【5A版】風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng).ppt

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1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)漿控制是根據(jù)風(fēng)速來(lái)確定槳葉的角度的(全葉面調(diào)漿)，通過(guò)改變槳葉的角度來(lái)改變功率因數(shù)。通過(guò)改變槳葉的角度，槳葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和功率將受到影響。如果通過(guò)槳葉，對(duì)風(fēng)機(jī)的受力過(guò)大，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，可以減少過(guò)大的受力。風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和槳葉的扭曲程度可以通過(guò)電信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，這樣使得每個(gè)槳葉的角度獨(dú)自的調(diào)整。順槳0度開(kāi)槳90度槳葉調(diào)漿旋轉(zhuǎn)角度在0°到90°之間。在槳葉位于做功位置時(shí)槳葉最大的面積幾乎是朝著風(fēng)向的，著風(fēng)面積最大。當(dāng)利用槳葉剎車(chē)時(shí)，槳葉的前端是是朝著風(fēng)向的，著風(fēng)面積最小。三個(gè)槳葉當(dāng)中的每一個(gè)都是通過(guò)直流電機(jī)和一個(gè)齒輪箱來(lái)驅(qū)動(dòng)的?？刂破黩?qū)動(dòng)電機(jī)，從而使齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)調(diào)漿軸承，

2、使槳葉的角度改變。調(diào)槳系統(tǒng)也可以用來(lái)在風(fēng)機(jī)處于緊急情況下實(shí)現(xiàn)煞車(chē)作用。在電動(dòng)能源-蓄電池的作用下槳葉可以從工作角度轉(zhuǎn)動(dòng)至剎車(chē)角度。電動(dòng)調(diào)槳系統(tǒng)的動(dòng)作速度快而且準(zhǔn)確。在正常工作情況下如果風(fēng)機(jī)遭遇強(qiáng)陣風(fēng)，調(diào)漿系統(tǒng)可以迅速地調(diào)整槳葉工作角度，使風(fēng)機(jī)工作在額定值范圍內(nèi)。變槳系統(tǒng)變槳控制系統(tǒng)變槳中心自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)輪轂罩組件葉片軸承變槳齒輪箱葉片鎖組件葉片軸承是連接輪轂和葉片的組件。葉片軸承的內(nèi)圈連接葉片，外圈固定在輪轂上。葉片軸承的內(nèi)齒與變槳齒輪箱嚙合。變槳齒輪箱固定在輪轂的工藝安裝面上，通過(guò)變槳齒輪箱齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)葉片軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)完成葉片的變槳。（注意葉片軸承和變槳齒輪箱之間要調(diào)整合理的齒隙

3、）葉片鎖組件是為了對(duì)葉片檢修或輪轂檢修而設(shè)計(jì)的防止葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。通過(guò)機(jī)艙上面的風(fēng)速儀測(cè)量風(fēng)速，把信息傳送到塔底柜，經(jīng)過(guò)分析信息把變槳的信息傳送到輪轂變槳系統(tǒng)的中心箱，中心箱再把信息轉(zhuǎn)發(fā)給3個(gè)軸箱，軸箱在通過(guò)變槳驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)葉片的變槳角度。變槳角度的信息是通過(guò)絕對(duì)編碼器組件來(lái)測(cè)量的。葉片軸承的內(nèi)齒圈和絕對(duì)編碼器的測(cè)量小齒輪嚙合，測(cè)量小齒輪把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的信息傳給絕對(duì)編碼器，經(jīng)過(guò)絕對(duì)編碼器的記數(shù)作用把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行測(cè)量當(dāng)絕對(duì)編碼器組件不起作用時(shí)通過(guò)限位開(kāi)關(guān)來(lái)保證變槳角度不會(huì)過(guò)大。在安裝好控制系統(tǒng)后要設(shè)計(jì)合理的接線方法，把各控制系統(tǒng)組件的線固定好，以防止輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生接線的故障。潤(rùn)滑

4、泵主分配器二級(jí)分配器油管進(jìn)油口集油瓶。自動(dòng)潤(rùn)滑原理：變槳自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)是由一個(gè)集中潤(rùn)滑泵，一個(gè)（或兩個(gè)）主分配器，三個(gè)二級(jí)分配器和三個(gè)潤(rùn)滑小齒輪組成。當(dāng)泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油被輸送到主分配器，在那潤(rùn)滑油以合適的比例分配到二級(jí)分配器，然后二級(jí)分配器把潤(rùn)滑油以合適的比例供應(yīng)到潤(rùn)滑點(diǎn)，系統(tǒng)由一個(gè)帶回油裝置的安全閥保護(hù)。輪轂的潤(rùn)滑主要是葉片軸承內(nèi)的滾動(dòng)體和葉片軸承與變槳齒輪箱的嚙合齒部分。葉片軸承的廢油通過(guò)集油瓶來(lái)收集。輪轂罩主體輪轂罩頂蓋輪轂罩前支撐輪轂罩前后撐支撐環(huán)輪轂罩前支撐通過(guò)固定的變槳軸承的部分螺栓進(jìn)行固定，輪轂罩后支撐安裝在輪轂前部，輪轂罩后支撐將會(huì)有潤(rùn)滑組件安裝。支撐環(huán)固定在輪轂罩前支

5、撐上。輪轂罩頂蓋是方便了安裝好的輪轂的吊裝。整個(gè)輪轂罩組件在一定程度上起到了防塵、防雨、防紫外線的作用，從而保護(hù)了輪轂內(nèi)的電器元件和潤(rùn)滑組件。電控變槳控制原理系統(tǒng)組成和主要器件介紹故障列表一、控制原理通過(guò)機(jī)艙上面的風(fēng)速儀測(cè)量風(fēng)速，把信息傳送到塔底柜，經(jīng)過(guò)分析信息把變槳的信息傳送到輪轂變槳系統(tǒng)的中心箱，中心箱再把信息轉(zhuǎn)發(fā)給3個(gè)軸箱，軸箱在通過(guò)變槳驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)葉片的變槳角度。變槳角度的信息是通過(guò)絕對(duì)編碼器組件來(lái)測(cè)量的。葉片軸承的內(nèi)齒圈和絕對(duì)編碼器的測(cè)量小齒輪嚙合，測(cè)量小齒輪把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的信息傳給絕對(duì)編碼器，經(jīng)過(guò)絕對(duì)編碼器的記數(shù)作用把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行測(cè)量當(dāng)絕對(duì)編碼器組件不起作用時(shí)通過(guò)限位開(kāi)關(guān)

6、來(lái)保證變槳角度不會(huì)過(guò)大。在安裝好控制系統(tǒng)后要設(shè)計(jì)合理的接線方法，把各控制系統(tǒng)組件的線固定好，以防止輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生接線的故障。變槳系統(tǒng)工作流程：機(jī)組主控通過(guò)滑環(huán)傳輸?shù)目刂浦噶?；將變槳命令分配至三個(gè)軸柜；軸柜通過(guò)各自獨(dú)立整流裝置同步變換直流來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；通過(guò)減速齒輪箱傳遞扭矩至變槳齒輪帶動(dòng)每個(gè)葉片旋轉(zhuǎn)至精準(zhǔn)的角度；將該葉片角度值反饋至機(jī)組主控系統(tǒng)；變槳控制原理二、系統(tǒng)組成和主要器件介紹葉片軸承：是連接輪轂和葉片的組件。葉片軸承的內(nèi)圈連接葉片，外圈固定在輪轂上。葉片軸承的內(nèi)齒與變槳齒輪箱嚙合。變槳齒輪箱：固定在輪轂的工藝安裝面上，通過(guò)變槳齒輪箱齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)葉片軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)完成葉片的變槳

7、。葉片鎖組件：是為了對(duì)葉片檢修或輪轂檢修而設(shè)計(jì)的防止葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。輪轂示意圖變槳軸承葉輪鎖組件電池柜變槳驅(qū)動(dòng)齒輪變槳電機(jī)軸箱中心箱限位開(kāi)關(guān)編碼器風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)分析每個(gè)葉片的兩個(gè)編碼器的信號(hào)的平均值。變槳驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)通常只使用電機(jī)N端編碼器的信號(hào)。只有在檢測(cè)編碼器失靈的情況下，風(fēng)機(jī)的控制器將使得變槳控制器從葉片軸承的編碼器取信號(hào)。電池箱—3組電池12V*6/組蓄電池柜功能風(fēng)機(jī)在緊急停機(jī)程序中要求蓄電池給變槳電機(jī)提供動(dòng)力。蓄電池在充電后必須能夠保證最不利