江西省紅色七校2019屆高三第一次聯(lián)考物理---精校解析Word版

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1、www.ks5u.com江西省紅色七校2019屆高三第一次聯(lián)考物理科試題一、選擇題：1.科學(xué)家在對(duì)陰極射線的研究中發(fā)現(xiàn)了電子，使人們對(duì)微觀世界的認(rèn)識(shí)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，電子的發(fā)現(xiàn)是19世紀(jì)末物理學(xué)史上的三大發(fā)現(xiàn)之一。在X射線管中，由陰極發(fā)射的電子被加速后打到陽(yáng)極（不計(jì)電子的初速度），會(huì)產(chǎn)生包括X光在內(nèi)的各種能量的光子，其中光子能量的最大值等于電子的動(dòng)能。已知陽(yáng)極與陰極之間的電勢(shì)差U、普朗克常數(shù)h、電子電量e和光速c，則可知該X射線管發(fā)出的X光的A.最短波長(zhǎng)為B.最長(zhǎng)波長(zhǎng)為C.最小頻率為　D.最大頻率為【答案】D【解析】陽(yáng)極與陰極之間的電勢(shì)差U，由

2、陰極發(fā)射的電子被加速后打到陽(yáng)極（不計(jì)電子的初速度），電子到達(dá)陽(yáng)極時(shí)的動(dòng)能；電子被加速后打到陽(yáng)極（不計(jì)電子的初速度），會(huì)產(chǎn)生包括X光在內(nèi)的各種能量的光子，其中光子能量的最大值等于電子的動(dòng)能。則光子的最大能量；光子能量與頻率間關(guān)系為，X光的最大頻率；X光波長(zhǎng)與頻率間關(guān)系為，X光的最短波長(zhǎng)。故D項(xiàng)正確，ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤。2.如圖所示，木板P下端通過(guò)光滑鉸鏈固定于水平地面上的O點(diǎn)，物體A、B疊放在木板上且處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)物體B的上表面水平?，F(xiàn)使木板P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，物體A、B仍保持靜止與原位置的情況相比（）A.A對(duì)B的作用力減小B.B對(duì)A的

3、支持力增大-15-C.木板對(duì)B的支持力增大D.木板對(duì)B的摩擦力增大【答案】D【解析】【詳解】設(shè)板與水平地面的夾角為α，木板轉(zhuǎn)過(guò)的角度為β；以A為研究對(duì)象，無(wú)論木板如何轉(zhuǎn)動(dòng)，只要二者保持相對(duì)靜止，B對(duì)A的作用力始終與A的重力平衡，保持不變，則A對(duì)B的作用力不變，故A錯(cuò)誤；當(dāng)將P繞O點(diǎn)緩慢旋轉(zhuǎn)到虛線所示位置，B的上表面不再水平，A的重力分解情況如圖，開始時(shí)物體A不受B對(duì)A的摩擦力，B對(duì)A的支持力大小與重力相等；后來(lái)時(shí)設(shè)B的上表面與水平方向之間的夾角是β，受到的B對(duì)A的支持力、摩擦力的和仍然與A的重力大小相等，方向相反，因N=GA?cosβ，所以A受到

4、B的支持力一定減小，故B錯(cuò)誤；以AB整體為研究對(duì)象，分析受力情況如圖：總重力GAB、板的支持力N2和摩擦力f2；由平衡條件分析可知，板對(duì)B的支持力N2=GABcosα，摩擦力f2=GABsinα，α增大，N2減小，f2增大。故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問(wèn)題，解答此類問(wèn)題的一般步驟是：確定研究對(duì)象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答。本題也可以利用圖解法來(lái)分析；注意整體法和隔離法的應(yīng)用。3.我國(guó)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大

5、縮短了車輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間。一輛汽車以20m/s的速度駛向高速收費(fèi)口，到達(dá)自動(dòng)收費(fèi)裝置前開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s的時(shí)間速度減為5m/s且收費(fèi)完成，司機(jī)立即加速，產(chǎn)生的加速度大小為2.5m/s2-15-，假設(shè)汽車可視為質(zhì)點(diǎn)。則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車開始減速時(shí)距離自動(dòng)收費(fèi)裝置110mB.汽車加速4s后速度恢復(fù)到20m/sC.汽車從開始減速到速度恢復(fù)到20m/s通過(guò)的總路程為125mD.汽車由于通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間為4s【答案】C【解析】試題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度推論求出減速運(yùn)動(dòng)的位移和加速運(yùn)動(dòng)的位移，根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車

6、恢復(fù)20m/s所需的時(shí)間。根據(jù)總路程，結(jié)合勻速運(yùn)動(dòng)的速度求出勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出汽車通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間．根據(jù)平均速度的推論知，汽車開始減速時(shí)距離自動(dòng)收費(fèi)裝置的距離，A錯(cuò)誤；汽車恢復(fù)到20m/s所需的時(shí)間，B錯(cuò)誤；汽車加速運(yùn)動(dòng)的位移，則總路程，C正確；這段路程勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)的時(shí)間，則通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間，故D錯(cuò)誤．4.美國(guó)在2016年2月11日宣布“探測(cè)到引力波的存在”，天文學(xué)家通過(guò)觀測(cè)雙星軌道參數(shù)的變化來(lái)間接驗(yàn)證引力波的存在，證實(shí)了GW150914是兩個(gè)黑洞并合的事件，GW150914是一個(gè)36倍太陽(yáng)質(zhì)量的黑洞和一個(gè)29倍太陽(yáng)質(zhì)量

7、的黑洞并合事件。假設(shè)這兩個(gè)黑洞繞它們連線上的某點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，且這兩個(gè)黑洞的間距緩慢減小，若該黑洞系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各自質(zhì)量不變且不受其它星系的影響，則關(guān)于這兩個(gè)黑洞的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.這兩個(gè)黑洞做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小始終相等B.36倍太陽(yáng)質(zhì)量的黑洞比29倍太陽(yáng)質(zhì)量的黑洞運(yùn)行的軌道半徑小C.這兩個(gè)黑洞運(yùn)行的線速度大小始終相等D.隨兩個(gè)黑洞的間距緩慢減小，這兩個(gè)黑洞運(yùn)行的周期也在增大【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)可得①-15-根據(jù)可得②由①②知，質(zhì)量與軌道半徑成反比，所以36倍太陽(yáng)質(zhì)量的黑洞軌道半徑比29倍太陽(yáng)質(zhì)量的黑洞軌道半徑小。故B

8、正確；根據(jù)a＝ω2r可知，角速度相等，質(zhì)量大的半徑小，所以質(zhì)量大的向心加速度小，故A錯(cuò)誤；這兩個(gè)黑洞共軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)v=ωr可