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《針對(duì)液壓缸試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第4期(總第161期)機(jī)械工程與自動(dòng)化NO．42010年8月MECHANICALENGINEERING&AUT0MATIoNAug．文章編號(hào)：1672—6413(2010)04—0149—03液壓缸試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)張曉東，蘇東海(沈陽(yáng)_T-業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，遼寧沈陽(yáng)110023)摘要：為保證液壓缸產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)了精度高、功能全面、操作方便的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)。介紹了液壓缸試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、PLC在液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用以及計(jì)算機(jī)對(duì)模擬信號(hào)的采集與處理關(guān)鍵詞：液壓缸；試驗(yàn)臺(tái)；PLC；控制系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TP273：TH137．51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)
2、碼：A0引言作和安全防護(hù)設(shè)置，以及自動(dòng)換向、自動(dòng)計(jì)數(shù)、保壓液壓缸是液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件，其性能的延時(shí)等功能。操作方式有調(diào)整、手動(dòng)、自動(dòng)3種方式。優(yōu)劣直接決定了整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓缸的測(cè)量顯示系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)接口、傳感試驗(yàn)與檢測(cè)成為保證液壓系統(tǒng)正常工作的重要手段，器及數(shù)據(jù)指示儀表、打印機(jī)、操作臺(tái)等組成。首先，測(cè)而作為液壓缸的測(cè)試裝置，液壓缸試驗(yàn)臺(tái)對(duì)液壓缸的量液壓缸兩腔的耐壓試驗(yàn)壓力、前腔的最低啟動(dòng)壓力、質(zhì)量起關(guān)鍵作用。由于傳統(tǒng)液壓缸試驗(yàn)臺(tái)存在著精度試驗(yàn)流量、油液溫度等數(shù)據(jù)；然后完成對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不足、工作效率低等缺陷，因此，對(duì)其性能的精確檢采集、處理及試驗(yàn)報(bào)告的打印和
3、存儲(chǔ)等?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)和控制系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)已成為當(dāng)今液壓缸試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量，自動(dòng)顯示。設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。本液壓缸試驗(yàn)臺(tái)采用PLC控制液壓1．2液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的功能系統(tǒng)的動(dòng)作過(guò)程，計(jì)算機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡對(duì)液壓系統(tǒng)液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)項(xiàng)目包括：試運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)壓的模擬量進(jìn)行控制、采集，運(yùn)用Vc++編程實(shí)現(xiàn)人機(jī)操力特性試驗(yàn)、耐壓性試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn)、作界面、計(jì)算機(jī)與PIC的串口通信等。該設(shè)計(jì)充分降外泄漏試驗(yàn)、緩沖試驗(yàn)、負(fù)載效率試驗(yàn)、行程檢測(cè)。低了系統(tǒng)的誤差，全面提高了液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化液壓系統(tǒng)采用了電液比例控制技術(shù)，包括電液比程度。例流量變量泵、電液比例溢流閥，可對(duì)液壓缸和液壓1液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)
4、構(gòu)和功能回路的流量、壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，極大地提高了系統(tǒng)1．1液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的組成的控制精度。由于在試驗(yàn)過(guò)程中，油溫的波動(dòng)不得大本液壓缸試驗(yàn)臺(tái)主要由液壓試驗(yàn)系統(tǒng)、電器控制于±2C，故油溫控制在5OC±2C，系統(tǒng)采用PIC通系統(tǒng)和測(cè)量顯示系統(tǒng)組成。過(guò)2個(gè)開(kāi)關(guān)量分別控制冷卻器和加熱器，用于液壓缸液壓試驗(yàn)系統(tǒng)包括主試驗(yàn)液壓系統(tǒng)和輔助試驗(yàn)液的保溫作用。當(dāng)試驗(yàn)壓力大于31．5MPa時(shí)，采用獨(dú)立壓系統(tǒng)。主試驗(yàn)液壓系統(tǒng)主要由油泵電機(jī)組、油箱、支的高壓油源(超高壓泵)，并通過(guò)快換接頭使被試缸與架、電機(jī)泵組底座、集成閥塊、管路等組成。輔助試原系統(tǒng)脫離，由超高壓泵單獨(dú)供油，超高壓泵的最高驗(yàn)液壓系統(tǒng)主要由獨(dú)立
5、的油液旁路過(guò)濾系統(tǒng)、回油精壓力由溢流閥限定，對(duì)于大功率的高壓泵電動(dòng)機(jī)，采細(xì)過(guò)濾系統(tǒng)、試驗(yàn)油缸氣動(dòng)集油裝置及控制閥等組成。用Y一△啟動(dòng)。在耐久性試驗(yàn)、耐壓性試驗(yàn)中，對(duì)于對(duì)被試油缸完成試驗(yàn)后，通過(guò)氣動(dòng)排油將油缸內(nèi)的液壓頂裝置提出了非常嚴(yán)格的要求，必須保證兩液壓缸在油排到集油箱內(nèi)，通過(guò)液位傳感器控制，自動(dòng)或手動(dòng)運(yùn)動(dòng)中嚴(yán)格同心，不能出現(xiàn)偏載，若偏載則可能使兩將油過(guò)濾后排回主油箱。液壓缸報(bào)廢，造成不必要的損失，為此，設(shè)計(jì)了一個(gè)電器控制系統(tǒng)主要由電氣安裝柜、控制按鈕等組導(dǎo)軌液壓缸安裝架，由含有拉力傳感器的導(dǎo)向塊、液成。試驗(yàn)程序由PIc控制，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所要求的各項(xiàng)動(dòng)壓缸平臺(tái)等構(gòu)成對(duì)頂裝置，導(dǎo)向塊在導(dǎo)
6、軌中滑動(dòng)。為收稿13期：2009一¨一06；修回日期：2010-02—24作者簡(jiǎn)介：張曉東(1983～)，男，遼寧沈陽(yáng)人，在讀碩士研究生。學(xué)兔兔www.xuetutu.com·150·機(jī)械工程與自動(dòng)化2010年第4期了保證其良好的摩擦性，導(dǎo)向塊在導(dǎo)軌中的滑動(dòng)部分的PORT0(或PORT1)1：3，PIC通過(guò)RCV接收指令，采用錫青銅材料，而導(dǎo)軌則采用鑄鐵材料。然后對(duì)指令進(jìn)行譯碼，譯碼后調(diào)用相應(yīng)的讀／寫(xiě)子程序2計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)指令要求的操作，返回指令執(zhí)行的狀態(tài)信息。2．1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的通信2．2計(jì)算機(jī)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制在計(jì)算機(jī)與PIc通信時(shí)，為了避免通信中的各方上位機(jī)選用臺(tái)灣研華
7、公司生產(chǎn)的工控機(jī)IPC一爭(zhēng)用通信線，一般采用主從方式，即計(jì)算機(jī)作為上位610；下位機(jī)選用西門(mén)子S7—200(CPU226)，它提供機(jī)，進(jìn)行集中監(jiān)控，完成可視化人機(jī)操作界面、圖形顯24路開(kāi)關(guān)量輸入、16路開(kāi)關(guān)量輸出。本試驗(yàn)臺(tái)有14路示、數(shù)據(jù)庫(kù)、通信及聯(lián)網(wǎng)等等；PIC作為下位機(jī)，則開(kāi)關(guān)量輸出和5路模擬量輸出，由PLC對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的開(kāi)循環(huán)地讀人設(shè)備信號(hào)，并進(jìn)行邏輯判斷操作，輸出控關(guān)量進(jìn)行過(guò)程控制。由于PIC模擬量擴(kuò)展模塊在模擬制信號(hào)控制設(shè)備運(yùn)行。量控制與數(shù)據(jù)采集時(shí)存
