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《局部區(qū)段銹蝕的鋼筋混凝土梁抗剪承載力試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com2010年第6期混凝土與水泥制品20l0No6l2月CHINAC0NCRETEANDCEMENTPR0DUC'ISDecember局部區(qū)段銹蝕的鋼筋混凝土梁抗剪承載力試驗(yàn)研究李冰，高向華，王小惠，史榮飛(1．上海交通大學(xué)土木工程系，200240；2．常州平水置業(yè)有限公司，213003)摘要：根據(jù)實(shí)際工程構(gòu)件中鋼筋銹蝕的不均勻性，設(shè)計(jì)了l4根鋼筋混凝土梁，并進(jìn)行了試驗(yàn)梁在兩對稱集中荷載作用下的抗剪性能試驗(yàn)。通過對不同特征試驗(yàn)梁的裂縫分布、破壞模式和極限承載力的對比分析，研究了一側(cè)剪跨內(nèi)不同長度局部區(qū)段
2、內(nèi)不同的銹蝕特征對梁受力性能和承載力的影響。結(jié)果表明，一側(cè)剪跨局部區(qū)段無粘結(jié)梁、銹蝕梁的力學(xué)性能與正常梁有很大的區(qū)別：因局部區(qū)段內(nèi)的完全無粘結(jié)，局部區(qū)段無粘結(jié)梁在無粘結(jié)一側(cè)的剪跨區(qū)內(nèi)無斜裂縫，梁可能發(fā)生粘結(jié)完好一側(cè)的剪切破壞，也可能發(fā)生彎曲破壞。對局部區(qū)段銹蝕梁，雖然所有的試件均因剪跨內(nèi)的銹蝕區(qū)段而破壞，但隨著銹蝕區(qū)段長度的增長和其內(nèi)鋼筋銹蝕率的增加，梁呈現(xiàn)出較脆的破壞模式和較低的極限承載力。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土梁；抗剪承載力；銹蝕；完全無粘結(jié)；局部區(qū)段Abstract：Accordingtoinhomogeneityofcompone
3、ntsteelcorrosioninpracticalengineering，14RCbeamsaredesigned，andundertherolesofsymmetricalconcentratedloading，shearpropertiestestsoftestingbeamsareconducted．Throughcrackdistinctions，contrastiveanalysisofdamagemodesandlimitedcapacityofdifferentcharacteristictestingbeams，t
4、heinfluencesofdifferentcorrosioncharacteristicofthepartialsectionwithdifferentlengthsinonesideshearspanonbeamsmechanicalpropertiesandbearingcapacityareresearched．Theresuhsindicatethatmechanicalpropertiesbeteweenunbondedorcorrodedbeamsofthepartialsectioninonesideshearspa
5、nandnormalbeamshavealotofdifferences：becauseofcompletelyunbondedinpartialsection．unbendedbeamsofthepartialsectioninunbondedsideshearspanhavenodiagonalcracks，therefore，beamsmayhappensheardamageingoodbondedsideorwillhappenbendingdamage．Forthecorrodedbeamsinpartialsection，
6、allsamplesaredestroyedbecauseofcorrosionsectioninshearspan，however,bythelengthofcorrosionsectionincreasingandsteelcorrosionrateinsideincreasing，fragiledamagemodesandlowlimitedcapacityofbeamsarepresented．Keywor~：Reinforcedconcretebeam；Shearcapacity；Corrosion；Completelyun
7、bonded；Partialsection中圖分類號(hào)：TU511．32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：100O一4637(2O10106—60—06O前言在一定差異。同時(shí)，由于采用剪跨內(nèi)鋼筋與混凝土間的實(shí)際工程中的服役期鋼筋混凝土梁，由于其受力完全無粘結(jié)來模擬剪跨內(nèi)鋼筋銹蝕引起的粘結(jié)強(qiáng)度喪狀態(tài)和所處的環(huán)境不同，裂縫可能出現(xiàn)在梁的不同部失，使得較大剪跨比下梁的斜拉破壞不能發(fā)生，梁抗剪位，從而使得出現(xiàn)裂縫區(qū)段內(nèi)鋼筋易被腐蝕，且服役期機(jī)制中的“拱作用”加強(qiáng)，剪跨內(nèi)局部區(qū)段銹蝕鋼筋混構(gòu)件內(nèi)鋼筋的銹蝕沿構(gòu)件長度分布是很不均勻的，有凝土梁的抗剪承載力反而
8、較正常鋼筋混凝土梁有所提的僅僅發(fā)生在構(gòu)件的某一或某些局部區(qū)段內(nèi)；有的僅高。某一區(qū)段鋼筋銹蝕嚴(yán)重，甚至引起混凝土保護(hù)層嚴(yán)重為反映局部區(qū)段內(nèi)鋼筋的不同銹蝕程度對鋼筋混脫落，受力鋼筋外露。目前，國內(nèi)外對銹蝕鋼筋混凝土凝土梁抗剪
