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《下承式鋼管混凝土拱橋拱腳空間應(yīng)力分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、·橋梁·下承式鋼管混凝土拱橋拱腳空間應(yīng)力分析馬雅林，毛亞娜，劉世忠，葉丹(1．中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，成都610031；2．蘭州交通大學(xué)，蘭州7300703．中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，北京100055)摘要：采用8節(jié)點(diǎn)六面體單元和4節(jié)點(diǎn)殼單元，對(duì)大理河鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了拱腳三維有限元分析，計(jì)算分析了各關(guān)鍵施工階段拱腳應(yīng)力的空間分布特征及其傳力特性。針對(duì)個(gè)別階段出現(xiàn)拉應(yīng)力的情況，提出了施工工序的優(yōu)化以及局部抗拉鋼筋網(wǎng)的加強(qiáng)措施，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，上述措施取得了良好的效果。結(jié)合拱腳局部傳力特性的分析結(jié)果，可以得出，該橋拱腳受力主要以縱向受壓為主，應(yīng)力分布比較均勻，總體受力
2、合理，可滿足承載和傳力的要求。關(guān)鍵詞：下承式鋼管混凝土拱橋；拱腳；有限元；空間應(yīng)力分析中圖分類號(hào)：U448．38；U448．22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004—2954(2011)11—0049—04SpatialStressAnalysisofArchAbutmentofaThroughConcrete·filledSteelTubeArchBridgeMaYalin，MaoYana，LiuShizhong，YeDan(1．ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdou610031；2．SchoolofCivilEn
3、gineering，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070；3．ChinaRailwayEngineeringDesignandConsuhantGroupCo．，Ltd．，Beijing100055)Abstract：Adopting8-nodehexahedronsolidelementsand4-nodeshellelements．finiteelementanalysisfortheabutmentofDaliheconcrete．filledsteeltubearchbridgewascarriedout．a(chǎn)tthesamet
4、imethedistributioncharacteristicsofspatialstressesandloadingtransmissionfeaturesofarchabutmentateachkeyconstructionstagewerecalculatedandanalyzed．Aimingattheemergenceoftensionstressesineachstage，measuresofoptimizingremovalprocedureofribsupportsandintensifyingsteelfabricagainsttensionwereput
5、forward，monitoringresultrevealedthatabovemeasureswereeffective．Incorporatingresultsofanalysisforpartialforce—transmissionfeaturesofarchabutment，itcanbeconcludedthattherearemainlylongitudinalcompressivestressesinthearchabutmentwhicharewellandreasonablydistributed，thus，theabutmentcanfulfillth
6、erequirementsofloadbearingandforcetransmission．Keywords：Throughconcrete-filledsteeltubearchbridge；Archabutment；finiteelement；Spatialstressanalysis鋼管混凝土簡(jiǎn)支拱橋是一種造型美觀、受力合理該橋位于陜西省子洲縣境內(nèi)，是太中銀鐵路跨越的結(jié)構(gòu)形式，屬于外部靜定、內(nèi)部超靜定體系。簡(jiǎn)支拱青銀高速公路的1座大型鐵路橋梁，橋孔布置為1—橋的拱肋與主梁在拱腳處交結(jié)在一起，構(gòu)造復(fù)雜，拱腳80m簡(jiǎn)支拱梁。梁部采用雙主縱橫梁體系。拱肋采不僅要承受拱梁結(jié)構(gòu)
7、的壓彎作用，其受力還受到橋墩用鋼管混凝土啞鈴形拱，矢跨比為1／5，拱軸線采用二豎向支座反力的影響。拱腳部位受力的復(fù)雜性使其在次拋物線。拱肋之間沿橋跨方向在兩側(cè)各設(shè)1道“K”整個(gè)結(jié)構(gòu)受力中顯得至關(guān)重要。本文建立了大理河鋼形橫撐，中間設(shè)1道“一”字形橫撐。全橋共設(shè)1I對(duì)管混凝土拱橋的全橋桿系模型及拱腳局部應(yīng)力空間分吊桿?？傮w布置見(jiàn)圖1。析模型，以2種模型的計(jì)算結(jié)果相結(jié)合分析了各關(guān)鍵圖2為大理河鋼管混凝土拱橋拱腳局部構(gòu)造示施工階段拱腳應(yīng)力的空間分布特征及其傳力特性。意。拱肋在拱腳處沒(méi)有與主梁直接連接，而是通過(guò)
