針對液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障及診斷排除

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1、液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障及診斷排除常見的故障和診斷排除方法如下：整機無動作：發(fā)生這種整體性的故障，要從可能引發(fā)整體故障的元件入手來判斷。（1）液壓油是否足夠。檢查油面和油質(zhì)。（2）液壓泵是否正常工作。挖掘機一般有2個或2個以上的主泵向系統(tǒng)供油。如果不是機械故障造成油泵主軸不能轉(zhuǎn)動，一般來說幾臺泵同時出現(xiàn)故障的概率很低。必要時可以在各油泵的測壓口安裝量程合適的油壓表測定供油壓力，來判斷是否為油泵故障。（3）安全鎖緊閥故障。它是位于駕駛室內(nèi)的一個簡單的機械開關(guān)，控制低壓油路和駕駛室內(nèi)的3組PPC閥（比例壓力控制

2、閥，即左、右操縱手柄和行走推拉桿）之間的通與斷。當該閥出現(xiàn)卡死或堵塞時，油液不能供給PPC閥進而推動主控制閥動作，就會出現(xiàn)全車無動作現(xiàn)象。清洗檢修安全鎖緊閥。（4）自壓減壓故障（有先導泵的，無此閥）。它是位于主控制閥體上的一個調(diào)壓閥。由于油泵輸出的油壓時高時低，不利于作為控制油壓。自壓減壓閥則把這種不穩(wěn)定的油壓變成一支始終恒定壓力的油流輸出到全車的PPC閥和電磁閥完成控制功能。如果自壓減壓閥出現(xiàn)堵塞或卡死，使主泵來油不能通過自壓減壓閥而是從主溢流閥安全泄掉，則控制油流不能進入PPC閥和電磁閥，也無法推動主控制閥

3、動作，就必然出現(xiàn)全車不動作的現(xiàn)象。清洗檢修自壓減壓閥。（5）主溢流閥故障。如果安全鎖緊閥和自壓減壓閥都沒有問題，此時要檢查主溢流閥。它是位于主控制閥體上的一個安全閥。其作用是限制整個系統(tǒng)的最高壓力，若超過最高壓力，則自動卸壓，保護整個系統(tǒng)不致?lián)p壞。如果該閥彈簧斷裂或調(diào)定壓力過低，將導致整個系統(tǒng)壓力過低，主泵壓力油不能推動執(zhí)行元件工作，而從主溢流閥全部泄露，就出現(xiàn)這種全車無動作現(xiàn)象。判斷方法：啟動發(fā)動機，接通安全鎖緊閥，操縱手柄給機器回轉(zhuǎn)或挖掘動作。由于故障機器不會動作，此時用手觸摸主溢流閥體，若該閥穩(wěn)升很快并燙

4、手，則可以斷定就是主溢流閥故障。測試、檢修、調(diào)定主溢流閥。整機動作緩慢、無力：出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的原因是供給到各執(zhí)行元件的液壓油流量和壓力不足。排除機器因為長期使用，各部位密封不良、磨損量加大、油泵壓力排量均下降的情況，可能的原因如下：（1）合流分流閥故障。它位于主控制閥體上，作用就是控制多泵的壓力油根據(jù)工作需要處于分流或合流狀態(tài)。以PC400-5機為例，該機前后2臺主泵僅當行走時分流，分別供應右、左行走馬達工作；在其他狀態(tài)下雙泵合流工作。所以當合流分流閥出現(xiàn)卡滯，始終處于分流狀態(tài)，那么在除行走以外的工況下，只有

5、前泵工作，后泵卸荷，就會出現(xiàn)整機動作緩慢的現(xiàn)象。如果發(fā)生機器行走正常而挖掘和回轉(zhuǎn)動作緩慢的情況，可以認定就是合流分流閥故障，此時應檢修該閥。（2）主溢流閥調(diào)定壓力過低。由于調(diào)定壓力低于標準值，所以在工作時系統(tǒng)很容易溢流。對于有多個主溢流閥的液壓系統(tǒng)，只要其中任一出現(xiàn)上述故障，都會造成整個系統(tǒng)最高壓力降低、工作無力的現(xiàn)象。為此需要測定主溢流閥的調(diào)定壓力。測壓時，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應的測壓口。發(fā)動機要全油門轉(zhuǎn)動，液壓油溫度在45℃~55℃，把鏟斗油缸、斗桿油缸、動臂油缸分別伸、縮到盡頭，使系統(tǒng)

6、溢流，測量壓力值。如果這6個數(shù)值當中有4個或以上的數(shù)值基本相等且低于標準值，則能斷定故障就出在主溢流閥。為了進一步明確是哪個主溢流閥故障，可以分別測左、右行走泵的溢流壓力來確定（此時前、后主泵分流工作）。仍以PC400-5機為例：在上述測試狀態(tài)下，用堅固的棒狀物卡在驅(qū)動輪和履帶之間，使機器不能行走，系統(tǒng)溢流。后泵測壓口測得的值是左行走溢流壓力，前泵測壓口測得的值是右行走溢流壓力。然后和標準值比較，判斷出故障閥，同時進行調(diào)試。（3）自壓減壓閥調(diào)定壓力過低（有先導泵的，測量泵輸出壓力和流量）。如果自壓減壓閥的輸出油

7、壓過低，那么通過PPC閥打開主控制閥芯的開度就會比正常時小，通過主控制閥芯的主泵壓力油力量減少，導致執(zhí)行元件動作變緩。因此需要測量自壓減壓閥的壓力。測量時，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應的測壓口；工作裝置要降到地面，液壓油溫度在45℃-55℃，發(fā)動機熄火，慢慢松開液壓油箱加油口蓋，釋放油箱內(nèi)的壓力；然后把安全鎖緊閥置于油路斷開位置，啟動發(fā)動機在空載狀態(tài)下測量回路油壓；如果低于標準值，同時進行調(diào)整，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲增加壓力，直到標準值，然后鎖緊螺母。（4）卸荷閥和LS（負荷傳感系統(tǒng)）旁通閥故障。卸荷

8、閥位于主控制閥上，其作用是當操縱手柄處于中立位置時，主泵的液壓油不必因為執(zhí)行元件無動作從主溢流閥高壓溢流，而是通過卸荷閥低壓卸荷返回油箱，使油泵不必在無負載情況下輸出高壓油，避免了不必要的浪費。在正常工作時，PLS（負荷傳感壓力）壓力始終略小于主泵壓力P0，加上閥芯底部彈簧的彈力，與P0保持平衡，卸荷閥關(guān)閉；在手柄中立時，PLS壓力為0，此時主泵壓力P0打開閥芯，主泵壓力油回油箱卸荷。