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《高地應(yīng)力條件下軟巖隧道初期支護(hù)力學(xué)效應(yīng)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、高地應(yīng)力條件下軟巖隧道初期支護(hù)力學(xué)效應(yīng)研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文(學(xué)術(shù)學(xué)位)學(xué)生姓名：王銀指導(dǎo)教師：劉新榮教授專業(yè)：土木工程學(xué)科門類：工學(xué)重慶大學(xué)土木工程學(xué)院二O一三年五月StudyontheInitialSupport’sMechanicalEffectsofSoftRockTunnelunderHighGeo-stressAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheMaster’sDegreeofEngineeringByWangYinSupervisedb
2、yProf.LiuXinrongSpecialty:CivilEngineeringCollegeofCivilEngineeringofChongqingUniversity,Chongqing,ChinaMay,2013中文摘要摘要隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入，我國公路隧道建設(shè)中將有更多的隧道穿越高地應(yīng)力軟巖地區(qū)。由于高地應(yīng)力軟巖的復(fù)雜性以及各種地質(zhì)條件的影響，且不同地區(qū)的高地應(yīng)力軟巖隧道力學(xué)效應(yīng)存在明顯差異，使得針對高地應(yīng)力軟巖隧道工程大變形問題和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特征的研究變得十分突出。本文以國家重點(diǎn)公路杭州至蘭州線巫（山）奉（節(jié)）高速某隧道為依托工程，進(jìn)行理論研究、現(xiàn)場試
3、驗(yàn)以及數(shù)值模擬，研究西部地區(qū)高地應(yīng)力軟巖隧道初期支護(hù)的力學(xué)效應(yīng)，并對高地應(yīng)力軟巖隧道施工過程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，為類似工程的設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定提供參考。論文主要開展的工作以及取得的成果如下：①系統(tǒng)地論述了高地應(yīng)力區(qū)特征，高地應(yīng)力軟巖的形成條件、力學(xué)特性以及變形機(jī)理，在此基礎(chǔ)上研究了高地應(yīng)力軟巖隧道變形破壞的機(jī)理；②根據(jù)依托工程實(shí)際情況制定相應(yīng)的現(xiàn)場試驗(yàn)方案，對鋼支撐應(yīng)力、圍巖接觸壓力以及噴射混凝土應(yīng)變進(jìn)行了測試，整理分析試驗(yàn)成果，得出高地應(yīng)力軟巖隧道初期支護(hù)的受力特征；3D③利用FLAC軟件建立三維數(shù)值模型，對依托工程開挖過程進(jìn)行數(shù)值模擬，得出高地應(yīng)力軟巖隧
4、道在施工過程中圍巖、初期支護(hù)的受力以及變形特征，并與現(xiàn)場測試結(jié)果相對比，為合理的初期支護(hù)設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定提供參考；④通過數(shù)值模擬，探討了不同側(cè)壓系數(shù)、不同圍巖級別以及不同埋深對高地應(yīng)力軟巖隧道初期支護(hù)力學(xué)效應(yīng)的影響，得出不同影響因素下初期支護(hù)受力及變形規(guī)律；⑤利用《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》對高地應(yīng)力軟巖隧道施工過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并提出安全控制措施。關(guān)鍵詞：高地應(yīng)力，軟巖隧道，初期支護(hù)，力學(xué)效應(yīng)，現(xiàn)場試驗(yàn)I重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文II英文摘要ABSTRACTWiththedeepeningofinfrastructure,therewillbemoretunn
5、elsthroughhighgeo-stresssoftrockareainhighwaytunnelconstructioninChina.Duetothecomplexityofthehighgeo-stresssoftrockaswellasavarietyofgeologicalconditions,andthesoftrocktunnelmechanicaleffectsaresignificantdifferencesindifferenthighgeo-stresszones,sostudyonthelargedeformationproblemsandth
6、eforcecharacteristicsofsupportingstructurebecomeveryprominentinhighgeo-stresssoftrocktunnel.Thepaperisbasedontheprojectofahigh-speedtunnelinChongqing.Studythemechanicaleffectsoftheinitialsupportinwesternhighgeo-stresssoftsurroundingrocktunnelthroughtheoreticalstudies,fieldtestsandnumerica
7、lsimulation,riskassessmentforhighgeo-stresssoftrocktunnelduringtheconstructionprocess,andputforwardsafetycontrolmeasuresandprovidingareferenceforthedesignandconstructionofsimilarprojects.Thethesisworkcarriedoutandtheresultsachievedareasfollows:①Thethesisexpoundssyst
