新建鐵路站前工程明挖地鐵施工測量方案

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1、新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)施工測量方案新建梅州至潮汕鐵路站前工程MSSG-4標(biāo)段一分部第一架子隊(duì)施工測量方案編寫人：審核人：批準(zhǔn)人：日期：中鐵六局集團(tuán)有限公司梅汕客專（MSSG—4）標(biāo)工程指揮部二零一七年五新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)施工測量方案目錄一、工程概況21.1.工程概況21.2.施工測量內(nèi)容3二、施工測量技術(shù)規(guī)范3三、施工測量精度技術(shù)指標(biāo)43.1.CPI、CPII、施工控制網(wǎng)的復(fù)測方法和精度43.2.高程控制網(wǎng)的復(fù)測方法和精度63.3.施工測量精度6四、測量組織機(jī)構(gòu)84.1.執(zhí)行分級測量復(fù)核制度94

2、.2.測量儀器設(shè)備9五、施工測量105.1.施工測量作業(yè)流程105.2.施工測量放樣準(zhǔn)備105.3.施工測量放樣115.4.施工測量復(fù)核和資料移交125.5.施工測量作業(yè)方法125.6.路基施工工程測量145.7.橋涵施工工程測量175.8.隧道施工工程測量235.9隧道監(jiān)控量測31六、安全保障措施31~31~新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)施工測量方案一、工程概況1.1.工程概況新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)區(qū)段起訖里程為DK107+786.88～DK114+776.16，施工線路線全長6.99km。主要施工項(xiàng)目有

3、DK107+786.88~DK107+876區(qū)間路基；DK107+876~DK108+551.46浮崗村特大橋；DK108+551.46~DK114+25明、暗挖（DK108+958~DK109+398和DK110+855~DK111+230為暗挖，其余均為明挖）；DK114+250~DK114+776.16區(qū)間路基。施工線路圖1.2.施工測量內(nèi)容1)對建設(shè)單位交樁控制點(diǎn)CPI點(diǎn)和CPII點(diǎn)平面坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)測；2)在CPI點(diǎn)和CPII點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行加密點(diǎn)測量；3)施工拆遷征地邊線測量放樣、紅線內(nèi)路基地形測量及斷面測量；~31~新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG

4、-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)施工測量方案1)路基邊線放樣、路肩放樣，路基施工過程中的測量放樣及測；2)涵洞和中小橋施工測量放樣和復(fù)核；3)橋梁橋墩及基礎(chǔ)（承臺(tái)和樁位）、橋臺(tái)帽（支座墊石）、中線等的施工測量放樣和復(fù)核；4)隧道的聯(lián)系測量，包括進(jìn)洞定向測量、高程傳遞測量；5)隧道洞內(nèi)施工放樣:洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位、襯砌斷面；6)隧道貫通測量；7)隧道監(jiān)控量測；8)其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工過程測量放樣測量復(fù)核；9)其他大臨工程和過渡性工程等施工測量放樣任務(wù)；10)竣工測量的全部任務(wù)。二、施工測量技術(shù)規(guī)范1)新建梅州至潮汕鐵路機(jī)場隧道施工設(shè)計(jì)圖紙2)《高速鐵路工程

5、測量規(guī)范》（TB10601-2009）3)《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）4)《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2009）5)《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》（TB10054—2010）6)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）7)《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12898-2009）8)《高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》9)《精密工程控制測量交樁復(fù)測成果報(bào)告》~31~新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG-4標(biāo)一分部第一架子隊(duì)施工測量方案1)《施工控制網(wǎng)加密測量成果報(bào)告》2)《廣鐵集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部隧道工程施工監(jiān)控量測管理

6、辦法》（2016）41號文件3)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-20074)《工程測量規(guī)范》GB50026-20075)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497-20096)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》(QCR9218-2015)7)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GBT12897-2006）8)《巖土工程勘察規(guī)范》GB5002120019)《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》GB50218-94三、施工測量精度技術(shù)指標(biāo)為了確保工程施工測量作業(yè)質(zhì)量和進(jìn)度要求，做好施工測量過程中放樣定位，保證施工測量任務(wù)完成。嚴(yán)格按照施工測量技術(shù)依據(jù)作業(yè)，以保障施工測量精度滿足《高速鐵路工程

7、測量規(guī)范》（TB10601-2009）、《鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-2009)及工程設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。3.1.CPI、CPII、施工控制網(wǎng)的復(fù)測方法和精度與原測相同，CPI、CPII和施工控制網(wǎng)均采用GPS測量方法施測，GPS測量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)如Error!Referencesourcenotfound.、Error!Referencesourcenotfound.所示。CPI控制網(wǎng)復(fù)測采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。CPII控制網(wǎng)復(fù)測采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與CPI聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)

8、。施工控制網(wǎng)復(fù)測采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大