大眾變速箱維修斯柯達(dá)常見故障解析

《大眾變速箱維修斯柯達(dá)常見故障解析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、斯柯達(dá)昊銳DSG變速箱維修,掛不上檔頓挫異響不走車維修今天我們維修的一款斯柯達(dá)昊銳的變速箱，變速箱型號(hào)是0AM。車輛信息細(xì)節(jié)：斯柯達(dá)昊銳1.4T，2009款，公里數(shù)143625公里。車主反應(yīng)故障：車輛60碼以內(nèi)的換擋頓挫很嚴(yán)重，且伴隨異響，還有偶發(fā)掛不上檔。技師故障檢測(cè)：高師傅外出帶著狀也檢測(cè)電腦上路試車30分鐘。技術(shù)故障報(bào)告：綜合檢測(cè)電腦顯示和上路試車感受，此變速箱閥體泄壓嚴(yán)重，且雙離合燒蝕損壞是無法修復(fù)。建議維修方案：主要維修點(diǎn)為更換閥體，雙離合器和更換摩擦片。至于更換變速箱油和所有密封圈為順帶操作！

2、經(jīng)過綜合考量，車主對(duì)于我們技師的分析和建議維修方案非常贊同，與我們簽訂了維修協(xié)議書。關(guān)于此變速箱：這款DSG變速箱適用車型有上汽：POLOGTI，朗逸，途安，帕薩特。一汽：寶來，速騰，邁騰，大眾CC，高爾夫高爾夫GTI車型。大眾的DSG雙離合變速器分為干式7速和濕式6速的版本，在大眾集團(tuán)里有個(gè)“潛規(guī)則”，1.4T、1.2T這些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上配備DSG干式7速變速箱。而這個(gè)規(guī)則后來被斯柯達(dá)打破。目前斯柯達(dá)的明銳、昊銳、速派也使用的這款變速箱。這就是滑閥箱總成，黑色的部分是液壓控制單元。這里大家需要注意，很多

3、修理廠會(huì)把整個(gè)總成更換掉，然而這個(gè)控制單元并沒有損壞，不需要更換?？梢苑纸忾_，只更換閥體，這樣我們節(jié)省很多花費(fèi)。閥體兩邊圓柱形狀的就是電磁閥?；y左右移動(dòng)改變液壓油流向和壓力大小，讓不同檔位的離合器，制動(dòng)器工作進(jìn)行自動(dòng)換檔。閥出現(xiàn)卡滯，泄漏會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊，傳動(dòng)效率低，動(dòng)力不好等故障現(xiàn)象。當(dāng)然滑閥的移動(dòng)是由電控單元控制開關(guān)電磁閥，調(diào)壓電磁閥實(shí)現(xiàn)的。更換了新閥體和新的雙離合器，組裝正在按部就班的進(jìn)行中，勝利就在眼前了。經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)儀器檢測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)都完全正常，接下來只需要裝車匹配就好了。這款DSG變速箱

4、出現(xiàn)的問題的確不少，并且裝車量巨大，有更換離合器的，更換閥體的相對(duì)較多。在就近的4S了解，每個(gè)月也有一兩起這個(gè)問題返回。更換的價(jià)格也非常不菲?；径际情y體導(dǎo)致的。由于閥體內(nèi)調(diào)節(jié)閥的彈簧鋼度不足或者磨損導(dǎo)致的柱塞卡滯，調(diào)節(jié)閥輸出信號(hào)不穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流組、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥鋼度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生震蕩，導(dǎo)致閥體損壞。損壞后最常見的問題就是變速箱沖擊、打滑、頓挫、掛不上擋、打不著火、行駛中伴有嘩啦的異響聲音、鎖檔等，嚴(yán)重到拋錨，甚至給車主造成不必要的麻煩和人身傷害。這款變速箱

5、的維修全程到此結(jié)束，但是關(guān)于雙離合變速箱的話題我想還想給大家說：雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)：1.沒有離合器踏板也沒有液力變矩器既節(jié)省了換擋時(shí)繁瑣的操作又消除了液力變矩器的動(dòng)力損失。2.雙離合變速箱的離合器、換擋撥叉是由電子液壓控制系統(tǒng)來操控的省去了大量手動(dòng)操作時(shí)間。3.加速?zèng)]有動(dòng)力中斷，反應(yīng)非常靈敏，換擋時(shí)間非常短（大眾DSG變速箱換擋時(shí)間在0.2秒左右）。4.雙離合離合器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，由于相比自動(dòng)變速箱，雙離合變速箱沒有液力變矩器、行星齒輪組、多片濕式離合器以及制動(dòng)帶等復(fù)雜部件，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)反而更加簡

6、潔，并且尺寸可以做得更小巧。雙離合變速器的劣勢(shì)：1.成本問題。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求也比較高，所以成本也是比較高的。因而目前我們看到配備雙離合變速器的基本都是一些中高檔車型。2.扭矩問題。在何以承受的范圍內(nèi)，雙離合變速箱已經(jīng)絕對(duì)能夠滿足一般車輛要求，但對(duì)于激烈的駕駛方式還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒诫x合器，傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，而濕式離合器則比較容易打滑。3.由于雙離合變速箱是電腦控制的智能變速箱，它的升降擋需要通過電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)，并且要等發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后確認(rèn)后才能完成升降擋。多一個(gè)環(huán)節(jié)就

7、多一個(gè)可能故障點(diǎn)，由于智能電子設(shè)備的使用增加了故障的機(jī)率。希望以上分享可以幫到廣大車友?。?！