路床高液限土摻灰處理施工方案

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1、專項(xiàng)施工方案路床高液限土摻灰處理施工方案一、工程概況本工程高液限粘土主要為溝谷及丘陵表部的粘性土和全風(fēng)化基巖。高液限土由于液限高，塑性指數(shù)大，漲縮性明顯，在干燥狀態(tài)下強(qiáng)度較高，一旦遇水迅速軟化，線膨脹率迅速上升，強(qiáng)度急劇降低，水穩(wěn)性差，不能直接作為路基填充的材料。本項(xiàng)目高液限土采用主要填筑在下路堤，采用摻加3%的石灰進(jìn)行改良處理。路床及土質(zhì)挖方段落采用摻加5%的石灰進(jìn)行加強(qiáng)處理。我部3挖方路床摻石灰改良（摻石灰5%）62471方，填方路床摻石灰改良（摻石灰5%）65577方。二、施工條件我部高液限

2、土和路床部分加強(qiáng)處理按照原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，主要從以下幾個(gè)方面考慮：1、我部挖方均為利用方，灰土處理段落填挖基本平衡，如廢棄挖方填料換用其他材料，則需要棄方近30萬方，棄方難以處置，征地、防護(hù)等各項(xiàng)費(fèi)用巨大。2、經(jīng)過前期的勘察、試驗(yàn)，我標(biāo)段附近圖紙均為高液限土，沒有合適的填筑材料，且宕渣、砂礫等透水性材料匱乏，采購成本高。3、工藝成熟、有豐富的灰土施工經(jīng)驗(yàn)第9頁共9頁　專項(xiàng)施工方案我部大部分施工管理人員長(zhǎng)期在江蘇地區(qū)施工，在江蘇地區(qū)路基均采用摻灰處理，這些管理人員有豐富的灰土施工經(jīng)驗(yàn)；且灰土施工工藝成

3、熟，在江蘇地區(qū)被廣泛采用，路基固化改良效果良好，適合本項(xiàng)目高液限土和路床的加強(qiáng)處理。4、由于我部長(zhǎng)期在江蘇地區(qū)施工，灰土施工所需的路拌機(jī)、旋耕機(jī)、鏵犁等設(shè)備配套齊全，施工組織方便、快捷，具備施工灰土的條件。通過以上幾個(gè)方面綜合考慮，我部決定按照原設(shè)計(jì)方案對(duì)高液限土進(jìn)行摻加3%的石灰進(jìn)行改良處理，用于下路堤的施工，路床部分摻加5%的石灰進(jìn)行改良加強(qiáng)。三、施工工藝在每一層路基施工前，先進(jìn)行下承層檢測(cè)，檢測(cè)合格后，放樣并按設(shè)計(jì)范圍打好網(wǎng)格、根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算每個(gè)灰格內(nèi)的上土量，隨后上土整平并打格上灰、翻拌

4、晾曬后再整平碾壓，考慮到施工天氣的影響，灰土施工采用二次摻灰的施工工藝，第一次在取土坑內(nèi)摻加1.5%石灰，第二次在路基上按照實(shí)測(cè)的灰劑量大小再補(bǔ)足剩余設(shè)計(jì)灰劑量所需摻量的石灰。二次摻灰時(shí)，應(yīng)考慮第一次摻灰的衰減量。1、材料要求石灰：等級(jí)不能低于Ⅲ級(jí)，有效鈣鎂含量大于或等于65%若采用生石灰，在使用前應(yīng)該充分消解并且不得夾帶有未消解的生石灰塊及其他雜質(zhì)，也不得過分消解而含有過多的水分，石灰顆粒不得大于5mm。2、機(jī)械設(shè)備：石灰土施工投入的機(jī)械設(shè)備有鏵犁、路拌機(jī)、旋耕機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、平地機(jī)

5、等，設(shè)備數(shù)量根據(jù)施工的實(shí)際需要配備，確保路基壓實(shí)度能夠滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。我部投入的主要機(jī)械詳見下表表1。第9頁共9頁　專項(xiàng)施工方案灰土施工采用主要機(jī)械表表1序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量單位備注125t三輪壓路機(jī)1臺(tái)220t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)3穩(wěn)定土路拌機(jī)1臺(tái)4鏵犁1臺(tái)5平地機(jī)1臺(tái)6旋耕機(jī)4臺(tái)7推土機(jī)1臺(tái)8自卸車東風(fēng)康明斯8臺(tái)3、備土由于我們土源含水量偏高，液限、塑性指數(shù)偏高，為了保證灰土的施工質(zhì)量，在布土前需對(duì)素土進(jìn)行悶灰處理，悶灰在取土場(chǎng)進(jìn)行，按照40%的灰劑量進(jìn)行悶灰砂化。（根據(jù)后面計(jì)算，每方素土悶灰時(shí)

6、需摻加石灰36kg）4、測(cè)量放樣在經(jīng)檢驗(yàn)合格的下承層頂面恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，橫向再打出左右邊樁（加寬30cm），以便于控制高程及橫坡，并沿縱、橫向每隔10米用石灰線灑線，以控制倒土數(shù)量。5、布土采用體積法控制上土厚度。用挖掘機(jī)配合自卸車將取土場(chǎng)第9頁共9頁　專項(xiàng)施工方案的已經(jīng)燜好的1.5%灰土運(yùn)至路基，按預(yù)先打好的方格網(wǎng)及每格計(jì)算好的方量逐車卸料，控制層厚，用推土機(jī)攤布均勻。根據(jù)最大干密度ρd、最佳含水量i最佳、壓實(shí)度、實(shí)測(cè)的素土天然含水量i天然，計(jì)算出每格壓實(shí)后

7、20cm灰土的素土用量。本方案以5%的路床部分為例進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算中取i天然=25%，i最佳=19.8%，g=1.59g/cm3計(jì)算方法及結(jié)果如下：素土：0.2×10×10×1.59×96%×（1+0.25）/1.05=36T素土采用自卸車運(yùn)輸，每車實(shí)際載重約18T，每方格內(nèi)大約倒2車土，分兩次卸土，按等距離約每5m倒土一次，先用推土機(jī)推平，再用平地機(jī)整平，表面做到平整，在攤鋪的過程中要注意橫坡的控制，在橫向控制點(diǎn)位處，派人及時(shí)檢查松鋪厚度，隨時(shí)調(diào)整控制好橫坡度。初平之后用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，保

8、證石灰料車上來時(shí)不產(chǎn)生明顯的車轍，經(jīng)試鋪段總結(jié)，控制上土厚度為23cm。6、翻曬由于我部土源天然含水量高出最佳含水量較多，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，在上土后必須采用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，將土的含水量降至最佳含水量左右，控制在大于最佳含水量3～4個(gè)百分點(diǎn)。7、布灰施工時(shí)，在路基上摻灰之前需對(duì)土場(chǎng)備好的灰土進(jìn)行EDTA灰劑量滴定試驗(yàn)，確定實(shí)際灰劑量，以計(jì)算出需要補(bǔ)足的灰劑量。素土含水量達(dá)到要求后，立即取樣檢測(cè)灰劑量，路基同時(shí)用壓路機(jī)靜壓一遍，用平地機(jī)進(jìn)行初平。在初平好的土層上第9頁共9頁　專項(xiàng)施工