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《基于fpga nios軟核車輛變流器數(shù)據(jù)采集和通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、、學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索．并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向囡家有關(guān)部rJ或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明)學(xué)位論文作者簽名銣鼢旃弘簽字同期：抽p年6月f}Fl簽字同期：≯硝陽f。同中削分類號(hào)：TP3016：U285UDC：6213學(xué)校代碼：10004密級(jí)：公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基J—FP(；ANIOS軟核的車輛變流器數(shù)據(jù)采集與通信系統(tǒng)沒計(jì)DesignofDataA
2、cquisition＆CommunicationSystemforVehicleConvertorBasedonFPGAN10SSoftCore作者姓名：耍利娜導(dǎo)師姓名：姜學(xué)東學(xué)位類別：工科學(xué)號(hào)：10125644職稱：副教授學(xué)位級(jí)別：頒士學(xué)科專業(yè)：電力FU子與lU力傳動(dòng)研究方向：車輛通信與監(jiān)控北京交通大學(xué)致謝本論文的研究工作是在我的導(dǎo)師姜學(xué)東教授的悉心指導(dǎo)下完成的，姜學(xué)東教授的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、為人處事的方式以及科學(xué)的工作方法，都對(duì)我產(chǎn)生了極大的幫助和影響。進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室以來．導(dǎo)師在科研、學(xué)習(xí)和生活上直給予我極大的鼓勵(lì)和支持，在此衷心魑謝姜學(xué)東老師塒我的關(guān)心和指導(dǎo)!感謝實(shí)驗(yàn)室的
3、刁利軍老師在學(xué)習(xí)和科研工作上對(duì)我的悉心培養(yǎng)．在實(shí)驗(yàn)室這個(gè)大家庭的方方而面他都考慮得根周到．經(jīng)常主動(dòng)關(guān)心我的生活情況和心理變化，給予了我無微不至的關(guān)懷和啟發(fā)，在此向他表示最真誠(chéng)的感謝!感謝實(shí)驗(yàn)室的徐春梅老師為了學(xué)生們辛勤地奉獻(xiàn)，讓我們感覺實(shí)驗(yàn)室就像個(gè)溫暖的大家庭一樣!感謝實(shí)驗(yàn)室的王磊師兄、趙雷廷師兄以及何文輝師弟在我論文的研究和撰寫過程中給予我思想、技術(shù)以及實(shí)驗(yàn)調(diào)試上的巨大幫助．_F是他們的無私幫助促使我順利地完成論文!此外，在實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和塵話的這段期『自J里．實(shí)驗(yàn)室的王娜娜、董侃、劉永歡、宋永豐、朱愷和我的舍友曹瑋等同學(xué)以及路亮工程師部給我提供了許多關(guān)懷與幫助，在此一并表
4、示感謝!感謝我敬愛的父母，是他們賜予了我寶貴的生命并臺(tái)辛茹苦地將我養(yǎng)人成人．敷我人生的哲理，為我遮風(fēng)擋札在逆境和困難中鼓勵(lì)和支持我勇往直前．做我舉強(qiáng)的后盾。“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保瑹o
5、^在以后的生活工作中會(huì)遇到什么問題，他們都將會(huì)是我最大的動(dòng)力。尤其要椿椿感謝我的母親，在我十多年的求學(xué)生涯中做出的巨大犧牲，雖然身體一直抱恙，卻還跟隨我照顧我的生活起居，無怨無悔地為我和這個(gè)家燃燒著自己。還要感謝我親愛的哥哥，在我成長(zhǎng)的過程c}1一直陪伴和保護(hù)著我，帶給我了無劣無盡的快樂，并目在我猶豫小決的時(shí)候會(huì)冷靜幫駐分忻，給我衷心的建議和意見．身為校友的他一直都是我學(xué)習(xí)的榜樣
6、!感謝我最理的朋友們讓我在短m幾年內(nèi)收獲了珍貴的發(fā)菹，他們將是我這生中非常寶貴的一筆財(cái)富!最后，衷心感謝在百忙之中許閱論文和參加答辯的各位老!】ffj!中文摘要作為一種有效緩解城市人口出行壓力的方式，城市軌道交通目前正在飛速發(fā)展。變流器是城軌車輛最重要的核心組成部分，而與其相關(guān)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)及通信系統(tǒng)都是保障城軌車輛在調(diào)試和運(yùn)行階段的安全可靠、高效及智能化的重要因素。針對(duì)這兩個(gè)方面，論文以“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“城市軌道變通能饋式牽引供電系統(tǒng)及牽引傳動(dòng)系統(tǒng)研制”為背景展丌研究。依據(jù)城軌車輛變流器的結(jié)構(gòu)特征及工作原理，分析了其中的A／D數(shù)據(jù)采集對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向
7、控制和車輛的通信系統(tǒng)的影響及重要性，在此基礎(chǔ)上，提出了對(duì)車輛變流器數(shù)據(jù)采集的需求分析?？偨Y(jié)了現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集技術(shù)的弊端，采用一種基于Delta—SigmaA／D二階調(diào)制并基于FPGA使用VHDL硬件描述語言編程實(shí)現(xiàn)的三階Sinc數(shù)字濾波的新型數(shù)據(jù)采集方法。經(jīng)仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證．這種新型的A／D數(shù)據(jù)采集方法具有高分辨率、高速率、低延時(shí)及抗干擾的良好性能，能夠滿足車輛變流器對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的需求。針對(duì)車輛變流器的通信系統(tǒng)提出了網(wǎng)絡(luò)接口和存儲(chǔ)方面的需求分析?；贏ltem公司強(qiáng)大的NIOSII嵌入式軟核處理器咀及與其相關(guān)的Avalon總線架構(gòu)和接13規(guī)范，結(jié)合車輛變流器的底層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8、和系統(tǒng)硬件資源，甚于QuartusII和Qsys工具自定制IP核并對(duì)全部硬件IP模塊進(jìn)行添_!】【
9、、設(shè)置與連接，最終，n茈以NIOSIICPU為核心的硬件系統(tǒng)?；贓clipse開發(fā)環(huán)境實(shí)現(xiàn)NIOSII硬件系統(tǒng)與上層軟件程序之聞的連接，目在硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)上完成軟件程序的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)RS232串口通信、以太網(wǎng)通信、LPC總線通信以及FLASH的讀寫操作等功能。將車輛變流器的數(shù)據(jù)采集與通信系統(tǒng)同上位機(jī)的串口調(diào)試助手、虛擬示波器以及Labview車輛調(diào)試界面相結(jié)合，最終能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛變流器工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)挖．完成車輛變流器與其他系統(tǒng)之
