關(guān)于amesim在液壓系統(tǒng)故障仿真中的應(yīng)用

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1、2013年6月機(jī)床與液壓June2013第41卷第11期MACHINETOOL&HYDRAULICSVo1．41No．11DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．11．052AMESim在液壓系統(tǒng)故障仿真中的應(yīng)用米雙山，付久長(zhǎng)，韓翠娥(軍械工程學(xué)院四系，河北石家莊050003)摘要：探討了基于AMESim的液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障的仿真方法，并結(jié)合某液壓頂升系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。仿真結(jié)果表明：采用AMESim可以實(shí)現(xiàn)對(duì)基本液壓故障的仿真，仿真結(jié)果可為故障診斷及液壓產(chǎn)品改進(jìn)提供重要參考。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；故

2、障；仿真；AMESim中圖分類號(hào)：TH137文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3881(2013)11—183—4ApplicationofAMESiminFaultDiagnosisofHydraulicSystemMIShuangshan，F(xiàn)UJiuchang，HANCuie(OrdnanceEngineeringCollege，ShijiazhuangHebei050003，China)Abstract：FaultsimulationofhydraulicsystembasedonAMESimwasdiscussed．By

3、contrastedwithjacksystem，themethodwasexpatiated．SimulationresultsshowfaultsimulationofhydraulicsystemcanbeachievedbasedAMESim．Simulationresultscansupplyabasisforfaultdiagnosisofhydrulicsystemaswellasproductdesignandanalysis．Keywords：Hydraulicsystem；Fault；Simulation；A

4、MESim，由于液壓系統(tǒng)故障的封閉性、復(fù)雜性和重疊性，后保持穩(wěn)定；第二階段：千斤頂內(nèi)缸筒開(kāi)始在小壓力使用常規(guī)方法對(duì)其進(jìn)行研究不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高大流量模式下快速著地，此時(shí)內(nèi)缸筒伸出，內(nèi)缸筒在昂，而且難度較大，而采用仿真手段則可較好地解決伸出過(guò)程中無(wú)負(fù)載，所以蓄能器壓力下降很快；第三這一問(wèn)題。AMESim是專門用于液壓／機(jī)械系統(tǒng)建模、階段：當(dāng)千斤頂內(nèi)缸筒著地后，外缸筒承載負(fù)載重仿真及動(dòng)力學(xué)分析的軟件。采用AMESim進(jìn)行液壓系力，千斤頂進(jìn)油口油壓上升，流量流速反饋調(diào)節(jié)器通統(tǒng)故障仿真，可以方便地將機(jī)、電、液耦合系統(tǒng)的數(shù)過(guò)對(duì)電磁換向閥

5、的調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)進(jìn)入大壓力小流量模學(xué)物理模型轉(zhuǎn)換為可視化、模塊化的仿真模型，并通式，千斤頂外缸筒在這種模式下承載負(fù)載開(kāi)始頂升，過(guò)修改模型關(guān)鍵參數(shù)來(lái)注入系統(tǒng)故障信息，實(shí)現(xiàn)液壓蓄能器壓力上升。系統(tǒng)故障動(dòng)態(tài)仿真，為故障的診斷和預(yù)測(cè)提供直觀可靠的依據(jù)。作者以某液壓頂升系統(tǒng)為例，詳細(xì)論述AMESim在液壓故障仿真中的應(yīng)用。1某液壓頂升系統(tǒng)工作原理介紹及建模為了更直觀地介紹AMESim在液壓系統(tǒng)故障仿真方面的運(yùn)用，這里對(duì)某液壓頂升系統(tǒng)及其AMESim模型作簡(jiǎn)要介紹，并利用該系統(tǒng)對(duì)液壓故障仿真方法進(jìn)行深入探討。某液壓系統(tǒng)由液壓泵、蓄能器、雙級(jí)調(diào)

6、速閥、電磁換向閥、減壓閥、流量流速反饋調(diào)節(jié)器和千斤頂?shù)炔考M成，其主要功能是用于設(shè)備的頂升與調(diào)平，建立的該系統(tǒng)AMESim模型如圖1所示。結(jié)合圖2蓄能器壓力變化過(guò)程，對(duì)該系統(tǒng)工作原理和仿真步驟進(jìn)行說(shuō)明。第一階段為蓄能階段：液壓泵在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下對(duì)蓄能器進(jìn)行25S的蓄能，蓄能器預(yù)充氣體為8MPa。蓄能器蓄能壓力從8MPa迅速上升到達(dá)最高值圖1某液壓頂升系統(tǒng)仿真模型收稿日期：2012—05—15作者簡(jiǎn)介：米雙山(1965一)，博士，教授，主要從事機(jī)械工程及其自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)仿真等方面的研究。E—mailfujiuchang2008@li

7、ve．cn。·184·機(jī)床與液壓第4l卷日、圖4中彈簧剛度和圖3中的相同，但是將預(yù)緊力¨：：86420都調(diào)整為965．3N。由圖4可以看出：雖然彈簧彈性系數(shù)不同，但在相同的預(yù)緊力下，蓄能器的最高蓄能／‘＼．．壓力基本不變，這與實(shí)際情況完全相符。●●LJ1rl2301020304050607080tls圖2蓄能器壓力變化2故障仿真基本運(yùn)用作者通過(guò)對(duì)AMESim軟件的應(yīng)用，并在總結(jié)他人0l020304050607080tls經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)AMESim在液壓系統(tǒng)故障仿真中的應(yīng)用進(jìn)行了歸納，并結(jié)合某液壓頂升系統(tǒng)故障仿真舉圖4不同彈簧剛

8、度、同樣預(yù)緊力下的蓄能情況例說(shuō)明。通過(guò)以上仿真可知：彈簧剛度變化對(duì)蓄能器的蓄能2．1彈簧故障影響很大，但是通過(guò)調(diào)整彈簧位置來(lái)調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力，彈簧作為液壓元件中最常用的基本零件，在液壓可以將這種影響減小到不影響蓄能器正常工作的程度。目I’I2．2液壓系統(tǒng)堵塞故障系