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《汽車-差速器設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、目錄摘要IABSTRACTII1引言11.1差速器的作用11.2差速器的工作原理11.3差速器的方案選擇及結(jié)構(gòu)分析41.3.1差速器的方案選擇51.3.2差速器的結(jié)構(gòu)分析52差速器齒輪的設(shè)計72.1差速器設(shè)計初始數(shù)據(jù)的來源與依據(jù)72.2差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇72.3差速器齒輪的幾何尺寸計算112.3.1差速器直齒錐齒輪的幾何參數(shù)112.3.2差速器齒輪的材料選用142.3.3差速器齒輪的強(qiáng)度計算143差速器行星齒輪軸的設(shè)計計算163.1行星齒輪軸的分類及選用163.2行星齒輪軸的尺寸設(shè)計163.3行星齒輪軸材料的選擇163.4差速器墊圈的設(shè)計計算173.4.1半軸齒輪平墊圈的尺寸
2、設(shè)計173.4.2行星齒輪球面墊圈的尺寸設(shè)計174差速器標(biāo)準(zhǔn)零件的選用194.1螺栓的選用和螺栓的材料194.2螺母的選用和螺母的材料194.3差速器軸承的選用194.4十字軸鍵的選用194.5差速器殼體設(shè)計195差速器總成的裝配和調(diào)整215.1差速器總成的裝配215.2差速器總成的裝配21結(jié)束語22參考文獻(xiàn)24附錄26解放CA1092型汽車差速器的設(shè)計摘要文章首先根據(jù)差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，對差速器的設(shè)計方案選擇作出了選擇，最終確定選擇差速器的類型為對稱式圓錐行星齒輪差速器。本文參照傳統(tǒng)差速器的設(shè)計方法進(jìn)行了解放CA1092型載貨汽車差速器的設(shè)計,根據(jù)經(jīng)驗公式進(jìn)行計算，參考圓錐行星
3、齒輪差速器的結(jié)構(gòu)尺寸，確定出差速器齒輪的主要設(shè)計參數(shù)，然后對差速器齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計計算和校核，進(jìn)行一些標(biāo)準(zhǔn)件的選用和非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計，繼而根據(jù)裝配關(guān)系設(shè)計差速器殼體。在得到各個零件尺寸之后繪制出主要零件圖以及整體裝配圖，制作出差速器的裝配動畫。關(guān)鍵詞：汽車；差速器；結(jié)構(gòu)設(shè)計IILIBERATIONCA1092CARSDIFFERENTIALDESIGNABSTRACTFirstly,accordingtothestructureandworkingprincipleofthedifferentialonthedifferentialdesignchoicesmadechoices,a
4、ndultimatelydeterminetheselectiondifferentialsymmetricalconetypeplanetarygeardifferential.ThisarticlereferstothetraditionaldifferentialdesignmethodsliberationCA1092-typetruckdifferentialdesign,calculatedaccordingtotheempiricalformula,thereferencestructuresizeconeplanetarygeardifferentialtodeter
5、minethemaindesignparametersofthedifferentialgear,Thentheintensityofthedifferentialgeardesigncalculationsandverification,somenon-standarddesignselectionandstandardparts,whichinturnbasedontherelationshipbetweendesigndifferentialhousingassembly.Drawthepartsdrawingandassemblydrawingaftergettingthew
6、holepartsize,makingadifferentialassemblyanimation.KEYWORDS:Automobile;Differential;DesignII1引言在汽車行業(yè)發(fā)展初期，法國雷諾汽車公司的創(chuàng)始人雷諾發(fā)明了汽車差速器，汽車差速器作為汽車必不可少的部件之一曾被汽車專家譽為“小零件大功用”。汽車在行駛的過程中，左右車輪在同一時間內(nèi)所滾過的路程往往是不相等的，左右兩輪胎內(nèi)的氣壓不等、胎面磨損不均勻、兩車輪上的負(fù)荷不均勻而引起車輪滾動半徑不相等；左右兩車輪接觸的路面條件不同，行駛阻力不等。如果驅(qū)動橋的左、右車輪為剛性連接，則不論轉(zhuǎn)彎行駛或者直線行駛，均會引
7、起車輪在路面上的滑移或滑轉(zhuǎn)，一方面會加劇輪胎磨損、功率和燃料消耗，另一方面會使轉(zhuǎn)向沉重，通過性和操縱穩(wěn)定性變壞。為此，在驅(qū)動橋的左右車輪間都裝有輪間差速器[1]。差速器是個差速傳動機(jī)構(gòu)，用來在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同的角速度轉(zhuǎn)動，用來保證各驅(qū)動輪在各種運動條件下的動力傳遞，避免輪胎與地面間打滑[2]。1.1差速器的作用汽車差速器是驅(qū)動轎的主件，簡單說它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可
