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《針對(duì)液壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖機(jī)構(gòu)仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、2014年8月機(jī)床與液壓Aug．2014第42卷第15期MACHINETOOL&HYDRAULICSVo1．42NO．15DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．15．042液壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖機(jī)構(gòu)仿真研究王輝，張超(中國(guó)民航大學(xué)航空工程學(xué)院，天津300300)摘要：簡(jiǎn)要介紹了液壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理；為使單活塞式液壓發(fā)動(dòng)機(jī)在下止點(diǎn)能夠平穩(wěn)停止，提出了在壓縮腔未端安裝可控式液壓阻尼器的解決方案。利用MATLAB建立整機(jī)模型，并進(jìn)行了模擬仿真。仿真結(jié)果表明了該方案的可行性，可為液壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作提供指導(dǎo)。關(guān)鍵
2、詞：液壓發(fā)動(dòng)機(jī)；仿真；可控式液壓阻尼器中圖分類號(hào)：TH137文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3881(2014)15—166—4SimulationStudyofBuferingDeviceforHydraulicPistonEngineWANGHUi．ZHANGChao(CollegeofAeronauticalEngineering，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)Abstract：Theworkingprincipleofhydraulicpistionen
3、ginewasbrieflyintroduced．Tosolvetheproblemofthepistonstoppingsteadilyatthebottomdeadcentre，anewprojectthatfixinghydraulicbufferatthebottomofthecompresscavitywaspresented．TheenginemodelwasestablishedandsimulatedbasedonMATLAB．Thesimulationresultsindicatethattheprojeetisva
4、luableItcallpro—videguidanceforthestudyofthehydraulicengine．Keywords：Hydraulicengine；Simulation；Adjustablehydraulicbuffer單活塞式液壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有許多的優(yōu)越性能，近年噴人燃料并燃燒推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)。膨脹階段：燃料來(lái)在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛研究。單活塞式液壓發(fā)動(dòng)機(jī)與燃燒后的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞20向右運(yùn)動(dòng)，活塞傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比取消了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使活塞的運(yùn)動(dòng)21將吸入的液壓油加壓并對(duì)外輸出，同時(shí)活塞22將更“自由”；壓縮比可變，
5、能夠最大限度地將燃料內(nèi)液壓油推回到蓄能器，在膨脹沖程末期利用阻尼器的能轉(zhuǎn)化為熱能；能量的輸出方式為液壓能，減少了機(jī)緩沖作用，實(shí)現(xiàn)活塞的停止，完成一個(gè)工作循環(huán)。械振動(dòng)；運(yùn)動(dòng)頻率可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的可控。如果運(yùn)動(dòng)的活塞在膨脹沖程末期不能實(shí)現(xiàn)下止點(diǎn)精確快速定位，就會(huì)引起液壓沖擊現(xiàn)象，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)下一做功行程的實(shí)現(xiàn)，還會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。針對(duì)此問(wèn)題，提出了通過(guò)控制噴油量以及在壓縮腔末端安裝可控式液壓阻尼器的解決方法，利用MATLAB仿真軟件建立整機(jī)模型，最后對(duì)該方1一氣缸2一商壓腔卜泵腔4一壓縮腔5一壓縮蓄能器6～高壓案進(jìn)行
6、了模擬仿真，仿真結(jié)果表明：該方案可為液壓蓄能器7_低壓蓄能器8一阻尼器9、10、11、l7一單向閥l2一排氣門l3一排氣門控制閥l4一進(jìn)氣門l5、16一回位閥18一噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。l9～頻率控制閥2O一動(dòng)力活塞2l一泵活塞22一壓縮活塞1液壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖1液壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖單活塞式液壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)2發(fā)動(dòng)機(jī)模型建立單，活塞無(wú)側(cè)壓力，流量易于實(shí)現(xiàn)PPM方式控制。發(fā)動(dòng)機(jī)模型的建立主要包括氣缸燃燒壓力模型、液壓發(fā)動(dòng)機(jī)是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與液壓泵集成于一體的一液壓模型、活塞運(yùn)動(dòng)模型、阻尼器模型四部分。種
7、新型特種發(fā)動(dòng)機(jī)。壓縮階段：壓縮蓄能器開(kāi)啟，進(jìn)根據(jù)研究工作的重點(diǎn)，在模型建立時(shí)做如下適當(dāng)入壓縮腔的液壓油推動(dòng)活塞22向左運(yùn)動(dòng)，使泵腔形的假設(shè)和簡(jiǎn)化：成一定真空度，低壓端的液壓油通過(guò)單向閥l0進(jìn)入(1)同一時(shí)刻氣缸內(nèi)各點(diǎn)處的工質(zhì)壓力、溫度、泵腔完成吸油，同時(shí)活塞21將高壓腔的高壓油輸出燃燒狀況相同。給高壓蓄能器，活塞20運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)附近時(shí)噴油器收稿日期：2013—06—17作者簡(jiǎn)介：王輝(1966一)，男，博士，教授，主要研究方向?yàn)榱黧w傳動(dòng)及控制、系統(tǒng)模擬及仿真。E—mail：hwm一23@163．corn。第l5期王輝等：液壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
8、緩沖機(jī)構(gòu)仿真研究·167·(2)以單韋伯燃燒函數(shù)代替實(shí)際燃燒放熱狀況，mR=p+(6)忽略進(jìn)排氣對(duì)氣缸的影響。(3)假定活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)套之間泄漏由式(5)和式(6)得：為0。生dt：Rdt+R(7)?！痙t(4)
