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《對飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染的分析與控制》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、液壓氣動與密封／2014年第05期doi：l0．3969／j．issn．1008-0813．2014．05．018飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染的分析與控制邱建軍(中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司廣東珠海519040)摘要：該文通過對15I機(jī)液壓系統(tǒng)中液壓污染的危害及液壓污染來源的分析，提m液壓系統(tǒng)污染控制的一些措施，為飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染度控制提供參考。關(guān)鍵詞：飛機(jī)液壓系統(tǒng)；污染分析；污染控制中圖分類號：TH137；V233．91文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1008—0813(2014)05—0054—03AnalysisandControlofAircraftHydraulicSystemContamination
2、QIUJiaafun(ChinaAviationIndustryGeneralAircraftCo．，Ltd．，Zhuhai519040，China)Abstract：ThisarticlethroughtotheharmofaircrafthydraulicsystemContaminationofhydraulicandhydraulicContaminationsourceanalysis，putsforwardsomemeasuresofContaminationcontrolhydraulicsystem．Keywords：aircrafthydraulicsystem；cont
3、aminationanalysis；contaminationcontrolO引言密過濾的油液加入系統(tǒng))和內(nèi)部自生污染(泵、閥、作動筒等組件正常磨損產(chǎn)生的金屬顆粒或密封磨損顆粒：現(xiàn)代飛機(jī)液壓系統(tǒng)精密附件的數(shù)量越來越多．精油液劣化)。密程度越來越高．其性能、可靠性和使用壽命受工作介質(zhì)污染度的影響程度越來越大根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)資料．2液壓污染的危害液壓系統(tǒng)的污染物引起的故障占液壓系統(tǒng)總故障的液壓系統(tǒng)污染的危害有三種基本形式其一．工作70％左右。污染控制已成為必不可少的維修工作之一。不穩(wěn)定。這類故障特征是表現(xiàn)暫時(shí)的失效，是隨機(jī)的，液壓系統(tǒng)污染控制作為液壓技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)新的分故障出現(xiàn)后能自動消失．系統(tǒng)
4、恢復(fù)正常．后期往往無法支．是近三十年才發(fā)展起來的目前在世界范圍內(nèi)已較故障再現(xiàn)，如起落架某次收放時(shí)間超時(shí)。其二，性能惡全面系統(tǒng)地得到研究應(yīng)用本文就飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染化其特征是附件內(nèi)部機(jī)件工作表面或棱邊受到油液的類型、飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染的危害、飛機(jī)液壓污染來源中大量污染物顆粒的磨損和劃傷．使其工作性能逐漸以及飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染度控制等幾個(gè)問題進(jìn)行思考與變壞到完全喪失，如起落架活塞桿磨損(見圖1)。其三，探索。完全失效或損壞。其特征多是突發(fā)性和災(zāi)難性的．如某1液壓污染的定義及類型些關(guān)鍵控制元件的滑閥機(jī)構(gòu)．若被一些較大而硬的污染物卡死，使相應(yīng)的控制系統(tǒng)失靈或者完全失控．造成液壓污染：所謂的液壓污染是指液
5、壓油中不希望嚴(yán)重后果，如起落架控制閥堵塞。導(dǎo)致起落架放不下。有的并對液壓系統(tǒng)有危害作用的物質(zhì)．主要有固體顆其中對液壓系統(tǒng)污染影響最大的是固體顆粒污染、水粒(如金屬粉末、砂粒、膠質(zhì)物等)、水、氣體、化學(xué)物質(zhì)、分和空氣。其對應(yīng)產(chǎn)生的危害如下所述：微生物等液壓污染按照污染物來源可分為外界侵入污染(不恰當(dāng)?shù)陌惭b、維修、清洗使固體顆粒密、封碎片進(jìn)入系統(tǒng)：空氣中灰塵從密封不嚴(yán)的油箱進(jìn)入系統(tǒng)：未經(jīng)精收稿日期：2013-09—10作者簡介：邱建軍(1986一)，男，江西鷹潭人，助理工程師，學(xué)士，現(xiàn)從事飛機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖1作動筒劃痕示意圖54HvdraulicsPneumatics&Seals／No．05．
6、20141)同體顆粒3)空氣液壓系統(tǒng)中存在不溶于液壓油的有害雜質(zhì)．統(tǒng)稱飛機(jī)液壓系統(tǒng)中空氣的來源主要有：①系統(tǒng)安裝之為顆粒污染。其危害主要有以下幾點(diǎn)：①加速元件的過程中排空氣不盡，殘留空氣；②加油過程中，新加油磨損，老化；②堵塞導(dǎo)致控制失靈，引起故障，設(shè)備可靠液帶來的空氣；③系統(tǒng)中存在輕微泄漏．從泄漏口混進(jìn)性降低。典型的顆粒污染見圖2。的空氣；④由于溫度變化，溶解在油液中的空氣分離4液壓污染控制措施液壓系統(tǒng)可以采取以下措施控制液壓污染：(1)在液壓油箱上增加自動放氣活門．自動放氣活門示意圖見圖3，當(dāng)油箱加壓時(shí)．系統(tǒng)中聚集的空氣或者其他氣體通過進(jìn)口進(jìn)人閥體，氣體通過活塞和閥體外殼問的空隙流至出
7、口．排放到大氣環(huán)境中：圖2顆粒污染不意圖2)水分飛機(jī)液壓系統(tǒng)常會有不同程度的水污染．其主要危害有以下幾點(diǎn)：①引起液壓附件金屬銹蝕。②加速液壓油變質(zhì)，③低溫結(jié)冰，堵塞孑L穴。④破壞油膜強(qiáng)度，降低潤滑性能3)空氣空氣比水更容易混入液壓系統(tǒng)。其主要危害是：①使液壓附件工作響應(yīng)遲緩，工作不穩(wěn)定；②降低了液壓油體積彈性模數(shù)，使液壓系統(tǒng)剛度減少；③增加液壓系統(tǒng)功率消耗；④導(dǎo)致液壓油液發(fā)生氣蝕；⑤使系統(tǒng)壓力不穩(wěn)，壓力上升緩慢，甚至喪失
