資源描述：
《雙離合自動變速器換檔品質(zhì)仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：密級：論文編號：學(xué)號：重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文雙離合自動變速器換檔品質(zhì)仿真研究研究生：沈余陽指導(dǎo)教師：學(xué)科專業(yè)：車輛工程研究方向：車輛現(xiàn)代設(shè)計理論與方法培養(yǎng)單位：重慶汽車學(xué)院論文完成時間：2012年4月20日論文答辯日期：2012年5月日萬方數(shù)據(jù)CategoryNumber:LevelofSecrecy:SerialNumber:StudentNumber:Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyDualClutchTransmissionSimulationResearchofShiftQualityP
2、ostgraduate：Supervisor：Specialty：VehicleEngineeringResearchDirection：TheTheoryandMethodologyofModernAutomobileDesignTrainingUnit：ChongqingAutomobileCollegeThesisDeadline：April20,2012OralDefenseDate：May，2012萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)重慶理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。除文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何
3、其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果、作品。對本文的研究做出重要貢獻的集體和個人，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律后果。作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶工學(xué)院可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于（請在以下相應(yīng)方框內(nèi)打“√”）：1.保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。2.不保密□。作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日萬
4、方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)摘要摘要本論文對車輛換檔過程的換檔品質(zhì)進行了研究。基于離合器的滑磨狀態(tài)分析和轉(zhuǎn)矩控制，使用MATLAB/Simulink軟件建立了雙離合自動變速器換檔過程仿真模型，對換檔品質(zhì)進行仿真研究，得出了一種用于改善換檔品質(zhì)的離合器控制策略，并應(yīng)用于動力性換檔規(guī)律。主要研究內(nèi)容包括：1）分析車輛起步過程發(fā)動機節(jié)氣門和離合器控制對換檔品質(zhì)的影響作用。通過對車輛起步階段的動力學(xué)分析，建立了仿真模型并分析了仿真結(jié)果，得出了發(fā)動機節(jié)氣門對換檔品質(zhì)影響更大的結(jié)論，通過正交試驗設(shè)計分析并驗證了之前的結(jié)論。2）分析了換檔過程兩個離合器的滑磨過程并給出離合器滑磨狀態(tài)改變的判斷條件和離合器提
5、前接合的試驗方法。變速器的離合器滑磨控制是換檔品質(zhì)研究的關(guān)鍵，針對升檔中的兩個離合器滑磨過程，將在檔的離合器稱為低檔離合器，即將接合的離合器稱為高檔離合器，從而把離合器的滑磨狀態(tài)分為低檔單滑態(tài)、雙滑態(tài)和高檔單滑態(tài)。分析了換檔過程離合器滑磨狀態(tài)和轉(zhuǎn)矩變化過程，并基于低檔離合器的理論傳遞轉(zhuǎn)矩和極限傳遞轉(zhuǎn)矩的相互關(guān)系，解釋了換檔過程負向理論傳遞轉(zhuǎn)矩的形成，給出低檔離合器由接合到開始打滑的判斷條件,使得換檔過程滑磨功的計算更加準(zhǔn)確。通過以轉(zhuǎn)速為控制對象，提出了一種離合器提前接合的方法，用以縮短換檔時間和減小滑磨功。3）以改善換檔品質(zhì)為目的將離合器轉(zhuǎn)矩作為輸入建立了雙離合自動變速器換檔過
6、程仿真模型。在深入掌握雙離合自動變速器工作原理的基礎(chǔ)上，對換檔過程進行了動力學(xué)分析，確定了換檔品質(zhì)的評價指標(biāo)?；陔x合器滑磨狀態(tài)的分析并根據(jù)換檔品質(zhì)評價指標(biāo)的要求，對直線型轉(zhuǎn)矩壓力曲線的控制變量進行了修改，確定了適合于離合器轉(zhuǎn)矩控制的控制變量，使用MATLAB/Simulink建模與仿真軟件建立了換檔過程仿真模型。4）基于1檔升2檔過程的仿真結(jié)果分析，提出一種用于改善換檔品質(zhì)的離合器控制策略。仿真時帶入不同的控制變量數(shù)值，分析兩個離合器控制方式改變時對換檔品質(zhì)的影響效果，根據(jù)分析結(jié)果提出控制低檔離合器以幾乎不打滑的狀態(tài)脫開以及高檔離合器適當(dāng)提前接合的離合器控制策略，從而可以較好
7、的改善換檔品質(zhì)。5）將提出的離合器控制策略應(yīng)用于動力性換檔規(guī)律，對升檔過程進行滑磨功仿真試驗，得到了在高檔換檔時滑磨功更小的結(jié)論，為進一步的換檔品質(zhì)研究提供了參考。關(guān)鍵詞：雙離合自動變速器換檔品質(zhì)離合器滑磨狀態(tài)轉(zhuǎn)矩控制I萬方數(shù)據(jù)重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文II萬方數(shù)據(jù)AbstractAbstractThisthesisresearchshiftqualitywhenvehicleisshifting.DualClutchTransmissionSimulationmodelwhichisbase
