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1、物流物流論文范文:試述中山市物流金融發(fā)展對(duì)策word版下載導(dǎo)讀:本論文是一篇關(guān)于中山市物流金融發(fā)展對(duì)策的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段:2中山市發(fā)展物流金融的制約因素雖然物流金融業(yè)務(wù)在中山已有嘗試,但金融品種較為單一,在發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)中尚存在著一些制約因素,阻礙著物流金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展。2.1中山市物流金業(yè)與金融機(jī)構(gòu)缺乏合作意識(shí)物流業(yè)往往重視自身建設(shè),忽視了金融對(duì)物流強(qiáng)大的反作用。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)的物流費(fèi)用大致為GDP的18%?20%,物流費(fèi)用[摘要]近年來(lái),中山市憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)
2、和資源稟賦,物流業(yè)發(fā)展迅猛,金融機(jī)構(gòu)嘗試物流金融業(yè)務(wù),開(kāi)發(fā)一些金融產(chǎn)晶,拓展了物流企業(yè)融資渠道。但物流金融業(yè)務(wù)在發(fā)展中尚存一些制約因素,阻礙其進(jìn)一步發(fā)展。本文分析了中山物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展中的制約因素,提出一些可行性倡議,以推動(dòng)中山物流金融業(yè)務(wù)更好的發(fā)展。[關(guān)鍵詞]物流金融;金融產(chǎn)品;倉(cāng)單質(zhì)押[]A[文章編號(hào)]1005-6432(2011)23-0020-02中山地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地,承接著香港、廣州和深圳三大城市的輻射。自《珠江三角洲改革發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后,以物流為代表的現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè),在中山面
3、對(duì)巨大的發(fā)展機(jī)遇。物流產(chǎn)業(yè)的繁榮為金融市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇,催生了對(duì)物流金融服務(wù)的極大需求。1中山市物流金融發(fā)展目前狀況物流金融就是面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程,通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)作。包括發(fā)生在物流過(guò)程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易,以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。從狹義上講,物流金融就是銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過(guò)程中向客戶提供結(jié)算和融資服務(wù)。近年來(lái),工行、廣發(fā)、興業(yè)、中信等商業(yè)銀行中山分行與物流行業(yè)
4、的合作已有諸多嘗試,試圖在解決中小企業(yè)融資難方面,緊密與第三方物流公司合作,在融資路上走出了一條新的道路。企業(yè)暫時(shí)閑置的原材料利產(chǎn)成品,可以變現(xiàn)為流動(dòng)資金項(xiàng)具有變革性的融資模式正逐漸在中山“成形”。2010年,工行中山分行與廣東天潤(rùn)物流簽訂了一項(xiàng)戰(zhàn)略性中小企業(yè)融資業(yè)務(wù)方案,共同解決進(jìn)駐物流公司的企業(yè)的融資難題。通過(guò)廣東天潤(rùn)市場(chǎng)“誠(chéng)信聯(lián)盟”這個(gè)信息平臺(tái),選取該市場(chǎng)內(nèi)年交易量大、運(yùn)營(yíng)良好、贏利能力強(qiáng)的物流公司和租賃倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)廠家作為目標(biāo)客戶,由目標(biāo)客戶形成3?5人的聯(lián)保小組,向銀行申請(qǐng)融資。這一方案的優(yōu)勢(shì),就是希望通過(guò)第
5、三方的信息平臺(tái)解決銀行與客戶信息不對(duì)稱的理由,通過(guò)建立聯(lián)保的方式并通過(guò)天潤(rùn)物流公司的監(jiān)管配合,解決中小企業(yè)融資無(wú)抵押物或抵押物不足的理由,從而有效地解決園區(qū)內(nèi)中小企業(yè)的融資需求。2中山市發(fā)展物流金融的制約因素雖然物流金融業(yè)務(wù)在中III已有嘗試,但金融品種較為單一,在發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)中尚存在著一些制約因素,阻礙著物流金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展。2.1中山市物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)缺乏合作意識(shí)物流業(yè)往往重視自身建設(shè),忽視了金融對(duì)物流強(qiáng)大的反作用。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)的物流費(fèi)用大致為GDP的18%?20%,物流費(fèi)用中主要是來(lái)自資金占用。物流供應(yīng)鏈的
6、每一環(huán)節(jié)都離不開(kāi)金融支持。供應(yīng)鏈上的企業(yè),希望物流企業(yè)在完成物流功能的同時(shí),也能提供相應(yīng)的資金流和信息流方面的服務(wù),以此來(lái)保證資金運(yùn)作的安全與效率,而中山物流企業(yè)普遍規(guī)模不大,資金實(shí)力比較薄弱,很少?gòu)墓?yīng)鏈管理的角度來(lái)定位自身的服務(wù)功能。此外,金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)間缺少有效溝通平臺(tái),導(dǎo)致銀行對(duì)企業(yè)的需求知之甚少,金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺乏個(gè)性。金融機(jī)構(gòu)精心設(shè)計(jì)的物流金融產(chǎn)品,物流企業(yè)不了解,銀行找不到合適的客戶。2.2物流金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全雖然物流金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展能為物流企業(yè)、銀行及工商企業(yè)帶來(lái)利益,獲得較高的利潤(rùn)率,但是
7、在開(kāi)展物流金融的過(guò)程中還是存在諸多的風(fēng)險(xiǎn),制約了物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。(1)客戶資信風(fēng)險(xiǎn)客戶的業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及商品來(lái)源的合法性(如走私商品有罰沒(méi)風(fēng)險(xiǎn))、商品質(zhì)量等諸多方面對(duì)物流企業(yè)及銀行來(lái)說(shuō)都是潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橄鄬?duì)于大企業(yè)而言,中小企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍較狹窄,對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力較差,往往因政策變化、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格波動(dòng)等因素而無(wú)力還款,企業(yè)惡意逃債的現(xiàn)象也不少見(jiàn)。因而資信風(fēng)險(xiǎn)在物流金融業(yè)務(wù)中較為突出C(2)倉(cāng)單風(fēng)險(xiǎn)對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),倉(cāng)單是質(zhì)押貸款和提貨的憑證,是有價(jià)證券,也是物權(quán)證券,但目前倉(cāng)庫(kù)所開(kāi)的
8、倉(cāng)單還不夠規(guī)范,如有的倉(cāng)庫(kù)甚至以入庫(kù)單作為質(zhì)押憑證,以提貨單作為提貨憑證,因此,必須有科學(xué)的管理程序,保證倉(cāng)單的唯一性與物權(quán)憑證性質(zhì)。(3)質(zhì)押商品評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)商品的市場(chǎng)價(jià)值會(huì)有所波動(dòng),有些商品的保值能力較強(qiáng),而有些商品的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大。在開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)時(shí),貨主希望質(zhì)押商品品種、數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)化程度能不受限制;而對(duì)于銀行和倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),則要求質(zhì)押的商品