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1、攀枝花市金融論文范文:有關(guān)于攀枝花市物流金融發(fā)展論文攀枝花市物流金融發(fā)展論文摘要:物流金融為物流產(chǎn)業(yè)規(guī)避融資風(fēng)險(xiǎn)、獲取投資收益創(chuàng)造條件,應(yīng)該作為衡量物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力與水平的指標(biāo)加以考慮。物流金融通過推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生助力作用,發(fā)展物流金融是攀枝花市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,有利于中小型物流企業(yè)發(fā)展,推動供應(yīng)鏈共贏,為本地金融業(yè)發(fā)展提供新的空間。發(fā)展物流金融對于攀枝花市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有關(guān)鍵的推動作用,主要反映在對物流產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展水平的推動上,包括提高物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出能力、提高物流服務(wù)質(zhì)量并降低物流服務(wù)成本、優(yōu)化金融業(yè)信貸結(jié)構(gòu)三個方面。攀枝
2、花市物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展需要合理選擇主要金融物流業(yè)務(wù)、開展第三方物流金融業(yè)務(wù)。關(guān)鍵詞:攀枝花市;物流產(chǎn)業(yè);物流金融;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中圖分類號:F252.2;F830.9一、引言物流金融活動通過對資本市場資源和物流產(chǎn)業(yè)資源的整合運(yùn)營,為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供金融服務(wù)支持,為物流產(chǎn)業(yè)有效率地規(guī)避融資風(fēng)險(xiǎn)、獲取投資收益創(chuàng)造條件。從目前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,物流金融的發(fā)展水平反映了特定區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力,應(yīng)該作為衡量物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力與水平的指標(biāo)加以考慮。在維普期刊可以查詢到的核心及以上期刊當(dāng)中,有關(guān)研究文獻(xiàn)從2004年至2013年共計(jì)182篇(2004年前未見有發(fā)表
3、)。目前該領(lǐng)域的研究尚未形成明顯發(fā)展方向,主要理由在于物流金融發(fā)展從經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境、政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、企業(yè)能力方面來看還沒有形成明顯的推動,因此實(shí)踐進(jìn)程本身發(fā)展仍處于初級階段,因此相關(guān)研究層面以基礎(chǔ)層面研究為主。從文獻(xiàn)來看,研究成果相對集中在風(fēng)險(xiǎn)、效益、模式三個主要方面,同時有部分學(xué)者對物流金融的具體理由引入了各類模型分析,但沒有明顯策略傾向。二、攀枝花市發(fā)展物流金融的經(jīng)濟(jì)背景分析對攀枝花市發(fā)展物流金融的經(jīng)濟(jì)背景分析,具體如下。(-)第三方物流服務(wù)發(fā)展的需要目前,隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的不斷提高,攀枝花市主要的物流企業(yè)正逐步從專業(yè)化物流向第三方物流
4、轉(zhuǎn)變,以期跟上攀枝花市工業(yè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化不斷深化的進(jìn)程,在發(fā)展過程中借力于物流金融能夠?yàn)榕手ㄊ形锪髌髽I(yè)發(fā)展鋪平道路、提高企業(yè)投資能力、推動新型物流服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)。一旦實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展與金融服務(wù)的結(jié)合,不僅能提高攀枝花市第三方物流的發(fā)展、改善企業(yè)的服務(wù)能力,而且可以使本地物流企業(yè)在融資渠道、融資成本、資本效率方面獲得創(chuàng)新型發(fā)展。(二)中小型物流企業(yè)發(fā)展的需要與全國其他地區(qū)一樣,攀枝花市的中小型物流企業(yè)同樣面對因?yàn)樾《鴮?dǎo)致的各類發(fā)展理由。由于中小型物流企業(yè)與大企業(yè)存在著信用水平上的天然差距、在企業(yè)理念和運(yùn)營管理方面也往往不如大企業(yè),因此在發(fā)展過程
5、中融資渠道狹窄、資金壓力較大,發(fā)展物流金融服務(wù)可以在整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面和產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面對中小型物流企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張、業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生有力的支撐。(三)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系供應(yīng)鏈共贏的需要攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的工礦業(yè)特征,礦產(chǎn)資源開發(fā)和原材料加工構(gòu)成了工業(yè)生產(chǎn)的主要內(nèi)容。這種生產(chǎn)模式產(chǎn)生了巨大規(guī)模的工業(yè)物流服務(wù)需求,以服務(wù)工礦企業(yè)為目標(biāo)的區(qū)域供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)巨大而復(fù)雜,區(qū)域競爭力培育的需求使提高物流企業(yè)一體化服務(wù)水平、推動工礦企業(yè)競爭能力提高、推動工礦企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大成為工礦業(yè)物流服務(wù)發(fā)展的必定選擇,對于攀枝花市以工業(yè)物流服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的物流企業(yè)而言,實(shí)現(xiàn)供
6、應(yīng)鏈的利益共享是企業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo),這需要拓寬融資渠道、降低融資成本,提高物流企業(yè)資本利用率,實(shí)現(xiàn)物流資金的優(yōu)化配置;因此發(fā)展物流金融成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系供應(yīng)鏈共贏的需要。(四)本地金融業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要攀枝花市盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,但受到地理因素制約,金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展空間有限,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中金融業(yè)是發(fā)展的基礎(chǔ),因此在物流領(lǐng)域拓展金融業(yè)務(wù)為本地金融業(yè)發(fā)展提供了新的空間,是金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的新的機(jī)遇。由于攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期以來相對穩(wěn)定,工業(yè)物流服務(wù)的專業(yè)化程度較高,因此物流金融所形成的客戶群體也具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和增長性,有利于擴(kuò)大銀行的經(jīng)營規(guī)模,增強(qiáng)銀行的競
7、爭能力,推動本地金融業(yè)的發(fā)展。三、物流對攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力作用物流對攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力作用,主要包括兩個方面,具體分析如下。(一)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用如下:1.物流成本對經(jīng)濟(jì)總成本影響較大物流成本對經(jīng)濟(jì)總成本的影響作用對于攀枝花市這樣一個遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、交通不夠便利的資源性城市尤其明顯。2012年我國社會物流總額同比增長9.8%,達(dá)177.3萬億元,物流總費(fèi)用為9.4萬億元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重約為18%,而發(fā)達(dá)國家的這一比重只有10%左右,在攀枝花市,這一比例長期高于20%o物流成
8、本高、流通效率低一直是攀枝花市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。2.有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量提高攀枝花市服務(wù)于工礦業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多專業(yè)匯聚,技術(shù)、資本、勞動