a進(jìn)階采訪與報(bào)導(dǎo)

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1、聲畫遍城樂在哪?　　COM6611A進(jìn)階採訪與報(bào)導(dǎo)COM6611A進(jìn)階採訪與報(bào)導(dǎo)教授：彭家發(fā)老師學(xué)生：黎延愷2004年4月聲畫遍城樂在哪？身處二十一世紀(jì)的國際大都會(huì)，資訊從四面八方湧來，爆炸沸騰；香港人是否早已習(xí)慣？滿街滿巷五光十色，目不暇給；新廣告，新雜誌，新設(shè)計(jì)，新點(diǎn)子，更替改換，已成常態(tài)。市民乘坐公共交通工具，也免不了給廣告圍繞，視網(wǎng)膜備受刺激。近年，市區(qū)的巴士、專線小巴，陸續(xù)裝設(shè)電視屏幕，播放資訊、娛樂節(jié)目及廣告；隨著畫面閃動(dòng)，瘦身廣告、明星訪問、一一與乘客接觸；但是，乘客想接觸它們嗎？聲──公眾有權(quán)選擇嗎？在香港

2、，有一個(gè)名為「靜巴運(yùn)動(dòng)」的組織，抗議巴士公司強(qiáng)逼乘客收看電視節(jié)目，剝奪他們享受寧靜旅程的權(quán)利?！浮红o巴運(yùn)動(dòng)』希望為市民爭(zhēng)取選擇是否收聽巴士電視的聲音，」『靜巴運(yùn)動(dòng)』聯(lián)主席JillTaylor介紹組織的目標(biāo)。在「靜巴運(yùn)動(dòng)」的網(wǎng)站，可以找到他們於2003年5月6日發(fā)的新聞稿，促請(qǐng)路訊通勿採「以噪音轟炸乘客的手段賺錢」，並建議裝設(shè)耳機(jī)系統(tǒng)，用以播放巴士電視音響，讓乘客可選擇是否收聽。這大概也是「靜巴運(yùn)動(dòng)」的主要訴求。「靜巴運(yùn)動(dòng)」成立於2001年5月，現(xiàn)有一名主席及兩名聯(lián)主席。Jill說，此運(yùn)動(dòng)約有數(shù)百名支持者，其中約十位較活躍，

3、常與主席們商討組織的策略。6/6聲畫遍城樂在哪?　　COM6611A進(jìn)階採訪與報(bào)導(dǎo)Jill表示，「靜巴運(yùn)動(dòng)」目標(biāo)集中於「控制音量」。她也認(rèn)為電視畫面騷擾乘客，但他們起碼可以選擇不予理會(huì)。工作於基督徒學(xué)生福音團(tuán)契的陳華恩，卻正是對(duì)城市的「畫面」深感不滿。畫──富者才可以塗鴉？「是不是付了車資，就沒有選擇權(quán)，只能容許廣告商喜歡怎樣便怎樣？」陳華恩批評(píng)地鐵車廂廣告過多，騷擾乘客?！附煌üぞ呷魏慰臻g，都變成廣告板；這是值得關(guān)注的……他們沒有限制，想在哪兒放廣告便放，」陳華恩覺得社會(huì)對(duì)這個(gè)問題的討論不足。2004年3月10日的《明報(bào)

4、》國際版，記述巴黎的反廣告人士，由於塗污地鐵和巴士的廣告，被當(dāng)?shù)鼐骄胁?。巴黎地鐵公司於一連十天於地鐵站內(nèi)設(shè)塗鴉專區(qū)供市民使用?！赴屠璧氖拢蚁雮€(gè)point（重點(diǎn)）不是塗鴉，而是富者可以塗鴉；在自由社會(huì)，用錢傳遞價(jià)值觀，這是現(xiàn)今社會(huì)的特色……巴黎那班人反對(duì)的，是消費(fèi)主義，不是不能表達(dá)另類聲音，」陳華恩道?，F(xiàn)在沒有甚麼人為此發(fā)聲，正顯示大部分人可以接受地鐵廣告數(shù)量?？墒牵惾A恩認(rèn)為，根據(jù)常識(shí)，應(yīng)該沒有人樂於看見，城市每一個(gè)可見空間，都變成廣告。其他市民的意見又如何？學(xué)生胡小姐認(rèn)為，地鐵月臺(tái)裡偌大的廣告，如柱子上的大型海報(bào)，或

5、重複張貼的宣傳品，使地鐵站沒有可供眼睛休息的地方。這她感厭煩，甚至想避開地鐵站。曾於澳洲遊學(xué)的她說，悉尼的巴士少有電視，而地下鐵車站及車廂，廣告數(shù)量均甚少?，F(xiàn)從事資訊科技業(yè)的黃鐵漢，則覺得地鐵廣告數(shù)量尚算可以；又說，一所公司會(huì)估計(jì)，一人平均會(huì)花多少時(shí)間，觀看一塊廣告板，加上行人步速的考慮，決定放置多少廣告。如果設(shè)計(jì)得宜，並不騷擾觀眾。而且有些提供資訊的渠道──例如在地鐵車廂，時(shí)會(huì)播放新聞簡(jiǎn)訊的電子屏幕──對(duì)沒有時(shí)間收聽電臺(tái)的人來說，是不錯(cuò)的設(shè)施。6/6聲畫遍城樂在哪?　　COM6611A進(jìn)階採訪與報(bào)導(dǎo)「是不是付了車資，就沒

6、有選擇權(quán)，只能容許廣告商喜歡怎樣便怎樣？」──陳華恩遍城廣告──有助控制交通票價(jià)？對(duì)廣告商來說，在公共交通工具放置廣告，有何好處？黃鐵漢分析說，因?yàn)榘褪砍丝筒挥脤ＷⅠ{駛，有分神的空間，所以廣告較容易捕捉他們的注意力。而且，巴士和地鐵的人流，是很多其他地方不能媲美的。如果廣告的目標(biāo)觀眾，是中環(huán)的上班族，那可以聯(lián)絡(luò)巴士公司，於指定路線播放該廣告，自然可以接觸目標(biāo)觀眾。對(duì)地鐵和巴士公司來說，廣告的確是重要的收入來源；那麼，多放廣告，收入增加，是否可協(xié)助控制票價(jià)不增，惠澤市民？黃鐵漢認(rèn)為，加價(jià)要視乎外圍競(jìng)爭(zhēng)有多大。地鐵，火車和巴士

7、的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很??；缺乏競(jìng)爭(zhēng)，少了一種調(diào)整票價(jià)的市場(chǎng)力量。對(duì)廣告收益是否減輕公共交通工具加價(jià)的壓力，他表示有保留。Jill認(rèn)為，運(yùn)輸署只從車費(fèi)角度分析巴士電視的存在──既然巴士電視帶來的收入，能使巴士不增加車費(fèi)，那自然是好事。Jill對(duì)運(yùn)輸署的做法頗有微言。她指署方一直討好巴士公司，沒有徹底處理問題：無立法監(jiān)管，欠積極主動(dòng)。他們發(fā)給乘客的意見調(diào)查中，有這樣的一條問題：「你們是否接受巴士電視節(jié)目？」雖然大部分人接受巴士電視節(jié)目，但不代表他們喜歡收看。陳華恩曾向地鐵公司投訴廣告數(shù)量太多，但職員以「廣告對(duì)社會(huì)有益」辯解，或許理由正是

8、這個(gè)?！溉绻諝庹{(diào)節(jié)差一些，(地鐵)就會(huì)減低票價(jià)，那是不是好呢？」陳華恩回應(yīng)。樂於接受現(xiàn)實(shí)的香港人?Jill6/6聲畫遍城樂在哪?　　COM6611A進(jìn)階採訪與報(bào)導(dǎo)表示，有一段時(shí)間，她會(huì)在登上小巴時(shí)，把所有揚(yáng)聲器關(guān)掉；後來登車的乘客，不會(huì)重開揚(yáng)聲器；但若它們一直開著，沒有人會(huì)關(guān)掉。但是，身處被動(dòng)群眾之中