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《插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真收稿日期：2015-06-09基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51307047)；湖北省高等學(xué)校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)計(jì)劃資助項(xiàng)目(T201114)作者簡(jiǎn)介：陳運(yùn)星(1987—)，男，助教，主要研究方向?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化算法、車(chē)輛電子控制系統(tǒng)，1962841749@qq.com陳運(yùn)星1,2，馬強(qiáng)1,3，王星星1(1.湖北文理學(xué)院機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院，湖北襄陽(yáng)441053；2.汽車(chē)零部件制造裝備數(shù)字化湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心，湖北襄陽(yáng)441053；3.純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北襄
2、陽(yáng)441053)摘要：為了研究插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)（P-HEB）動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車(chē)控制策略，基于國(guó)內(nèi)某款雙軸并聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車(chē)（HEB），建立插電式并聯(lián)混合動(dòng)力公交客車(chē)仿真模型，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池進(jìn)行參數(shù)匹配。在此基礎(chǔ)上，提出了基于規(guī)則的插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)（P-HEB）的動(dòng)力系統(tǒng)雙模式控制策略，并進(jìn)行建模仿真，比較了P-HEB和HEB的經(jīng)濟(jì)性。仿真結(jié)果表明：動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)及整車(chē)控制策略設(shè)計(jì)合理，在滿足動(dòng)力性的前提下，能耗經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)HEB相比節(jié)油率為66.47%。關(guān)鍵詞：插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)；參數(shù)匹配；控制策略；仿真中圖法分類
3、號(hào)：U469.72；文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AAstudyonthedesignandsimulationofpowersystemforplug-inhybridelectricbusChenYunxing1,2,MaQiang1,3,WangXingxing1(1.SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,HubeiUniversityofArtsandScience,Xiangyang,Hubei441053,China;2.TheCo-InnovationCenterofHubeiProvinceofAutoP
4、artsManufactureEquipmentDigitizing,Xiangyang,Hubei441053,China;3.HubeiKeyLaboratoryofPowerSystemDesignandTestforElectricalVehicle,Xiangyang,Hubei441053,China)Abstract：Asimulationmodelforaparallelplug-inhybridelectricbuswasdevelopedtostudythematchingofpowersystemparametersandcon
5、trolstrategyforthewholevehicleforplug-inhybridelectricbus(P-HEB),whichwasbasedonadomesticmodelofbiaxialparallelHEB.Parametersfortheengine,motor,andbatterieswerealsomatched.Inaddition,dualmodecontrolstrategyofdynamicsystemforP-HEBwasproposedandmodelingandsimulationwasperformed.T
6、heeconomyofP-HEBandHEBwascompared.Thesimulationresultsindicatethatthedesignofmainparametersinpowersystemandthecontrolstrategyforthewholevehiclewasappropriate.AscomparedwiththetraditionalHEB,thefuelconsumptioncanbereducedasmuchas66.47%forP-HEBwithoutcompromisetothepowerperforman
7、ce.Keywords:plug-inhybridelectricbus;parametermatching;controlstrategy;simulation隨著汽車(chē)保有量的增加，我們面臨的能源和環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，開(kāi)發(fā)低油耗低排放的新能源汽車(chē)迫在眉睫。混合動(dòng)力汽車(chē)由于仍然使用內(nèi)燃機(jī)作為汽車(chē)主要?jiǎng)恿υ?，不能擺脫對(duì)石油資源的依賴，2只是一種節(jié)能減排型汽車(chē)，不能算作新能源汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)由于其動(dòng)力電池價(jià)格和續(xù)駛里程等關(guān)鍵問(wèn)題在短期內(nèi)不能很好地解決，發(fā)展也受到限制。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-inHybridElectricVehicle，P-HEV）
8、，兼具混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)今汽車(chē)研發(fā)的熱點(diǎn)[1]。公交客車(chē)是城市公共交通體系中的重要組成部
