發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流園區(qū)的幾點(diǎn)思考.doc

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1、發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流園區(qū)的幾點(diǎn)思考物流園區(qū)是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)仃發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域;同時(shí)，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施降低物流成本，堤高物流運(yùn)作效率，改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購(gòu)、便于仃消費(fèi)地立接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)，具冇產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心配送屮心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息管理屮心等適應(yīng)城市物流管理9運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施;作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)英主耍作用是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需耍的企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。物流園區(qū)是名牌企業(yè)和跨國(guó)集團(tuán)的集散地在園區(qū)內(nèi)還可以設(shè)置保稅區(qū)。一

2、、關(guān)于物流園區(qū)的開發(fā)規(guī)劃物流園區(qū)的開發(fā)規(guī)劃即對(duì)人、財(cái)、物二要索進(jìn)行優(yōu)化配置，對(duì)物流園區(qū)開發(fā)所產(chǎn)生的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)9環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估并采用控制措施以及確定開發(fā)的進(jìn)程，制定相關(guān)政策。發(fā)展我國(guó)物流園區(qū)應(yīng)該充分考慮環(huán)境因索，特別是本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。選擇物流園區(qū)的發(fā)展模式不能“一?刀切”,也不能一味地追求數(shù)量與速度。政府部門應(yīng)該一諾T?金,不能只喊不做，有的地方政府兩年前政府工作報(bào)告就提岀耍在某處建設(shè)物流網(wǎng)區(qū)，結(jié)果地價(jià)炒起來(lái)了,物流網(wǎng)區(qū)依舊只停留在紙上各國(guó)物流岡區(qū)的建設(shè)離不開政府和物流企業(yè)這兩人主體，作為兩人卞?體，政府和物流企業(yè)在物流岡區(qū)的開發(fā)建設(shè)中各盡其職。物流園區(qū)的開發(fā)有兩種形式可以借鑒。

3、1、自上而下形式。即由政府牽頭成立專門的公司或委托專業(yè)物流公司進(jìn)行運(yùn)作。自上而下的開發(fā)形式,要求政府在規(guī)劃上一方面充分考慮經(jīng)濟(jì)、效率和環(huán)境的因索，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路;另一方血也耍堅(jiān)持民主,聽収開發(fā)商、物流商、專家、公眾等利益群體的意見和建議。2、口下而上形式。宙行業(yè)當(dāng)中較有一定影響力的物流公司或獨(dú)立或聯(lián)合成立物流園區(qū)，通過(guò)積聚的形式對(duì)眾多物流資源進(jìn)行有效的整合，充當(dāng)?shù)谌轿锪鞯慕巧?。這種物流園區(qū)…定耍在政府的指導(dǎo)下進(jìn)行,否則與政策、法律相抵觸，或破壞生態(tài)環(huán)境，都是會(huì)造成人量的資源浪費(fèi)的。二、關(guān)于物流園區(qū)的空間布局物流網(wǎng)區(qū)在空間布局上耍打破區(qū)域界限，耍緊緊圍繞東部沿海開放、東北老工業(yè)

4、基地振興、西部大開發(fā)利屮部崛起的戰(zhàn)略要求有日的的盡可能同步發(fā)展。具體講有三種形式可以借鑒。1、在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行布局。即物流園區(qū)往往伴隨著樞紐港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨站（場(chǎng)）、公路運(yùn)輸主樞紐進(jìn)行布局，或H接9運(yùn)輸樞紐合而為最人限度地利用運(yùn)輸組織樞紐在貨源集中和運(yùn)輸便利上的優(yōu)勢(shì)，以便減少裝卸和搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)和降低相關(guān)關(guān)節(jié)的費(fèi)用，提高物流作業(yè)效率。2、在保稅區(qū)進(jìn)行布局。保稅區(qū)是我國(guó)開放度最人的區(qū)域,在這里建立物流園區(qū)可起到內(nèi)引外聯(lián)的作用。一方面吸引國(guó)外物流人鱷，另一方面也方便國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在立接學(xué)習(xí)國(guó)外物流先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的同時(shí)走出國(guó)門。3、在生產(chǎn)基地進(jìn)行布局。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)相當(dāng)數(shù)量的經(jīng)濟(jì)開

5、發(fā)區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、保稅區(qū)等形成了規(guī)模，逐步成為白身具有配套生產(chǎn)能力，或者成為進(jìn)出口加工工業(yè)的制造中心，對(duì)規(guī)?；奈锪鞣?wù)與組織需求較人。三、關(guān)于物流園區(qū)的收益冋?qǐng)?bào)國(guó)外物流園區(qū)的投資冋收期人約在15年左右。我國(guó)是物流人國(guó)（但不是物流強(qiáng)國(guó)），即傳統(tǒng)的“人而全”、“小而全”留下人量的物流基礎(chǔ)設(shè)施，其中有些可以直接利用,縮短了投資冋收期。我國(guó)物流園區(qū)的所有者和經(jīng)營(yíng)者的盈利來(lái)自以下幾個(gè)方面：1、土地價(jià)值收益。對(duì)于園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),均將從十地增值中獲取巨人收益。初期投資者從政府丁中以低價(jià)購(gòu)得上地,等完成初期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后，地價(jià)將會(huì)有一定的升值，而到物流園區(qū)」E式運(yùn)營(yíng)后，還將人幅上漲

6、。對(duì)于專業(yè)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，土地的増值將能提高具土地、倉(cāng)庫(kù)、房屋等出租收入。2、｛1湫收入。物流園區(qū)所有者與經(jīng)營(yíng)者按一定比例對(duì)出租收入進(jìn)行分配。出租收入來(lái)源呈多樣化，既包括倉(cāng)庫(kù)租賃收入，也包括設(shè)備租賃收入;既包括房屋租賃收入，也包括運(yùn)輸匸具租賃收入;既包括管理偵件租賃收入，也包括管理軟件租賃收入，等等。3.輔助支持系統(tǒng)收益。物流園區(qū)建成后，需要餐飲、賓館、娛樂(lè)、銀行、超市、旅游、交通等輔助行業(yè)支持物流園區(qū)的健康運(yùn)作。這些項(xiàng)LI對(duì)丁?物流園區(qū)所冇者和經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，可以口己建，也可以委托社會(huì)建，還可以吸引國(guó)內(nèi)外知名服務(wù)性企業(yè)入住物流園區(qū)。四、關(guān)于物流園區(qū)的發(fā)展模式根據(jù)國(guó)內(nèi)外與物流園區(qū)功能相同或相

7、當(dāng)?shù)奈锪骰A(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，中心城市物流園區(qū)的發(fā)展模式有三：1、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式。將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目，進(jìn)行有組織的開發(fā)和建設(shè)。2、企業(yè)集中模式。物流園區(qū)是物流企業(yè)利生產(chǎn)、流通企業(yè)相對(duì)集中的場(chǎng)所，耍求在城市經(jīng)濟(jì)管理體制等方面改革與創(chuàng)新，培育物流園區(qū)發(fā)展所需要的良好市場(chǎng)環(huán)境。3、地產(chǎn)商開發(fā)模式。將物流園區(qū)作為地產(chǎn)項(xiàng)日,通過(guò)給予地產(chǎn)商適宜的土地政策、稅收政策和優(yōu)惠的市政配套等相關(guān)政策，山地產(chǎn)商