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《對(duì)于后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、TECHNICFORUM/技術(shù)論壇l2011/04后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)DesignonHydraulicSy~emandControlSy~emofRear-loadCompressionRefuseCollector黃有林’李白光’蘇文明HUANGYou-linetal1.長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南長(zhǎng)沙4100042.湖南高翔重工科技有限公司湖南湘潭411102摘要:壓縮式垃圾車近年來(lái)發(fā)展迅速,但制造水平參差不齊,通過(guò)對(duì)某后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析,介紹了一種高效率、高可靠性、高智能
2、化的大型壓縮式垃圾車,為壓縮式垃圾車的發(fā)展提供了一種有效的途徑。關(guān)鍵詞:壓縮式垃圾車ZclioLogic液壓系統(tǒng)AbstractInrecentyears,thecompressionrefusecollectorhasdevelopedrapidly,butthelevelofmanufacturingisuneven.Acompressionrefusecollector,higheficiency,highreliabilityandhigh第一作者:黃有林,男,1985年生,碩士研究生,研究intell
3、igence,wasintroducedinthisarticlebasingonanalysisofdesignofhydraulicsystemandcontrol方向:筑路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)。systemoftherear-loadcompressionrefusecollector.Aneficientwaywasprovidedforthefuturedevelopmentofthecompressionrefusecollector.Keywordscompressionrefusecollector;Z
4、elioLogic;hydraulicsystem中圖分類號(hào):U469.691.0l文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1004.0226(2011)04-0060—031引言推卸料機(jī)構(gòu)動(dòng)作,推擠被壓縮的垃圾,將其全部推出車外。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的騰飛,截止到2009年,我國(guó)城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了46.6%,2010年《中小城市綠皮書》指出,我國(guó)的城鎮(zhèn)化率_~lJ2015年將達(dá)~1J52%,~J2o3o年將達(dá)到65%左右。隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高,城市人口的不斷增加,生活垃圾圍城的現(xiàn)象日益嚴(yán)重,垃圾處理站離城市中心也越來(lái)越遠(yuǎn),為了
5、節(jié)省垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的成本,提高效率,大型化、高壓縮比、智能化、高效率、密閉化的壓縮式垃圾車將成為今后發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)介紹一款某公司生產(chǎn)的后裝壓縮式垃圾車,該車采用進(jìn)口液壓元件,控制系統(tǒng)采用法國(guó)圖1后裝式壓縮垃圾車生產(chǎn)的智能化的、可承受大容量負(fù)載的ZelioLogic邏輯控制器,可滿足垃圾車的使用需求“。某后裝壓縮式垃圾車如圖1所示。2基本結(jié)構(gòu)該后裝壓縮式垃圾車主要由汽車二類底盤、車廂組件、裝填機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)等組成,如圖2所示。垃圾在汽車尾部由裝填機(jī)構(gòu)裝人,裝填機(jī)構(gòu)將圖2后裝式壓縮
6、垃圾車基本結(jié)構(gòu)垃圾碾碎、壓縮后,擠入封閉的車廂內(nèi);垃圾裝滿車廂后被運(yùn)送1汽車二類底盤2油箱組件3車廂組件4卸料機(jī)構(gòu)到垃圾處理站卸料,此時(shí)裝填廂舉起,車廂后部敞開,車廂內(nèi)的5裝填機(jī)構(gòu)6后示廓燈7滑板組件8刮板組件b.濾網(wǎng)的選型和布置是個(gè)難點(diǎn),如何保證污水過(guò)濾充分和不參考文獻(xiàn)堵塞網(wǎng)眼是今后努力的方向:[1]賴富才.污水循環(huán)技術(shù)在掃路車中的應(yīng)用fJ]公路與汽運(yùn),2008(11):139—140.[2]張采銀管道疏通車污水循環(huán)系統(tǒng)Ⅲ.專用汽車,2005(06).41,43C.污水進(jìn)入水路系統(tǒng)后易堵塞噴嘴,噴嘴不便于經(jīng)常
7、清洗。[3]吳保玉,過(guò)學(xué)迅,楊濤等一種新型聯(lián)合吸污車泥水分離系統(tǒng)?專用汽這樣不但會(huì)損壞相關(guān)部件,還會(huì)減弱污水循環(huán)的效能。車,2009(06)52—54收稿日期:2011—01—06TECHNICFORUM/技術(shù)論壇l2Ol1/o43液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)油缸的實(shí)際工況進(jìn)行受力分析計(jì)算出外負(fù)載的大小,然后參考表3.1液壓原理分析1選取適當(dāng)?shù)墓ぷ鲏毫?。?工作壓力的選取該車全部采用進(jìn)口液壓元件,其核心元件電磁多路閥是在工程機(jī)械用多路閥的基礎(chǔ)上改造而成的,它與傳統(tǒng)的油路塊集裝式電磁閥相比,具有密封性好、占地空間小、耐顛簸性好的
8、特點(diǎn)。且該電磁多路閥加大了中位的卸荷通道,使系統(tǒng)發(fā)熱大為減少,3_2_3油箱提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,延長(zhǎng)了系統(tǒng)的使用壽命“。液油箱用于儲(chǔ)存油液,以保證供給液壓系統(tǒng)充分的工作油液,壓原理如圖3所示。同時(shí)還具有散熱,使?jié)B入油液中的污物沉淀等作用。因此油箱必推板油缸舉升油缸刮板油缸滑板油缸須要有足夠的容積和散熱面積,油箱容積的推薦數(shù)值如下:低壓系統(tǒng)(P<2.5MPa),V=(2-4)Q: