公路運輸?shù)难由臁⒓?、到戶的作用。如在南北運輸中，可以形成五條南北鐵路干線的大量、快速干線，航空的高速干線，大運河
8、和近海海運的低速運輸，以及南北公路干線的機動、到戶運輸?shù)妮^為完善的結(jié)構(gòu)。因此特別需要加強恢復(fù)和幵發(fā)大運河做為南北物流通道的作用和近海海運的作用。2.3做好物流信息服務(wù)體系近年來網(wǎng)
