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《對(duì)飛機(jī)起落架收放動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、2010年10月機(jī)床與液壓0ct．2010第38卷第19期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．38No．19DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．19．015飛機(jī)起落架收放動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)李偉，楊禮康，薛彩軍，聶宏(1．南京航空航天大學(xué)飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，江蘇南京210016；2．浙江科技學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院，浙江杭州I310023)摘要：設(shè)計(jì)的液壓加載控制系統(tǒng)以PLC為主要控制器件、利用組態(tài)王軟件建立人機(jī)界面、應(yīng)用電液比例控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)加載過程控制的自動(dòng)化，滿足起落架收放實(shí)驗(yàn)加載性能要求。利用多學(xué)科動(dòng)態(tài)系
2、統(tǒng)軟件進(jìn)行液壓系統(tǒng)的建模仿真分析，其結(jié)果與地面試驗(yàn)結(jié)果相一致，從理論上驗(yàn)證所設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的性能，對(duì)起落架相關(guān)參數(shù)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行研究與計(jì)算，簡(jiǎn)要分析起落架收放時(shí)所受載荷及其對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)自動(dòng)化程度、控制精度及可靠性高，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)起落架氣動(dòng)載荷的準(zhǔn)確模擬。關(guān)鍵詞：起落架收放；液壓系統(tǒng)；PLC控制；載荷分析；作動(dòng)筒壓力中圖分類號(hào)：TH13；V216．3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3881(2010)19—053—5HydraulicSystemforLanding-gearRetractionDynamicLoadingTestL1wei，YAN
3、GLikang，XUECaijun，NIEHongf1．KeyLaboratoryofFundamentalScienceforNationalDerense．a(chǎn)dvancedDesignTechnologyofHightVehicle，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，NanjingJiangsu210016，China；2．ZhejiangUniversityofScienceandTechnology，HangzhouZhejiang310023，China)Abstract：Asuitofhydraulicloadi
4、ngcontrolsystemthatsatisfiesfatiguetestofalightinggearwasdesigned．Inordertoaccom—plishautomaticcontrolofloadingprocess，themaincontrollerofthesystemwasPLC，itshuman-machineinterfacewasconstructedbykingviewsoftwareandelectro—hydraulicproportionalcontroltechnologywasapplied．Takingadvantageofmult
5、i—disciplinarydynamicsystemsoftware，simulationmodelwasestablished．Comparedwithtestingresults，simulationresultswereconsistentwiththatoftes—ting，whichverifiedthevalidityofthedesignedhydraulicsystemintheory．Afterbrieflyilluminatingchiefloadingsactingonlandinggearandinfluences，measurementresults
6、oflanding—gearparamete~wereanalysedandelaborated．Theoverallresultsillustratethatthesystemhasthecharacteristicsofhighdegreeofautomation，accuracyandstableperformance．Itis~vorablefortheaccuratesimu—lationofanalogueaerodynamicloads．Keywords：Landing—gearretraction；Hydraulicsystem；PLCcontrol；Loadi
7、nganalysis；Actuatingcylinderpressure現(xiàn)代飛機(jī)空地循環(huán)周期縮短，壽命期內(nèi)地面運(yùn)動(dòng)試，均沒有針對(duì)起落架具體載荷加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行原距離增長(zhǎng)，起落架結(jié)構(gòu)所承受的動(dòng)載荷較大，造成系理性分析，也沒有結(jié)合起落架收放試驗(yàn)分析主要因素統(tǒng)工作環(huán)境復(fù)雜，收放機(jī)構(gòu)在使用中發(fā)生失效的概率對(duì)性能參數(shù)的影響，缺少對(duì)收放試驗(yàn)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用高達(dá)34．4％?，因此，開展起落架收放系統(tǒng)的研究驗(yàn)證分析。具有重大現(xiàn)實(shí)意義。作者創(chuàng)新設(shè)計(jì)出的動(dòng)態(tài)隨動(dòng)機(jī)構(gòu)加載方法能更有起落架地面模擬加載裝置可模擬飛機(jī)在
