現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)故障診斷排除方法

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1、現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)故障診斷排除方法【技術(shù)研發(fā)】童—一現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)故障診斷排除方法閏強王樹立（沈陽市沈北新區(qū)公路工程公司遼寧沈陽110000）摘要:從液壓傳動系統(tǒng)的原理岀發(fā)，結(jié)合最新的液壓傳動技術(shù)，討論液壓系統(tǒng)的故障診斷方法和排除故障的流程，并通過實例進行分析.關(guān)鍵詞:液壓傳動:故障分類;故障診斷;裝載機中圖分類號:TU6文i每f標(biāo)識碼:A文章編:1671-7597（2010）0610099-010引育隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展,現(xiàn)代工程機械液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越完善,自動化程度越來越高，這就使工程機械液壓系統(tǒng)故障

2、診斷技術(shù)的重要性更加突出起來.1液壓傳動的工作原理【11液壓傳動以液體為工作介質(zhì)，基于流體力學(xué)的帕斯卡原理，利用流體的壓力能與機械能之間的轉(zhuǎn)換來傳遞能量的[2].圖1所示為液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D.3g圖1液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟泶笠簤焊?為舉升缸,手柄操縱的小液壓缸1為動力缸，兩缸通過油管7連接構(gòu)成密閉聯(lián)通器.當(dāng)操縱手柄上下運動時，小液壓缸活塞在小液壓缸1內(nèi)隨之運動，小液壓缸1的容積是密閉的，當(dāng)小液壓缸活塞上行時，小液壓缸1下腔的容積擴大而形成局部真空，油箱4中的液體在大氣壓力作用下，通過吸油管8推開單向閥3,流入小液壓缸活塞的下

3、腔?當(dāng)小活塞下行時，小液壓缸1的下腔容積縮小，在小活塞作用下,受到擠壓的液體打開單向閥2,進入大液壓缸6的下腔（此時單向閥3關(guān)閉）.迫使大液壓缸活塞向上移動.如果反復(fù)扳動手柄，液體就會不斷地送入大活塞下腔，推動大活塞及負載上升?如果打開截止閥5,可以控制大液壓缸6下腔的油液通過冋油管9流冋油箱,活塞在重物的作用下向下移動并冋到原始位置.2工程機撼液壓系統(tǒng)故■診斷方法和排一食澹程2.1故障診斷前的準(zhǔn)備工作查看工程機械設(shè)備使用說明書和閱讀工程機械有關(guān)的檔案資料等[4].2.2分析判斷在現(xiàn)場檢查的基礎(chǔ)上，對可能引起故障的原因做初步的

4、分析判斷，初步列出可能引起故障的原因.2.3調(diào)整試驗調(diào)整試驗就是對仍能運轉(zhuǎn)的設(shè)備經(jīng)上述分析判斷后所列出的故障原因進行壓力，流量和動作循環(huán)的試驗，進一步證實并找出哪些更可能是引起故障的原因.2.4拆卸檢查拆卸檢查就是對經(jīng)過調(diào)整試驗后,進一步認定的故障部位進行打開檢杏.2.5故障處理對檢查岀來的故障部位進行修復(fù)或更換,勿草率處理.2.6效果測試在故障處理完畢后,重新進行試驗與測試.注意觀察其效果,并與原來故障現(xiàn)象對比.2.7故障原因分析總結(jié)按照上述步驟故障排除后，對故障要進行認真的定性，定量分析總結(jié)，并記錄在案，以便對故障的原因，

5、規(guī)律得出正確的結(jié)論，從而提高處理故障的能力，也可防止同類故障的再次發(fā)生.3ZLSOF型裝慧機液壓系統(tǒng)故障診斷實倒下面將以裝載機液壓系統(tǒng)為例，介紹工程機械液壓系統(tǒng)故障診斷排除的方法?圖2為ZL50F型裝載機液壓系統(tǒng)原理圖.3.1故障現(xiàn)象當(dāng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時，鏟斗會自動前傾即掉斗.3.2故障分析根據(jù)工作裝置的連桿機構(gòu)可知，當(dāng)鏟斗處于收斗狀態(tài)且先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位的情況下，由于鏟斗的自重，轉(zhuǎn)斗油缸大腔受壓:此時，只要大腔的壓力油相對回油口有泄漏，則會導(dǎo)致鏟斗自動前傾.blq.~13圖2ZL50F型裝載機液壓系統(tǒng)原理圖造成

6、轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向冋油口泄漏的途徑有六種情況:第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件,接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)牛.第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位（由于換向閥閥桿被卡，轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位，轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因造成），使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口，大腔與回油口相通?第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時，轉(zhuǎn)斗小腔相對冋油口也有泄漏.第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低（由于調(diào)壓彈簧折斷，閥芯有雜物卡在開啟位置，閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成）?第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補油閥有泄漏（由于復(fù)位彈簧折斷，閥芯有雜

7、物卡在開啟位置，閥芯與閥體的結(jié)合錐面有雜物或溝槽缺陷,閥體上有沙孔與回油腔相通等原因造成）.第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠大于設(shè)計值，造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油泄漏.（下轉(zhuǎn)第111頁）此為一燃燒反應(yīng),有無觸媒均可進行此項反應(yīng)，但使用觸媒，可使廢氣溫度降低至250?400.C?VOC焚化所使用的觸媒可分成PreciousMetal（Pt,Pd,etc）.與BaseMetal（Co,Mn,Cu,etc）兩類，前者雖價格較貴，但活性高，目前大部分商用觸媒展于此類.BaseMetal觸媒,原料成本雖低，但使用壽命

8、及效果較差，實用的例子不多.觸媒焚化系統(tǒng)流程十分簡單，以下示意圖說明了各種設(shè)備中的主要組件，整套系統(tǒng)包括:預(yù)熱器,觸媒床，熱交換器，送風(fēng)機以及溫度，風(fēng)量控制單元.觸媒焚化廢氣處理系統(tǒng)基本流程，如下圖：補允燃料1盤I預(yù)熱器可采用電熱式，或是燃燒天然氣或柴油,視使用時風(fēng)量與操作或