我國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考[參考]

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1、我國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考[摘要]現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)。文章闡述了目前我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并提出完善我國物流發(fā)展的對策。[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流發(fā)展思考隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，中國物流有了較快發(fā)展。基本建成了由鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道運(yùn)輸組成的物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系，物流中心、配送中心也大批涌現(xiàn)。但在物流業(yè)快速發(fā)展過程中還存在著制度建設(shè)、技術(shù)平臺、人才培養(yǎng)、法律保障等多方面的問題。認(rèn)真研究、解決影響現(xiàn)代物流發(fā)展的各種“瓶頸”十分必要。一、我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r1.政府部門高度重視。政府有關(guān)部門從不同角度關(guān)注我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物

2、流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策?，F(xiàn)代物流業(yè)開始由珠三角、長三角地區(qū)，迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸。2.基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。重要物流節(jié)點(diǎn)與骨干通道相銜接，物流的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。各地物流園區(qū)(基地、中心)和各類貨運(yùn)樞紐、場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，眾多物流企業(yè)基地建設(shè)全面提速。整合、并購、重組在國內(nèi)物流企業(yè)深入展開，推動了物流企業(yè)的迅速成長。3.專業(yè)分工加快。在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，多樣化的物流服務(wù)形式有了一定程度的發(fā)展。一方面是圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會化

3、儲運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)及增值型服務(wù)有新的發(fā)展。由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)漸漸興起。供應(yīng)商管理庫存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化供應(yīng)鏈模式，在越來越多的制造和商貿(mào)企業(yè)中得到應(yīng)用。一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應(yīng)鏈整合者。4.機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國經(jīng)濟(jì)的高速度為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了很好的機(jī)遇，尤其是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流業(yè)提供了廣闊的空間。但從整體看，我國物流企業(yè)的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高，物流的功能尚未得到充分發(fā)揮；物流

4、產(chǎn)業(yè)的配置和服務(wù)水平低，尚不能真正提供滿足市場需要的服務(wù)。物流業(yè)在快速發(fā)展中遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。二、發(fā)展我國現(xiàn)代物流的對策1.轉(zhuǎn)變觀念，完善政府職能。政府部門要轉(zhuǎn)變觀念，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。要制定明確、系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)和管理體制，打破物流的地方割據(jù)，解決物流作業(yè)中的法律沖突，建設(shè)有利于物流發(fā)展與運(yùn)作的政策法規(guī)環(huán)境，形成規(guī)范的和有利于企業(yè)發(fā)展物流活動的市場環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)廣泛采用第三方物流。2.加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展中國特色的現(xiàn)代物流。要統(tǒng)籌規(guī)劃，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施整合與建設(shè)，包括：物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及交易批發(fā)市場的物流服務(wù)設(shè)施等；政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、主樞紐規(guī)

5、劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過廣泛調(diào)查生產(chǎn)力布局、物流現(xiàn)狀，根據(jù)各種運(yùn)輸方式銜接的可能，在全國范圍內(nèi)規(guī)劃物流園區(qū)的空間布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展。要重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展，要深入研究生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，創(chuàng)新流通方式，提升流通業(yè)態(tài)。要發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營和代理制等現(xiàn)代流通方式。要結(jié)合我國物流發(fā)展的需要，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，加強(qiáng)先進(jìn)物流技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)用。針對企業(yè)物流需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，培育新的增長點(diǎn)。3.采用先進(jìn)物流技術(shù)，加快建設(shè)現(xiàn)代物流運(yùn)行平臺。我國物流企業(yè)要具備“時尚”意識，不斷更新技術(shù)的使用理念，用最符合自己發(fā)展的先進(jìn)物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效率、

6、低成本的總體目標(biāo)。要繼續(xù)加大投入，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上以擴(kuò)大信息容量、提高傳輸速度為重點(diǎn)，進(jìn)一步搞好信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，增強(qiáng)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科技支撐能力。積極實(shí)施企業(yè)上網(wǎng)工程，迅速搭建企業(yè)物流管理信息平臺。圍繞采購、生產(chǎn)和營銷各環(huán)節(jié)，建立全過程的計算機(jī)管理系統(tǒng)。在進(jìn)一步完善交通信息管理網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)施對車輛的科學(xué)管理和調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少空載和物資迂回，最大限度地提高車輛的配載效率。通過上述措施，逐步構(gòu)筑起覆蓋廣泛的現(xiàn)代物流信息平臺，將制造商、供應(yīng)商以及貨主、用戶聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的時時跟蹤，有效控制和全程管理，達(dá)到資源共享，信息共用。4.加強(qiáng)災(zāi)害物流、應(yīng)急物

7、流的研究，提高物流的保障能力。災(zāi)害物流、應(yīng)急物流具有典型的特點(diǎn)和特殊的規(guī)律性，物資接收與分發(fā)頭緒繁多，流量、流向大而密集，時限性強(qiáng)，作業(yè)量大，對物流設(shè)施和物流隊伍提出了很高要求。因此，平時就需要加強(qiáng)這方面的研究，探索和掌握災(zāi)害物流、應(yīng)急物流的規(guī)律，以便高質(zhì)量地開展災(zāi)后救援、重建和應(yīng)急保障工作，充分發(fā)揮物流在特殊時期的關(guān)鍵作用。5.完善物流基礎(chǔ)性工作，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。要繼續(xù)貫徹落實(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，完善物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作；提升物流統(tǒng)計