堆水超載預(yù)壓軟基處理技術(shù)應(yīng)用

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1、堆水超載預(yù)壓軟基處理技術(shù)應(yīng)用摘要：以佛山市北?至樂從城市公路主干線NS-04標(biāo)軟基處理工程為例，介紹了堆水超載預(yù)壓法的運用，通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析堆水超載預(yù)壓法加固軟土路基的效果，從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度闡述了它的可推廣性。關(guān)鍵詞：堆水超載預(yù)壓；工藝流程；控制要點；加固效果；環(huán)保性1概述佛山市北?至樂從城市公路主干線NS-04全長1.9km,路基填土高度3.07?4.43mo本項目所在地屬珠江三角洲凹陷區(qū)，第四紀(jì)海陸交互沖淤積層厚度大，軟土厚度約為13.1?25.3m,土層種類較多，物理力學(xué)性質(zhì)差，全線均為

2、軟土路段。軟基處理方式為袋裝砂井+路基填土+堆水超載預(yù)壓，使得軟基排水固結(jié)，提高承載力，軟基處理總寬度89.11m、深度20m。由于工程沿線缺少筑路材料，加上工程造價和工期因素，考慮本地區(qū)水系發(fā)達(dá)，故因地制宜，以凈水替換土質(zhì)作為豎向超載預(yù)壓的作用力。該替換的優(yōu)勢在于能較大降低工程造價，工藝簡單可控，無環(huán)境污染，滿足經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的要求，從處理后的效果看，該方法具有一定的可推廣性。2堆水超載預(yù)壓的原理豎向穿透軟土層的袋裝砂井，橫向滿鋪并延伸到路基外的中粗砂墊層，一起形成兩個方向的排水通道系統(tǒng)，袋裝砂井要

3、穿透砂墊層從而保證整個排水系統(tǒng)的暢通。在此基礎(chǔ)上通過路基填筑和堆水超載實現(xiàn)對軟土地基的加載，將軟土中的水分逐漸擠出并通過排水系統(tǒng)排出，并迫使軟土地基固結(jié)，最終達(dá)到增強(qiáng)軟土地基承載力的目的。3工藝流程及要點3.1工藝流程路基填筑堆水圍堰分層填筑排水通道施工塑料薄膜鋪設(shè)抽水分層加載超載預(yù)壓放水卸載3.1.1路基填筑袋裝砂井施工完成后進(jìn)行路基填砂，然后完成包邊土以及封層土的分層填筑工作。其中包邊土的壓實度要達(dá)到90%,封層土的壓實度要達(dá)到96%且填至設(shè)計路面高程，形成等載。3.1.2堆水圍堰分層填筑路基

4、填筑至設(shè)計路面標(biāo)高后，在路基頂部四周填筑2m高圍堰，圍堰頂寬2.5m,坡率1：1.5,兩側(cè)邊坡用挖掘機(jī)修坡拍實。為減少意外潰堤時的流量，中間蓄水分隔設(shè)置為20X20m的水池，按"分區(qū)分段”方式建立分隔段。效果圖見圖lo3.1.3排水通道施工在封層土頂面設(shè)置兩道橫向盲溝，盲溝設(shè)在圍堰內(nèi)側(cè)2m處，溝寬20cm、深25cmo橫向盲溝與圍堰土壩相交處埋設(shè)直徑15cmPVC管，伸出土壩外lm,該處邊坡設(shè)急流槽，用M7.5砂漿抹面加固，抹面厚3cm。并在圍堰設(shè)計水位處橫向設(shè)置若干溢水口以排放雨水便于保持水深恒

5、定。3.1.4塑料薄膜鋪設(shè)在各段的封層土頂層及圍堰壩境內(nèi)側(cè)面上鋪兩層PVC薄膜。薄膜鋪設(shè)前先確保路基表面無堅硬利器，鋪設(shè)時表面不得拉得過緊，應(yīng)該預(yù)留好松弛尺寸，坡面上薄膜也不能張拉太緊，防止預(yù)壓沉降時拉裂，搭接處應(yīng)重疊40?50cm,并用膠水粘牢，避免漏水或滲水。圍堰頂面及外側(cè)向坡面薄膜鋪設(shè)完畢要分放砂包壓嚴(yán)實，以防止薄膜翻起。3.2施工質(zhì)量控制要點3.2.1填筑土圍堰的工作宜在路基填筑等載工作完成后至少一個月后進(jìn)行，此時路基應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，沉降處于平穩(wěn)收斂期，這樣對路基穩(wěn)定及堆水安全有利。填筑土

6、圍堰的加載速率標(biāo)準(zhǔn)為：每天24小時內(nèi)道路中心位置垂直沉降不超過1cm。每天24小時內(nèi)道路坡腳水平方向位移不超過0.5cm；孔隙水壓增長值與一次堆水所增加的附加應(yīng)力之比不大于0.6o3.2.2在填筑土圍堰時，除嚴(yán)格按圖紙尺寸施工外，要注意對土圍堰的分層填筑、分層壓實。分層厚度不大于30cm。并按照路基加載速率標(biāo)準(zhǔn)控制加載速度，土圍堰壓實度要求達(dá)到90%,以便產(chǎn)生足夠的側(cè)向抗傾覆能力。3.2.3土圍堰必須內(nèi)側(cè)邊坡應(yīng)密實順暢，不得有樹根或者尖銳物。3.2.4坡面鋪設(shè)的兩層塑料布，應(yīng)特別注意塑料布搭接處要

7、粘牢，確保不滲漏，搭接長度不小于50cm,以防滲漏后浸泡路基而造成失穩(wěn)。3.2.5為防止加載過快而導(dǎo)致路基坍塌事故，必須嚴(yán)格按照堆水加載速率標(biāo)準(zhǔn)控制加載速度。堆水加載速率標(biāo)準(zhǔn)與填筑土圍堰的加載速率標(biāo)準(zhǔn)相同。為達(dá)到堆水加載速率標(biāo)準(zhǔn)，每次加水的深度應(yīng)控制在50cm以內(nèi)，并保證合理的堆載間歇期。3.2.6塑料薄膜的質(zhì)量一定要保證，它直接影響到堆水安全和穩(wěn)定，其指標(biāo)如下：3.2.7塑料薄膜表面不得拉得太緊，鋪設(shè)時應(yīng)該注意保護(hù)，工人不能穿鞋，不得踩踏，發(fā)現(xiàn)破洞或裂縫時應(yīng)及時用瀝青修補(bǔ)，嚴(yán)禁煙頭或者火苗靠近薄

8、膜。3.3安全措施由于堆水圍堰處于村莊附近，且水池較深，堆載時間較長（為6個月），安全問題不容忽視。為防止雨水沖刷圍堰,坡頂及外側(cè)面加蓋一層薄膜覆蓋加固，并用砂袋分放壓嚴(yán)，并且保證溢水口及盲溝內(nèi)伸出坡面的PVC管的暢通。為防止加載期間意外事故的發(fā)生，專門成立一個安全班組，編制好應(yīng)急措施，并做好宣傳，在相應(yīng)的地段設(shè)置圍蔽和安全警示牌，分段安排專人晝夜值班，隨時檢查路基有無開裂變形情況。4預(yù)壓加固效果3.1預(yù)壓期沉降情況分析從現(xiàn)場共計16個斷面的預(yù)壓后表面沉降觀測成果來看,在加水預(yù)壓開