船舶設計英文翻譯

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1、商船類型雜貸船雜貨船的船內空間沿縱向被橫艙壁分隔成一系列艙容大致相等的貨艙，其艙壁間距為40?70英尺。垂線間長約為500英尺的船舶一般分成七個貨艙。垂直方向上，最上層連續(xù)甲板（主甲板或強力甲板）以下的艙壁用一、二層甲扳分隔開。內底和最下層甲扳Z間的空間稱為貨艙，其空間高度限制在18英尺以內，為的是使貨物壓損減少到最小程度。每層甲板間（稱為甲板間艙）高度通常為9?10英尺。大多數(shù)雜貨船，除了有上述的雙層底艙以外，還設有深艙，用作存放燃油、壓截水或如膠乳、椰了油或食用油這一類液體貨物。貨物是通過每一個貨艙上方甲板的矩形大開口（艙口

2、）來進行裝卸的。一般采用機動的艙口蓋來關閉艙口.甲板間艙的艙口蓋結構應該足夠牢固，以便使它能夠承受壓在其上面的貨物。頂艙蓋應該水密。甲板間艙的空間一般適宜于裝卸件雜貨物或用貸盤托運的貨物。通常載貨艙在每一層甲板上設有一個艙口，其寬度為船寬的35?50%,長度為艙氏的50?60%。為了加快貨物裝卸速度，艙口布置的傾向是越來越寬或橫向有多個并排艙口，而且艙口也變得更2。橫向采用并排多只艙口布置（例如，三只艙口并排），可以提高位于甲板下面的集裝箱的裝卸效率。碼頭和船舶之間件雜貨物的裝卸通常是通過安裝在船舶甲板上的吊貨桿來進行的。吊桿的

3、起落靠從桅桿或吊桿柱通到吊桿頂端的可調節(jié)索具來進行控制，而另一根繩索從絞車到每一吊桿的頂端繞過滑輪在吊貨鉤處終止。起貨可以用一根吊桿（通常用來吊10噸以上的重貸）；快速裝卸時，可采用一對聯(lián)臺吊桿，一吊桿端在艙口的上方，另一吊桿端在碼頭上方。這種貨物裝卸柞業(yè)稱為雙桿聯(lián)臺操作，一般用于10噸以下的貨物。大多數(shù)安裝有吊桿的件雜貨船在每一艙口端都設有一對吊桿以加速貨物裝卸。通常把貨物一起堆在一只大網(wǎng)袋里，網(wǎng)袋出空后乂返回進行下一次裝卸。尺寸兒乎和同的包裝貨物可堆在貨盤上，而后整個貨盤被吊殉船上。吊起的貨物通過艙口降下，然后從同袋里或貨盤

4、上卸貨，每一組貨物的理貨工人一件件分別貯存好。貯在貨艙兩側的貨物除非它們仍在貨盤上用鏟車搬運，否則需由人工搬運?，F(xiàn)在鏟車的使用正在變得很普遍。當裝卸貨港口不能提供鏟車時，可由船上備帶。船上人工卸貨的貨運量基木上決定了船舶在港口周轉的時間以及港口的費用。因而也就決定了整個運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟效果。大多數(shù)雜貨船備有一套具有30-100噸起吊能力的重型吊桿設備，以對付偶然遇到的重件貸。大量新增加著的雜貨船正在配備上能旋轉的甲板起重機，來代替桅桿、吊桿和絞車。集裝箱船在以貨物高速裝卸為主的商業(yè)航運線上，集裝箱船止在取代常規(guī)雜貨船。集裝箱是風雨

5、密韻箱子（一般為金屈），它能承受堆壓載荷和海上運動引起的力。集製箱具有標準尺寸，裝載時最大重量可達30噸左右，標準集裝箱的采用使船舶裝載及海陸運輸變得方便，且易了計算租借費用。大型集裝箱船可在半天左右時間內把貨物全部裝卸完畢，而裝卸相同貨物的件雜貨船則需幾天時間。通常，除了海關檢查外。運貨人把貨物裝進集裝箱后一直送到收貨人以前這整個過程小，箱子一般是不打開的。集裝箱在船舶和陸上口的地Z間來回運輸是靠公路拖車（最通用的工具）、火車車皮或駁船來進行的，所以它們也是這個運輸系統(tǒng)構一部分。對于一定的有效載貨容積而言，集裝箱船比傳統(tǒng)的貸船

6、要大且建造費用更昂貴，但裝卸貨物的費用以及船舶在碼頭上停留的時間卻減少了很多。雖然在某些集裝箱船上，裝卸貨物是水平移動的，集裝箱是裝在垂直的格柵里，且沿垂直方向從船艙中移進移出。滾裝船廣義地說，凡是設計成采用輪子滾動來裝卸貨物的船舶都可以認為是屈于滾裝船的范籌。這種船包括拖車運輸船，海上火車渡船（裝載火車車箱或整輛火車）,汽車、卡車及拖車渡船，軍用車輛運輸船，裝運貨盤的船（其貸盤用鏟車在碼頭和船舶Z間往返進行裝卸）等等。卜?面對這類船舶作一簡單描述。雖然它能裝卸幾種型塑的滾動車輛，但主要是用來運輸拖車。滾裝船的艙容比例相對于它的

7、貸物量來說是很高的，它們特別適合于短途運輸和需要頻繁製卸的運輸。滾裝船所需要的借泊時間比集裝箱船述短，但建造費用更高。因為滿載的滾裝船也不能使船舶吃水根深，’所以有富裕的干舷，因而允許在水線以上開設舷門，并借助于跳板來裝卸滾動貸物。通常這類船有一個方尾（很彖汽艇的方型尾），方尾上開有門，可使車輛通過尾部跳板以裝卸滾輪式車輛。滾裝船具有多層甲板，滾輪貨物的裝卸通過升降機或傾斜跳飯從承裁甲稅裝運到其他甲板。內部升降機和跳板兩者卻占據(jù)了船上大量的空間。由于需要有暢通甲板（不應該用橫艙壁隔斷）和供停放車輛用的甲板間，因而使?jié)L裝船形成了一

8、種獨特的結構布置。駁船這類船舶標志著在向貨物集裝箱化和減少港泊時間方面邁出了大步。貨物先裝在駁船或港駁上，載滿后每一駁船重達1000噸，然后將駁船裝到甲板下面和上面，它們的裝卸采用龍門吊或升降平臺。就裝載統(tǒng)貨而論，這些船舶要算是最快的、最大的以及造價最高的一類船