汽修專業(yè)建設(shè)方案(專項資金)

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1、汽車專業(yè)建設(shè)方案一、專業(yè)的建設(shè)基礎(chǔ)韶關(guān)市技師學(xué)院、韶關(guān)市高級技工學(xué)校是一所全國重點高級技工學(xué)校，學(xué)校成立于1964年，前身為韶關(guān)地區(qū)技工學(xué)校，是廣東省最早創(chuàng)辦的技工學(xué)校之一，1995年被廣東省人民政府批準(zhǔn)為高級技工學(xué)校；1998年被批準(zhǔn)為國家重點技工學(xué)校；1999年晉升為全省首批、韶關(guān)首家國家級重點高級技工學(xué)校；2004年被省政府批準(zhǔn)為首批廣東省高技能人才實訓(xùn)基地；2004年學(xué)校全面建立了ISO9000質(zhì)量管理體系，并通過了質(zhì)量管理認(rèn)證；2005年晉升為技師學(xué)院；2006年12月被省社會科學(xué)院評為“廣東省技工教育競爭力20強”單位。當(dāng)前，隨著我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展、產(chǎn)銷量逐年

2、增加，汽車保有量也不斷擴大，現(xiàn)有汽車維修企業(yè)28000家，現(xiàn)在，不論是汽車產(chǎn)品開發(fā)部門、汽車生產(chǎn)部門、汽車運輸部門以及汽車銷售與技術(shù)服務(wù)部門都十分需要大量高素質(zhì)的汽車技術(shù)工人、技師。2004年開辦了汽車修理專業(yè)；已有三屆畢業(yè)生350人走上了工作崗位，普遍受到工廠好評，出現(xiàn)了人才供不應(yīng)求的可喜局面。因此，專業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新、課程體系的改革、教學(xué)團隊的建設(shè)和實訓(xùn)基地的完善，適應(yīng)了現(xiàn)代社會技能性人才培養(yǎng)要求，技能人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，生源不斷擴大，已成為學(xué)校的一個品牌專業(yè)之一，在社會上產(chǎn)生了較大的影響，得到用人單位的普遍好評和肯定，具備了重點打造品牌專業(yè)的條件。（一）社會需求1、

3、汽車行業(yè)對人力資源的需求上世紀(jì)九十年代中后期開始，汽車行業(yè)快速發(fā)展并逐漸成為關(guān)系國計民生的支柱性行業(yè)，特別是轎車行業(yè)，年產(chǎn)銷量增長率一度曾達到47%，而一些主流轎車企業(yè)的利潤和生產(chǎn)規(guī)模也在成倍增長。在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)人才成為人才市場上的稀缺資源，對行業(yè)人才從數(shù)量到質(zhì)量的需求都有很大提高。以北京現(xiàn)代汽車公司為例，在公司成立當(dāng)年從社會各界招聘了700余名人員，第二年又招收了900人（含應(yīng)屆畢業(yè)生）。除制造企業(yè)之外，一些汽車經(jīng)銷商、維修廠以及汽車類媒體、汽車保險等相關(guān)行業(yè)也紛紛加入了爭奪汽車人才的戰(zhàn)團。汽車人才需求的加大和汽車產(chǎn)業(yè)效益的好轉(zhuǎn)帶動了員工收入的增長。一

4、般而言汽車企業(yè)員工的收入都會大大高出當(dāng)?shù)氐钠骄杖胨?。以往，國?nèi)汽車企業(yè)多為帶有濃重計劃經(jīng)濟烙印的大型國有企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多為技術(shù)干部。在現(xiàn)代企業(yè)制度日益完善的汽車行業(yè)，職業(yè)經(jīng)理人的身影也開始在一些企業(yè)出現(xiàn)。人才的頻繁流動是一個行業(yè)活躍、有朝氣的重要表征之一。近年來，由于各地新建了許多汽車企業(yè)以及企業(yè)間效益的差異，使汽車業(yè)內(nèi)的人才流動空前頻繁。許多企業(yè)的骨干甚至高層管理人員來自外聘。例如北汽福田外聘人員已占到公司總數(shù)的45%，在中級管理人員中，招聘人員的比例達到了80%左右。另外，還有一些企業(yè)把吸引人才的眼光放在了海外。除了上海通用、廣州本田等合資企業(yè)有外籍員工外，以奇瑞、

5、吉利為代表的新興民營企業(yè)也在海外引入了大量汽車人才用于質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理。作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展不可能長期依靠引進；在市場競爭日趨激烈，用戶口味多樣化后，汽車的生產(chǎn)組織方式也將由大規(guī)模生產(chǎn)向多品種小批量轉(zhuǎn)化，而對質(zhì)量的要求卻不會放松。因此，這些條件都要求中國的汽車行業(yè)盡快提高生產(chǎn)制造類員工的職業(yè)素質(zhì)，同時激發(fā)他們的創(chuàng)新能力。國家初期培養(yǎng)的一批高級工與技師年齡老化，技能人才已出現(xiàn)了斷層，據(jù)近期統(tǒng)計表明最年輕的高技能人才已有50歲，在生產(chǎn)一線的總?cè)藬?shù)中高級工、技師、操作師僅占5%左右。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足振興汽車維修行業(yè)的需要。傳統(tǒng)的高級工是師傅帶徒弟方式，經(jīng)過多年的

6、工廠實踐證實，其培養(yǎng)周期長、速度慢，而高級技工學(xué)校汽車培訓(xùn)時間不長，能快速培養(yǎng)一大批高質(zhì)量年輕的高技能型人才，適應(yīng)了汽車工業(yè)技術(shù)的不斷進步需要，這不僅是汽車工業(yè)勞動力市場的需要，也是國家技工教育的自身完善與國家發(fā)展的需要。2、企業(yè)對專業(yè)人才規(guī)格的需求汽車企業(yè)普遍認(rèn)為，其理想的技術(shù)類人才應(yīng)該在教育、培訓(xùn)和工作經(jīng)歷上具備以下能力：（見表1）表1：理想的技術(shù)員具備的素質(zhì)理想的技術(shù)工人具備的素質(zhì)1）正規(guī)全日制學(xué)校畢業(yè)，參加過素質(zhì)、技能培訓(xùn)。2）接受過職業(yè)道德培訓(xùn)。3）接受過系統(tǒng)的專業(yè)知識及理論培訓(xùn)。4）相應(yīng)崗位知識培訓(xùn)。1）良好的職業(yè)道德素養(yǎng)2）經(jīng)過高等職業(yè)院?；蛑械嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)校教

7、育培訓(xùn)3）專業(yè)知識培養(yǎng)4）專業(yè)技能培訓(xùn)5）規(guī)范的行為操作習(xí)慣6）與崗位相關(guān)的工作經(jīng)驗7）接受過企業(yè)崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)8）3年以上專業(yè)工作經(jīng)歷（最佳5年工種工作經(jīng)驗）5）在專業(yè)崗位有一定的工作年限（至少2-3年）。企業(yè)還對汽車行業(yè)需要的其他類型、級別的人才提出了相應(yīng)的素質(zhì)要求：管理人才——要熟悉國內(nèi)國際經(jīng)濟運行規(guī)則，在生產(chǎn)經(jīng)營、資本運作方面具有較高造詣，具備相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗，良好的策劃及決策能力，溝通能力非常重要。技術(shù)人才——應(yīng)能掌握前沿技術(shù)，具有較強的創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力，專業(yè)技術(shù)精湛，經(jīng)驗豐富。營銷人才——必須具有