cng汽車及結構與原理

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1、CNG汽車的結構與原理曾祥熙（南充石油機械廠、四川華油NGV開發(fā)公司）壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車（簡稱CNG汽車），是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的基礎上，增加一套"車用壓縮天然氣裝置"，可燃用壓縮天然氣，也可燃用汽油，油氣兩種燃料轉換非常方便。"車用壓縮天然氣裝置"由以下三個系統(tǒng)組成。1．天然氣儲氣系統(tǒng)：主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣貯氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。2．天然氣供給系統(tǒng)：主要由天然氣濾清器、減壓調節(jié)器、動力調節(jié)閥、混合器等組成。3．油氣燃料轉換系

2、統(tǒng)：主要由油氣燃料轉換開頭、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。一、車用壓縮天然氣裝置工作原理目前，我國在用的CNG汽車，有機械控制式和機電控制式兩大類，"NCNG型車用壓縮天然氣裝置"屬于后者，為國內外使用最多，并較為先進的一種裝置?，F(xiàn)重點介紹該裝置的結構原理，同時也介紹相關的其它類型裝置。NCNG型車用壓縮天然氣裝置工作原理方塊圖如下：該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MP。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關

3、，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節(jié)器減壓。該減壓調節(jié)器裝置為三級組合式結構，可將不高于20MPa的壓縮天然氣逐級減壓至負壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進入發(fā)動機氣缸燃燒?；旌掀魇且粋€根據(jù)文丘里管原理設計的部件，可將發(fā)動機進氣道的真空度傳遞到減壓調節(jié)器內，直接調節(jié)天然氣的供給量。減壓調節(jié)器與混凝合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調節(jié)減壓調節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機不同工況

4、的使用要求。動力閥是一個調節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開頭扳到"油"的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器油室里殘存汽油而設置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。有的CNG汽車用晶體管電動油泵代替汽油電磁閥，其性能基本相同。機械控制式

5、系統(tǒng)與本系統(tǒng)相比，其區(qū)別在于未安裝電磁閥及油氣燃料轉換開關，燃料轉換時要操作手動截止閥，操作性能和安全性能均較差。目前，國外正在研制由微機控制的團環(huán)氣路供給系統(tǒng)，其工作原理是，在發(fā)動機進排氣管中安裝溫度、排放物成份、壓力、流量等傳感器，微機接受各傳感器信號后，及時校正供氣系統(tǒng)的流量、壓力及供氣和點火時間，從而達到最佳的動力性、經(jīng)濟性及最低的排放污染物。但該系統(tǒng)改裝成本高、技術復雜，目前我國尚未推廣。除此之外，由于汽油和天然氣燃點不同，汽油的燃點為427℃，天然氣為650℃，天然氣燃燒時火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕吐?/p>

6、，因此天然氣應比汽油點火時間提前，一般為12-17℃。目前我們正在研制一種點火線圈內，由燃料轉換開關控制，能分別自動轉換兩種燃料的點火提前角。以上新技術是今后CNG汽車的發(fā)展方向。二、主要部件的結構和工作原理1．充氣閥充氣裝置有插銷式和卡口式兩種，我國標準已統(tǒng)一為孔徑Ф12的插銷式充氣閥，該閥設置手動截止閥與之串聯(lián)，充氣后將截止閥關閉。插銷孔內的防塵塞有排氣螺塞，截止閥一旦漏氣，防塵塞可起到密封作用，如要拔出防塵塞，則可先打開排氣螺塞泄壓。2．貯氣瓶天然氣貯氣瓶有鋼質瓶、鋁合金輕質瓶和由內膽加碳素纖維或玻

7、璃絲增強纖維纏繞的復合材料瓶。我國目前主要使用鋼質氣瓶，該瓶生產(chǎn)成本較低，安全耐用，但容重比大，重量大。復合材料瓶最大的優(yōu)點是容重比小、重量輕，但生產(chǎn)成本高，價格貴，該瓶是今后CNG汽車貯氣瓶的發(fā)展方向。（1）天然氣鋼瓶目前，鋼瓶由兩種生產(chǎn)工藝制造，一種為無縫鋼管兩端收口，尾部一般為凸狀，另一種是由鋼坯直接沖壓而成，尾部一般為凹狀。標準規(guī)定，天然氣鋼瓶必須由經(jīng)省級主管部門和國家勞動部鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局批準的鋼瓶設計單位和制造單位設計和制造，質量符合GB5099標準。材料一般選用30CRMO高強度優(yōu)質鋼

8、。車用鋼瓶額定工作壓力為20MPa，產(chǎn)品出廠時，每件均進行1.5倍額定工作壓力的水壓試驗，氣密性試驗及內外表面缺陷檢驗，每批產(chǎn)品均進行材料的拉力，沖擊韌性，硬度試驗，金相組織檢查，水壓爆破等試驗，合格后才能出廠。鋼瓶在鑒定時，已進行過充氣狀態(tài)下的火燒、撞擊、槍擊、爆炸等特種試驗，因此，天然氣鋼瓶是安全可靠的。我國目前生產(chǎn)的鋼瓶主要規(guī)格如下：　每個鋼瓶體上，打鋼印標記（2）瓶口裝置瓶口裝置由進氣口、出氣口、手動截止閥和安全裝置四