瓦斯隧道專項方案

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1、中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)貴陽市金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)擺崗坡隧道瓦斯段專項施工方案編制：王利平審核：王利平審批：宋星光中鐵隧道集團有限公司貴陽市金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部2013年6月30日-30-中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)意見：1、方案特別粗糙，與設(shè)計不符，不具有現(xiàn)場操作性，如防突是否符合本項目。屬于敷衍型方案，建議重新編制。2、重點不突出，如煤與瓦斯探測和瓦斯監(jiān)測、通風(fēng)未細(xì)化，是關(guān)鍵。3、全文布置比較混亂。目錄一、工程概況-3-1、氣象條件-3-2、地質(zhì)條件-3-3、煤系地層地質(zhì)情況-4-4

2、、交通情況-5-5、施工平面布置-5-6、隧道設(shè)計概況-5-二、編制依據(jù)-6-三、總體施工部署-6-1、施工組織管理-6-2、擺崗坡隧道主要施工方案-6-3、施工隊伍及勞動力安排-8-4、進度計劃-9-5、主要施工設(shè)備計劃-10-四、煤系地層施工原則-11-五、煤系地層施工流程和方法-12--30-中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)1、施工流程-12-2、揭煤防突施工方法-12-3、防治突出技術(shù)措施-15-六、施工安全及保證措施-17-1、施工安全組織-17-2、安全保證措施-18-3、檢測監(jiān)控措施-22-4、安全應(yīng)急預(yù)案-

3、23-七、施工技術(shù)保證措施-28-1、加強技術(shù)管理-28-2、加強現(xiàn)場管理-29-3、加強材料質(zhì)量控制-29-4、加強工程質(zhì)量檢查-29--30-中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)擺崗坡隧道瓦斯段專項施工方案一、工程概況貴陽市金陽新區(qū)金清聯(lián)絡(luò)線道路工程總長4.7km，起于貴陽市金陽新區(qū)金清路，終于金陽新區(qū)金華鎮(zhèn)何官村，與貴清快速路相連接，全線共計2個標(biāo)段。其中金清聯(lián)絡(luò)線II標(biāo)主要工程為擺崗坡隧道，為大跨度小間距分離式結(jié)構(gòu)，隧道左右線間距17.9m~19.5m。其中隧道左線長790m，里程ZK4+050~ZK4+840；隧道右

4、線長740m，里程YK4+100~YK4+840。1、氣象條件隧道區(qū)位于貴陽市金陽新區(qū)，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，冬季受北部寒潮影響較弱。夏季受東南海洋季風(fēng)氣候影響顯著，具有溫和濕潤的氣候特征。雨量充沛，多年平均降水量1100mm，且多集中在每年5～8月。氣候溫和，多年平均氣溫15℃，年最高溫度37℃，,最低氣溫-8.7℃。2、地質(zhì)條件隧道經(jīng)過區(qū)域圍巖主要為二疊系下統(tǒng)大冶組（T1d）淺灰色薄至中厚層灰?guī)r，二疊系下統(tǒng)沙堡灣組（T1s）黃綠色頁巖夾泥巖及灰色中厚層燧石灰?guī)r、硅質(zhì)巖夾粘土，二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2lt）泥頁巖、燧石灰?guī)r為主夾煤層

5、。隧道圍巖全部為V級，隧址區(qū)分布有f1、f2、f3及f4斷層，隧道進出口為淺埋地層。受上述不利地質(zhì)影響，擺崗坡-30-中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)隧道圍巖整體破碎，穩(wěn)定性極差，易發(fā)生局部掉塊、垮塌甚至冒頂。根據(jù)已揭露巖層及地勘資料分析，地下水水位位于隧道底板以下，不同地段揭露的巖層表面呈滴水、濕潤、干燥三種狀態(tài)。3、煤系地層地質(zhì)情況1）隧道左線ZK4+200~ZK4+700里程段為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2lt）泥頁巖、燧石灰?guī)r為主夾煤層。圍巖為全、強風(fēng)化層，呈灰色、灰黃色。巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育，主要發(fā)育有三組，裂隙充填方解

6、泥質(zhì)，寬約1-2mm，間距2-3cm,貫通性較好，延伸約1.5m。分布四條煤層帶，煤層產(chǎn)狀分別為：①ZK4+230里程N15°N/SW∠60°、②ZK4+300里程N15°N/SW∠60°、③ZK4+520里程N10°E/NW∠52°、④ZK4+620里程處N10°E/NW∠52°。四條煤層均從地表土與基巖分界線開始發(fā)育，前三條煤層以一定傾角從隧道區(qū)通過，第四條煤層發(fā)育受f3沖斷層影響，在ZK4+620隧道拱頂附近截斷。煤層厚度基本一致，厚度約2~3m。是否確定？2）隧道右線YK4+200~YK4+700里程段為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P

7、2lt）泥頁巖、燧石灰?guī)r為主夾煤層。圍巖為全、強風(fēng)化層，呈灰色、灰黃色。巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育，主要發(fā)育有兩組，裂隙充填泥質(zhì)，寬約1-2mm，間距2-5cm,貫通性較好，延伸約1.5m。分布三條煤層帶，煤層產(chǎn)狀分別為：①YK4+260里程N15°E/SW∠60°、②YK4+300里程N10°E/SW∠52°、③YK4+560里程N10°E/NW∠52°。三條煤層均從地表土與基巖分界線開始發(fā)育，三條煤層以一定傾角從隧道區(qū)通過，煤層厚度基本一致，厚度約2~3m是否確定？。-30-中鐵隧道集團有限公司金清聯(lián)絡(luò)線道路工程Ⅱ標(biāo)此三條煤層帶與隧道左

8、線的后三條煤層帶分別對應(yīng)。3）煤系地層不良地質(zhì)煤系地層區(qū)段分別分布有f3、f4斷層，兩條斷層與隧道路線呈斜向切割態(tài)勢，交匯里程依次分別是ZK4+344~YK4+365、ZK4+622~YK4+630。煤系地層段隧道圍巖全部為V級，隧道