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《隧道工程監(jiān)理實施細(xì)則》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專（甘肅段）監(jiān)理站新建鐵路寶蘭客運專線甘肅段隧道工程監(jiān)理實施細(xì)則編制:審核：審批：甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專監(jiān)理站二〇一三年二月目錄52甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專（甘肅段）監(jiān)理站1、工程概況…………………………………………………22、編制依據(jù)…………………………………………………63、監(jiān)理工作流程……………………………………………74、監(jiān)理工作重點……………………………………………205、關(guān)鍵工序監(jiān)控……………………………………………266、監(jiān)理工作監(jiān)控手段……………………………………
2、…497、工作方法及措施…………………………………………508、旁站部位…………………………………………………5252甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專（甘肅段）監(jiān)理站1、工程概況1.1本監(jiān)理標(biāo)段工程概況（1）新建寶雞至蘭州客運專線鐵路（以下簡稱“寶蘭鐵路”）東起陜西寶雞市，自西寶客專寶雞南站引出，沿渭河峽谷南岸向西，至甘肅省天水市麥積區(qū)新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安縣設(shè)站，出站沿天巉公路西行，經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣，穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點蘭州西站。（2）本標(biāo)段自DK683+620（
3、省界）至DK742+881，線路長度59.261km，位于甘肅省天水市麥積區(qū)境內(nèi)。線路自牛背隧道DK683+620（省界）引出一路向西，跨寶天高速公路、東岔溝，穿越胡店隧道至乍林溝，線路繼續(xù)西行，經(jīng)乍林隧道、東溝、東岔隧道、立遠(yuǎn)中橋和立遠(yuǎn)隧道后至交川溝，線路在交川溝特大橋上設(shè)東岔車站，出站后線路足坡而上穿越筆架山隧道，在渭河南側(cè)向西跨秦嶺溝、穿小曼坪隧道，再跨太碌大溝、穿麥積山隧道，至馬鞍梁隧道進(jìn)口。交川溝特大橋為本標(biāo)段最長橋梁，橋長1057.6m，最大橋高38m；筆架山隧道全長14751.472m，為標(biāo)段內(nèi)最長隧道。本標(biāo)段工程概況如下：
4、1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級：客運專線（2）正線數(shù)目：雙線。（3）最大坡度：一般20‰，困難地段30‰52甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專（甘肅段）監(jiān)理站。
（4）最小曲線半徑：3500米。
（5）牽引種類：電力。
（6）到發(fā)線有效長度：650m。
（7）列車運行控制方式：自動控制
（8）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中1.2本標(biāo)段主要的隧道工程序號隧道名稱進(jìn)口里程出口里程隧長（米）備注1牛背隧道DK683+620(標(biāo)段開始)DK688+3152695雙線2胡店隧道DK688+750DK691+7602984.619m雙線3乍林隧道DK
5、691+962DK695+1583196雙線4東岔隧道DK695+215DK701+7286513.594雙線5立遠(yuǎn)隧道DK701+768DK701+990222m雙線6筆架山隧道DK703+067DK717+8181475.472雙線7小墁坪隧道DK717+910DK726+147.98238.138雙線8麥積山隧道DK726+213DK740+14513932雙線1.3本標(biāo)段的重點、難點工程筆架山隧道位于天水市麥積區(qū)立遠(yuǎn)鄉(xiāng)、三岔鄉(xiāng)，全長14751.472m，工點區(qū)大面積出露燕山期花崗巖，表層覆蓋第四系全新統(tǒng)坡積黏質(zhì)黃土、細(xì)角礫土、卵石
6、土。隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度分別為11615、2385、620.472、131m。隧道共設(shè)置三座無軌運輸斜井輔助施工。隧道土建貫通工期31.7個月。麥積山隧道位于天水市麥積區(qū)元龍鎮(zhèn)，全長52甘肅信達(dá)建設(shè)工程咨詢有限公司寶蘭客專（甘肅段）監(jiān)理站1393.2m.隧道工程范圍涉及主要巖性為主要為燕山期花崗巖，奧陶系上統(tǒng)變質(zhì)砂巖，壓碎變砂巖，隧道進(jìn)出口覆蓋第四系地層。隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度分別為10207、1565、1450、710m。隧道共設(shè)置三座無軌運輸斜井輔助施工。隧道土建貫通工期36.1個月。1.4自然條件（1）地形地貌DK68
7、3+620～DK740+100段線路位于南隴山與西秦嶺北麓中低山區(qū)，海拔在785～1966m之間，區(qū)內(nèi)地形陡峻、叢山峻嶺、基巖裸露、溝谷狹窄，局部地段人跡罕至，交通困難，相對高差100～1000m；DK740+100～DK742+881段線路位于渭河南岸河谷區(qū)，海拔在1017～1036m之間，區(qū)內(nèi)地形平坦，地勢開闊，果園密集，交通便利，相對高差2～10m。
（2）氣象特征本標(biāo)段屬暖溫帶半濕潤大陸性氣候區(qū)，具有由東向西氣溫降低、雨量減少的特征，四季分明，春秋適宜，夏秋多雨，冬季干燥；區(qū)內(nèi)DK683+620～DK742+881段年平均氣溫12
8、.6℃，極端最高溫度41.7℃，極端最低溫度-19.2℃，年平均降雨量563.3mm，年平均蒸發(fā)量1367.3mm，平均相對濕度65.6%，最大積雪厚度17cm，最大季節(jié)性凍土深度統(tǒng)計值為66
