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《混凝土梁橋自監(jiān)測(cè)裂縫自閉合試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第39卷第1期四川建筑科學(xué)研究2013年2月SichuanBuildingScience89混凝土梁橋A監(jiān)測(cè)裂縫自閉合試驗(yàn)研究郭殿軍(山西交通科學(xué)研究院，山西太原030006)摘要：通過SMA埋人梁體，進(jìn)行混凝土梁橋自監(jiān)測(cè)裂縫自閉合試驗(yàn)，試驗(yàn)擬合出梁裂縫寬度變化與SMA電阻變化率的曲線關(guān)系，得到了在混凝土梁允許裂縫范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的SMA電阻變化率的安全區(qū)段，實(shí)現(xiàn)了混凝土梁橋在突發(fā)開裂情況下的智能預(yù)報(bào)；同時(shí)對(duì)梁中埋入的SMA實(shí)施相應(yīng)的電壓激勵(lì)，在電流作用下，隨著合金絲溫度的升高，合金內(nèi)部由馬氏體相向奧氏體相轉(zhuǎn)變，馬氏體相狀態(tài)下產(chǎn)生的塑性變
2、形隨之消失并產(chǎn)生回復(fù)力作用于混凝土使結(jié)構(gòu)變形恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的自閉合，SMA將橋梁監(jiān)測(cè)帶進(jìn)了一個(gè)新領(lǐng)域。關(guān)鍵詞：形狀記憶合金；混凝土梁橋；監(jiān)測(cè)；閉合中圖分類號(hào)：U488．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1008—1933(2013)01—089—03Experimentalresearchonself-monitoringandself-repairingofconcretebridgeGU0Dianiun(LiaoningAcademyofTrafficSciences，Taiyuan030006，China)Abstract：By
3、theself-monitoringandself-repairingexperimenttotheconcretebridgebeamsalongthelengthofthebeamSMA(shapememoryalloys)isembeddedinto．TherelationshipbetweenthestructuraldeformationofconcretebeamandchangeoftheSMAresistancewassimulatedandanalysewhenstructuralWasmetamorphosing
4、．When，accordingtothebeamembeddedforecastlyintheSMAimplementedthecorrespondingvoltageincentive．Withtheincreaseoftemperatureofall0ywire，martensitephasechangedintoaustenitiephase．Atthesametime，thestateoftheplasticdeformationdisappeared．Underthecurrent，becausingofrestorepo
5、werworkingtotheconcretestructure，structuredeformationresumed．Theself-healingandemergencyself-repairofcracksinconcretestructurecametrue．Keywords：SMA(shapememoryalloys)；concretebridge；self-monitoring；self-repairing0引言合試驗(yàn)。1試驗(yàn)概況隨著我國改革開放的深入和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、高速發(fā)展，公路交通作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重點(diǎn)投資建設(shè)1．1
6、試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?J的行業(yè)，正以前所未有的規(guī)模和速度向前發(fā)展。近試驗(yàn)以混凝土簡支梁式橋?yàn)槔?，混凝土梁中沿年來，在風(fēng)、雨、洪水、冰凍、溫度變化和濕度等自然梁長度方向埋入SMA(形狀記憶合金)，制成自診因素侵蝕下，甚至地震、撞擊和超載營運(yùn)的嚴(yán)重?fù)p害斷、裂縫自閉合智能混凝土梁式橋梁結(jié)構(gòu)模型，如圖下，許多橋梁的結(jié)構(gòu)性能發(fā)生了巨大變化，有些橋梁1所示。將一定預(yù)拉應(yīng)變、常溫下為馬氏體相的已出現(xiàn)不同程度的損傷，甚至其承載能力已大大降SMA絲復(fù)合于混凝土梁中，外接兩路電路，一路為低而逐漸演變?yōu)槲?。?0世紀(jì)末?，我國公路危合金激勵(lì)電路，用于加熱合金絲；
7、另一路為合金電阻橋數(shù)量已達(dá)4451座，總長度達(dá)16萬延米，服役橋梁測(cè)定電路，用于測(cè)定混凝土梁在變形開裂過程中合能否繼續(xù)使用成為相關(guān)部門必須關(guān)注的一件大事。金絲電阻值的變化。合金絲加熱用可控低壓直流電針對(duì)上述在橋梁使用過程中存在的安全隱患，源。該專用電源由調(diào)壓模塊、整流模塊和控制模塊為尋求一種可行的、長期的、實(shí)時(shí)的、在線的健康監(jiān)三部分組成，可調(diào)電壓為：O～12V；輸出電流為：0—測(cè)方法，以最終實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的自診斷、裂縫自閉合100A。功能為目的，進(jìn)行了模型梁的智能自監(jiān)測(cè)、裂縫自閉1．2模型制作模型制作時(shí)，首先將Ni∞Ti合金絲預(yù)張拉．
8、：．。收稿日期：2011-08—11至其長度的8％，用專用夾頭將合金絲兩端固定，并作者簡介：郭殿軍(1972一)，男，山西山陰人，工程師，主要從事橋梁檢測(cè)與加固工作。使合金絲張緊，合金絲兩端夾頭直接澆筑于混凝土E—mail：51278
