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《基于BP網(wǎng)絡(luò)的減壓閥故障診斷》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、2012年3月機床與液壓Mar．2012第40卷第5期MACHINET00L&HYDRAULICSVo1．40No．5DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．05．047基于BP網(wǎng)絡(luò)的減壓閥故障診斷吳文兵，黃宜堅(1．福州外語外貿(mào)學(xué)院，福建福州350018；2．廈門大學(xué)信息科技學(xué)院，福建廈門361000；3．華僑大學(xué)機電工程學(xué)院，福建泉州362021)摘要：提出一種使用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)檢測減壓閥故障信號的方法。通過提取減壓閥振動時的正常信號和故障信號的均值、標(biāo)準差、偏度和峰度，作為特征值對建立的BP網(wǎng)絡(luò)進行訓(xùn)練，再進行故障辨識，取得了令人滿意的結(jié)果。實驗結(jié)果證明，
2、利用BP網(wǎng)絡(luò)進行機械故障檢測是可行的。關(guān)鍵詞：故障檢測；BP網(wǎng)絡(luò)；減壓閥中圖分類號：TH161文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1001—3881(2012)5—15l一3FaultDiagnosisofReducingValvewithBPNeuralNetworkWUWenbing．HUANGYijian(1．FuzhouCollegeofForeignStudiesandTrade，F(xiàn)uzhouFujian350018，China；2．XiamenUniversity，XiamenFujian361000，China；3．HuaqiaoUniversity，QuanzhouFujian362
3、021，China)Abstract：AmethodofreducingvalvefaultdiagnosiswasproposedbasedonBPneuralnetwork．TheBPnetworkwasbuiltandtrainedthrougheigenvalues，suchasmean，standardvariance，skewnessandkurtosisofnormalsignalsandfaultsignalsextractedfromreducingvalve’svibration．Thenfaultidentificationsweremadeandtheresuhs
4、weresatisfactory．Theexperimentalresultsindi—cateitisfeasibletocarryoutfaultdiagnosisusingBPneuralnetwork．Kcywords：Faultdiagnosis；BPnetwork；Reducingvalve液壓系統(tǒng)中的減壓閥是液壓系統(tǒng)中比較容易發(fā)生彈簧所調(diào)定壓力時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥芯阻尼孔故障的一種元件，對這種發(fā)生故障的元件進行診斷對無液流通過，主閥芯上、下兩腔壓力相等，主閥芯在液壓系統(tǒng)的維護有著重要意義。如何利用信號本身的彈簧作用下處于最下端，閥口全開不起減壓作用。當(dāng)統(tǒng)計特性進行故障識別，
5、是故障識別研究中的一個重出口壓力P，隨負載增大，大于或等于調(diào)壓彈簧調(diào)定要分支。由于時間序列的偏度和峰度與信號的高階譜壓力時，錐閥左移，先導(dǎo)閥閥口開啟，主閥出口相關(guān)聯(lián)，文中通過提取減壓閥在正常狀態(tài)和故障狀態(tài)的二次壓力油P，經(jīng)主閥阻尼孔到主閥芯上腔、先導(dǎo)下信號的均值、標(biāo)準差、偏度和峰度，作為BP神經(jīng)閥口，再經(jīng)泄油I：I回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，網(wǎng)絡(luò)的輸入，對該網(wǎng)絡(luò)進行訓(xùn)練，之后利用該網(wǎng)絡(luò)進主閥上、下兩腔出現(xiàn)壓力差P，當(dāng)P等于或大于主閥行故障識別。彈簧力F時，主閥芯向上移動，主閥口減小起減壓1減壓閥工作原理作用。當(dāng)出口壓力P下降到調(diào)定值時，先導(dǎo)閥芯和實驗使用的減壓閥為先導(dǎo)式減壓閥。油液經(jīng)液
6、壓主閥芯同時處于受力平衡，出口壓力穩(wěn)定不變。調(diào)節(jié)泵至主油路，液壓泵排出油液的最大壓力由減壓閥根調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量即可調(diào)節(jié)閥的出口壓力P。當(dāng)據(jù)主油路的需要來調(diào)節(jié)。當(dāng)液壓缸需要的壓力比液壓減壓閥進出油口有異物或出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，壓力偏高或泵的壓力低時，可在油路中串上一減壓閥來減壓。減偏低都會影響到減壓閥的正常運行。針對這類情況，壓閥工作原理如圖1所示，一次壓力油P經(jīng)主閥閥作者設(shè)置如下兩種故障：口流至出口，得到二次壓力油P：。P經(jīng)通道a進入主(1)減壓閥進油口加3mm的鐵芯；閥芯下腔，然后經(jīng)主閥芯上的阻尼孑L到主閥芯上腔和(2)將減壓閥進油口和出油口都加4,3mm的鐵芯，獲得26組故障數(shù)據(jù)以及13
7、組正常數(shù)據(jù)。先導(dǎo)閥的前腔。在負載較小、出口壓力P，低于調(diào)壓收稿日期：2010—12—22基金項目：國家自然科學(xué)基金(50975098)；2008福建省重大專項課題(2008HZ0201)作者簡介：吳文兵(1968一)，男，在讀博士，講師，主要研究方向為信號檢測、故障診斷。E—mail：wwbysw@163．corn。·152·機床與液壓第40卷由小孔溢流回郵箱實驗動態(tài)測試系統(tǒng)的LabVIEW程序如圖2所示，利用LabVIEW及PCI
