全站儀和gps-rtk配合在道路測量中應用研究

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1、全站儀和GPS-RTK配合在道路測量中應用研究天津市市政工程學校天津300252摘要：目前，道路在施工建設期間，要求施工部門必須要有全站儀，并用于施工控制測量和檢測，以保證控制測量和施工放樣的精度，滿足工程質量要求。而GPS-RTK技術因其具有方便、快速的定位測量和放樣測量功能，可快速、準確地測定放樣點的平面位置，可很好地應用于道路施工測量中。因此，木文分析了全站儀和GPS-RTK配合在道路測量中應用。關鍵詞：全站儀；GPS-RTK；道路測量；應用以前的道路測量工作效率非常低、工作進度慢，并且需要花費巨大的財力人

2、力才能完整的測量出來獲得比較理想的數(shù)據(jù)。然而將，GPS測繪定位技術應用于道路測量，則極大地幫助了測量人更加有效的測量數(shù)據(jù)。用全站儀和，GPS-RTK相結合的測量方式既能有效的節(jié)約時間，測量精度又高，而J4也便于以后的數(shù)據(jù)保存與管理的工作。一、GPS—RTKGPS-RTK具有全天候、無需通視、定位精度高、測量時間短等優(yōu)點，全站儀具有快速、高效、準確、輕便的特點。在測量領域將有廣泛的應用前景。用于地形圖測繪，可以大大減輕勞動強度、提高生產(chǎn)率；成圖數(shù)字化可以達到高精度、美觀的成效，減輕手工制圖的粗糙和繁瑣；因其簡單易學

3、、快速而準確，在工程測量中更具有明顯優(yōu)勢，如圓曲線，緩和曲線，豎曲線、綜合曲線等。全站儀的數(shù)據(jù)釆集自動化記錄及可用接口傳輸數(shù)據(jù)的特點，也為地形圖數(shù)字化成圖創(chuàng)造了可靠的硬件保障。二、GPS-RTK和全站儀相配合優(yōu)點1.精度均勻，GPS-RTK可快速測定圖根點的三維坐標，對圖根點隨時進行檢驗，各點誤差隨機產(chǎn)生，沒有誤差積累，成果可靠?？朔巳緝x采集數(shù)據(jù)時，經(jīng)常多次支站所造成的點位精度不均勻的缺點。2?人員少，GPS-RTK基準站設置好后能自動運行，流動站只需一人操作，一人畫草圖標注。全站儀同樣只需三人為一小組，一人

4、操作儀器，一人立棱鏡，第三人畫草圖并標注，與實地和全站儀的測點一對一的對應。3?簡化了作業(yè)程序，將原有的加密控制網(wǎng)、圖根控制、加密圖根控制、碎部點數(shù)據(jù)采集等簡化為圖根點及碎部點數(shù)據(jù)同吋采集，提高了生產(chǎn)效率。減去了全站儀采集數(shù)據(jù)時經(jīng)常搬站和清除障礙物所消耗的大量時間。避免了作業(yè)人員重復進入同一作業(yè)區(qū)域，減少了工作量，縮短了生產(chǎn)時間。一般地形條件下，一個工作日可以采集300-400個坐標數(shù)據(jù)。4?精度均勻，GPS-RTK可快速測定圖根點的三維坐標，對圖根點隨時進行檢驗，各點誤差隨機產(chǎn)生，沒有誤差積累，成果可靠。克服了

5、全站儀采集數(shù)據(jù)吋，經(jīng)常多次支站所造成的點位精度不均勻的缺點。計算機分塊成圖，互不干擾，最后以幾個相同圖根控制點或相同特征點進行拼接，保證成圖的精度和效率。三、實例分析1?工程概況、測量設備和內(nèi)容。在某路段進行全程3km的高程控制、地形測量，并且數(shù)字化建模成圖。2.GPS-RTK的原理。RTK實吋動態(tài)測量系統(tǒng)包含了計算機技術、數(shù)字通訊技術、無線電技術和GPS測量定位技術幾個方面。RTK具有定位精度高、全天候作業(yè)以及測量吋間短等特點。它是GPS測量技術發(fā)展中的一個新的突破口。它主要是由實時數(shù)據(jù)傳輸部分、實時數(shù)據(jù)處理部

6、分以及信號接收部分這三部分來構成。測量的吋候應該根據(jù)相對定論定理，將一臺接收機設置在幾個已知的點上，其它的接收機放在待測點上，再給出待測點的坐標以及實測精度，一旦實測精度符合標準，該點的三維坐標以及精度便可以保存下來。3.GPS-RTK在本路段施工放樣中的應用(1)線路設計。路線設計在大比例尺帶狀地形圖或在現(xiàn)場定線完成，路線中心線的位置需要標定在實地。首先將線路的起點坐標、方位角、加直線長度及曲線要素輸入訃算機中，根據(jù)里程計算出待放樣點的坐標，將待放樣點坐標輸入到TRK電子手簿中。(2)選擇最佳觀測時段。根據(jù)衛(wèi)星

7、可見預報和天氣預報選擇最佳觀測吋段(最佳衛(wèi)星圖形)。衛(wèi)星的幾何分布越好，定位精度就越高。衛(wèi)星的分布情況可用GPS平差軟件查看多項預測指標，根據(jù)預測結果合理安排工作計劃，以達到特殊工作的要求和目的。(3)設置基準站。基準站設置在測區(qū)附近的控制點上，也可任意選點進行設置。在設置基準站時，基準站與流動站之間距離不能太大，基準站應設置在上空開闊、視場內(nèi)周圍障礙物的高度角小于15°C、沒有強電磁干擾、多路徑誤差影響小的控制點上。在進行基準站設置時，首先要按照基準站便件的連接方法，正確地連接各駛件，并進行檢查。然后開機，進行

8、必要的系統(tǒng)設置，輸入基準站點號、天線高等；同時設置好基準站接收機，在有已知轉換參數(shù)的情況下,直接輸入當前坐標系統(tǒng)與WGS—84坐標系統(tǒng)的轉換參數(shù)，建立坐標轉換關系。在不知道轉換參數(shù)的情況下，直接采用點校正方式建立坐標轉換方式；基準站設置好后，檢查電臺是否能正常工作。一般，基準站的指標要求為：衛(wèi)星數(shù)不少于4顆(但也不應犬于8顆，以免影響RTK初始化和GDOP值)，高度角不小