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《針對(duì)液壓油缸圓柱形緩沖裝置緩沖過(guò)程仿真與參數(shù)優(yōu)化研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、2012年2月機(jī)床與液壓Feb．2012第40卷第3期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．40No．3DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．03．041液壓油缸圓柱形緩沖裝置緩沖過(guò)程仿真與參數(shù)優(yōu)化研究高欽和，宋海洲(第二炮兵工程學(xué)院，陜西西安710025)摘要：研究了液壓油缸緩沖裝置的工作機(jī)理，建立了液壓油缸圓柱形緩沖裝置緩沖過(guò)程的數(shù)學(xué)模型和Simulink仿真模型；針對(duì)緩沖裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)活塞末速度和緩沖腔最大壓力的影響，建立了優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)參數(shù)尋優(yōu)。研究成果可用于液壓油缸圓柱形緩沖裝置的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)
2、化。關(guān)鍵詞：液壓油缸；緩沖；仿真；參數(shù)優(yōu)化中圖分類號(hào)：TH137．51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3881(2012)3—145—3StudyonParameterOptimizationandSimulationonBuferingProcessofHydraulicCylinderCylindricalBuferingDeviceGAOQinhe，SONGHaizhou(TheSecondArtilleryEngineeringCollege，Xi’anShaanxi710025，China)Abstract：Themathematicalmode
3、landSimulinksimulationmodelofhydrauliccylindercylindricalbuferingdeviceweresetupbasedonthestudyofbufetingmechanism．TheparametersofbufetingdevicewereoptimizedthroughestablishoptimizingfunctionaimedattheinfluencetobufetingefectOnmaximumbuferingpressureandend—speedofpiston．Theresearch
4、resultsCanbeusedinthedesignandthestructureoptimizationofcylindricalbuffetingdeviceinhydrauliccylinder．Keywords：Hydrauliccylinder；Bufer；Simulation；Parameteroptimization液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中的瞬時(shí)沖擊壓力可能高于正局部損失階段、銳緣節(jié)流階段和縫隙節(jié)流階段。設(shè)油常工作壓力的3—4倍，對(duì)系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工缸工作腔壓力為P。，緩沖腔壓力為P，排油腔壓力為作可靠性產(chǎn)生較大影響，所以需采用必要的液壓緩沖P，
5、活塞桿所受外負(fù)載力為F，活塞位移為。分別建裝置來(lái)減小液壓沖擊的影響。作者針對(duì)液壓油缸圓柱立各個(gè)緩沖階段的力平衡方程和流量連續(xù)性方程，采形末端緩沖裝置建立了數(shù)學(xué)和仿真模型，研究了結(jié)構(gòu)用流量比較法確定3個(gè)階段的過(guò)渡點(diǎn)?？傻玫绞?1)參數(shù)的優(yōu)化問(wèn)題。所示的液壓油缸末端緩沖過(guò)程的數(shù)學(xué)模型J。1緩沖過(guò)程的數(shù)學(xué)建模=p。Ao-P,IAl一，一一,l1．d2(glp1+g2pv2)如圖1所示，液壓油缸中活塞的端部具有圓柱形d2緩沖柱塞，緩沖柱塞的直徑為d；相應(yīng)地在缸套的端(A1+q17r，4告‘dpvl部具有圓柱形排油腔，排油腔的內(nèi)徑為d；缸套的內(nèi)徑為D，緩沖柱塞的長(zhǎng)度為
6、Z；將工作腔連恒壓油Op-~·dP~24x’+CdAvp源，排油腔連油箱。捧油腔緩沖腔工作腔(1)式中：m為活塞和負(fù)載折算到活塞上的總質(zhì)量；A。為活塞工作腔受力面積；A．為活塞緩沖腔受力面積；盧為活塞和負(fù)載折算到活塞上的黏性阻尼系數(shù)；為油液體積彈性模量；在局部損失階段q，=1，q=0；在銳緣節(jié)流階段和縫隙節(jié)流階段q=0，q=1Q¨Q。為緩沖腔流向排油腔的流量；為緩沖腔的可變?nèi)莘e；為排油腔的可變?nèi)莘e；Cdp為排油腔后圖1液壓油缸示意圖斷面突然收縮流量系數(shù)；A為排油腔回油的過(guò)流面將圓柱形緩沖裝置的緩沖過(guò)程分為3個(gè)階段，即積；P為油液密度。收稿日期：2011—01
7、—20作者簡(jiǎn)介：高欽和(1968一)，男，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)楸靼l(fā)射理論與技術(shù)。E—mail：shzshzhou@126．com?！?46·機(jī)床與液壓第40卷2緩沖過(guò)程的仿真真模型的算法為ode23s，仿真時(shí)間設(shè)置為1s。的初根據(jù)已建立的液壓油缸末端緩沖過(guò)程的數(shù)學(xué)模值為10m／s，的初值為0，緩沖柱塞離排油孔的初型，按3個(gè)階段分別建立各個(gè)階段的仿真模型和各階始距離為0．03m。段之間過(guò)渡點(diǎn)的仿真模型，如圖2所示。設(shè)置仿力縫隙節(jié)流階段圖2圓柱形緩沖裝置的仿真模型對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行賦值，如表1所示。決定液壓油缸緩沖效果好壞的指標(biāo)有兩個(gè)，分別表1仿真模型
8、的參數(shù)是活塞的末速度和緩沖腔的最大壓力?；钊哪┧俣?/p>
