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《高速鐵路采空區(qū)路基變形物理模型試驗(yàn)分析-(6287)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要目前國(guó)內(nèi)對(duì)于通過采空區(qū)的高速鐵路，絕大部分采取繞避，但同時(shí)考慮線路的平順，只針對(duì)無法繞避的小型采空區(qū)進(jìn)行工程治理。國(guó)內(nèi)對(duì)于樁板結(jié)構(gòu)應(yīng)用于軟土地基尚有研究，但將樁板結(jié)構(gòu)應(yīng)用于采空區(qū)的處理上卻很少。本文以高速鐵路合福線五府山車站采空區(qū)路基樁板結(jié)構(gòu)處理工程為依托，采用物理模型的方法，研究樁板結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理和沉降規(guī)律等。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：f1)對(duì)國(guó)內(nèi)外采空區(qū)的研究現(xiàn)狀以及采空區(qū)的處理進(jìn)行了分析總結(jié)，對(duì)物理模型試驗(yàn)理論進(jìn)行了闡述。(2)對(duì)模型試驗(yàn)原型段五府山車站采空巷道路基的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了調(diào)查分析。(3)根據(jù)模型試驗(yàn)相似原理，設(shè)計(jì)了模型試驗(yàn)方案，
2、并按照設(shè)計(jì)方案完成模型試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制相關(guān)曲線，得到如下結(jié)論：①樁身軸力隨著樁身深度增加逐漸減小，樁頂處軸力最大，采空巷道段軸力恒定；隨著樁長(zhǎng)的增加，端承力逐漸減小。②樁側(cè)摩阻力隨著樁身深度．的增加不斷減小，在樁的上段，側(cè)摩阻力較大，到達(dá)采空巷道部分，側(cè)摩阻力為零：隨著樁長(zhǎng)的增加，側(cè)摩阻力分擔(dān)的荷載增加。③樁土應(yīng)力比與樁體荷載分擔(dān)比變化規(guī)律相似，都是隨著荷載的增加增大，在最終荷載情況下，樁土應(yīng)力比為127，樁所分擔(dān)的荷載為55．8％。④隨著荷載的增加，承臺(tái)頂面、承臺(tái)下方樁間土沉降量都逐漸增大；雖然各處沉降量略有差異，但差別都很小；可見，承臺(tái)為剛性承臺(tái)，在荷載作用下整體受力，整體
3、沉降；隨著路堤荷載增加，沉降曲線都是由陡變緩，最終趨于穩(wěn)定增長(zhǎng)。⑤樁板結(jié)構(gòu)對(duì)采空巷道的處理效果較好，承臺(tái)板總體沉降較小，采空巷道附近樁體軸力較小，采空巷道項(xiàng)板基本沒有沉降。關(guān)鍵詞：采空區(qū)路基；樁板結(jié)構(gòu)；物理模型試驗(yàn)；變形西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁(yè)AbstractThemined-outareaiscommonlyavoidedinmostofthehigh—speedrailwayinChinaatpresent，andsomesmallmined-outareaiscontrolledconsideringthestraightandsmoothoftherailwayt
4、rack．Thereisalreadlysomeresearchesaboutpile-plankstructureinsoftsoilfoundation，butthecorrespondingresearchofthisstructureusedinmind-outareaisrare．Inthisdissertation，basedontheregulationprojectformined·outareabelowtheWuFuShanstationroadbedofHefei-Fuzhouhigh-speedrailway，theworkingmechanismandthes
5、ettlementofthepile-plankstructurewerestudiedbymodeltest．Themainachievementsoftheresearchareshowedasfollows：①Theaxialforcegraduallydecreases研mtheincrementofthepiledepth，themaximumaxialforceappearsatthetopofthepile，theaxialforceisconstantinthemined．outarea；theendbearingcapacitygraduallydecreaseswi
6、ththeincrementofthepilelength．@Theskinfrictionofpilesdecreases．withtheincrementofthepiledepth，itisbiggerontheuppersectionofthepileandiszerointhemined—outarea；theloadsharedbytheskinfrictionincreases、^，itllthegrowthofthepilelength．③Thechangeregulationofthepile—soilstressratioissimilartothesharings
7、tressratioofpiles，theybothincreasewiththeincrementofloads，Thepile—soilstressratiois127andthesharingstressratioofpilesis55．8％attheultimateload．@Thesettlementgraduallyincreaswitlltheincrementoftheload；thesettlement·indifferent
