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《fai電噴系統(tǒng)主要部件的檢測(cè)技術(shù)及方法的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、⑧天謦大謦碩士學(xué)位論文J-I-J●D',Ii■一I●■一■_--●■■■L■JI學(xué)科專(zhuān)業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程作者姓名：陶玉國(guó)指導(dǎo)教師：楊延相教授"T-迮魯—■r瞽zTr—宅／4-盯士摘要為了加快已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可的FAI電噴系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，確保這個(gè)系統(tǒng)的主要部件的質(zhì)量，本文通過(guò)對(duì)它的主要部件的結(jié)構(gòu)、功能和特性迸行分析并結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)要求，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的檢測(cè)系統(tǒng)。本文主要闡述了三套檢鍘系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，即節(jié)氣門(mén)體總成檢測(cè)系統(tǒng)、噴油器檢測(cè)系統(tǒng)和氧傳感器檢測(cè)系統(tǒng)。首先，在節(jié)氣門(mén)體總成檢測(cè)系統(tǒng)的研究過(guò)程中，要運(yùn)用到氣體動(dòng)力學(xué)，還要結(jié)合控制單元(ECU)的控制策略、通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸；此外，要針對(duì)
2、摩托車(chē)整車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行必要的振動(dòng)、耐久模擬檢測(cè)。其次，對(duì)于噴油器檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，則要復(fù)雜得多，在采用單片機(jī)(Mcu)控制驅(qū)動(dòng)噴油器、采集數(shù)據(jù)時(shí)要考慮到外界和內(nèi)部眾多的干擾因素并采取有效措施予以抵抗；上位機(jī)的VB編程則要考慮實(shí)際操作時(shí)人機(jī)交互的靈活性：要滿(mǎn)足一個(gè)上位機(jī)按嚴(yán)密的時(shí)序控制多個(gè)下位機(jī)實(shí)施即時(shí)檢測(cè)的高效性，并要處理隨著而來(lái)的復(fù)雜的通訊協(xié)議和多機(jī)通訊問(wèn)題；此外，還有從實(shí)際操作要方便、安全等方面考慮。最后，對(duì)于氧傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的研究，鑒于實(shí)際整車(chē)的尾氣成分難以完全模擬，而采用簡(jiǎn)易的檢測(cè)模式，但仍然涉及多路下位機(jī)電子控制、數(shù)據(jù)采集和傳輸，多機(jī)通訊，上位機(jī)的VB編程(數(shù)據(jù)處理、顯示、
3、存儲(chǔ))，友好的人機(jī)交互以及實(shí)際生產(chǎn)操作過(guò)程中的方便、安全、節(jié)能等方面。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，三套檢測(cè)系統(tǒng)完全符合生產(chǎn)檢測(cè)要求，并已投入到實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)用中，為FAI電噴系統(tǒng)的規(guī)模生產(chǎn)提供了重要保障。關(guān)鍵詞：FAI電噴系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集檢測(cè)效率多機(jī)通訊安全VB編程ABSTRAC『rABSTRACTEFISystemwithFAIhasgainedhighappraisementoftheauthority．So．toquickenitsproductiononalargescaleandensurethequalityofitsmainparts，theauthorhaveresearchedandde
4、velopedcorrelativetestingsystemsbyanalyzingthestructure．functionandcharacteristicofitsmainparts．AIldtlledescriptionofthesesystemscanbeobtainedinthisthesis．Thethesismainlyexpatiatesthreetestingsystems：atestingandinspectionsystemofthethrottlebodyassembly,atestingsystemoftheinjector,atestingsystemo
5、ftheoxygensensoLFirstly,duringtheresearchofthetestingandinspectionsystemofthethrottlebodyassembly、theaerodynamicsiSused，thecontrollingstrategYandcommunicationprotocolofECUarecontactedforacquiringandtransferringdata．Furthermore，inviewoftherealdrivinginstanceofmotorcycle．itisimportantt11atlibratin
6、gandlastingsimulativetestsareperformed．Secondly,asfortheresearchofthetestingsystemoftheinjector,theconditioniSmorecomplicated．WhenMCUiSUSedforcontrollingtlledrivingmiectorandacquiringdata，externalandintemalintrudermustbetakenintoaccount．Thencorrespondingcounteractivemeasureswillbesearchedafteran
7、dtaken．AbouttheprogrammingofhostcomputerwithVB，theconvenientcommunicationbetweencomputerandusershouldbesupplied．AndthedemandthatahostcomputercontrolsseveralMCUbyobeyingarigoroustimingordermustbemet．Surely,thefollowingquestio
